エイプ50@100エンジン

エイプには50ccと100ccの2種類があるのですが、もちろん排気量の大きい100ｃｃの方がパワー的に有利になります。
しかし、ヤフオクのエイプエンジンの相場が50ｃｃが2万円程度に対し、100ccはなんと8万円。
なぜこんな値段になっているかというと、50ｃｃのエイプに加工なしで載せ換えができてしまうんですよね。
さらに排気量だけでなく、クラッチも3枚から4枚に増え、オイルポンプも強化されています。
そうなると普通に50ccを80ccくらいにボアアップしてクラッチ強化して、オイルポンプ強化して・・・
といった風に色々後で弄るなら最初から100ccエンジンを買った方がお得だという考え方もあります。

しかし、エイプ100も発売されてからそれほど時間もたっておらず、玉数も少ない。さらにエンジンだけなんてもう・・・・・
したがってプレミア価格が付いてしまい、8万円と原付のエンジンと思えない値段になってしまっています。
単車のエンジンの方がよっぽど安いです。下手したら車のエンジンの方が安いぞ(--;

それでトップページの更新欄に半分ネタで「エイプ100エンジン譲って」と書いたら、本当に100ccエンジン譲ってくれる人が(^^;
しかもエンジンだけではなく、NSRフレームにエイプエンジンを搭載するハンガーと専用マフラーまで付いてる！
マフラーをどうするかかなり悩んでいたので、これで一発解決。
気になるお値段も納得できる。購入決定です。
譲っていただいたみづきさん、ありがとうございました。

ハンガーとマフラーはジェイソンズカスタムワークス製です。
マフラーは鉄砲玉。サイレンサーがかなり大きいです。

さらにおまけでオイルクーラー、PE24キャブ+ハイスロ、キタコのデジタルCDI、NSR50後期型のチェンジペダル、パーツリストetc....
おまけだけでもかなり驚いたのですが・・・・・

ただ、エンジンについては組み立て途中でクラッチ側は何も組まれていない状態。
その辺は自分で組めばいいだけの話ですが。

エンジンの仕様については普通の100ccではなく、50ccのクランクケースに100ccのクランクを組んで100ｃｃ化されています。
この100ｃｃクランクですが、50ｃｃと100ｃｃではクランクのベアリングの大きさが違うためポン付けできません。
そのためクランクベアリングをサイズの合うものに打ち変えてあります。

ベアリングについてはNACHIの6304Xのようです。
ホンダ純正部品らしく、注文番号は91001-176-014らしい？

その他にはクラッチは100ｃｃの4枚クラッチ。50ｃｃは3枚。
オートボーイの強化クラッチスプリング(多分XR100用)、オートボーイの強化オイルポンプ(これもXR100?)
ケースにはオイルクーラーを取り付けるための加工がされており、見ての通りオイル取り出し用のニップルが取り付けられています。


腰上についてはぼ100ccノーマルで、カムのみキタコの中空ハイカムが入っています。

このカムはハイカムで有名なXR80純正よりさらにハイカムらしいです。
高回転重視すぎて街乗りしにくそうな気がしなくもない。
まあ、その辺は走ってからのお楽しみということで。