分解

とにかく一度バラしてみないことにはなんともならないので、
全バラにしてしまいます。



軽く外装を外したところ。タンクはナット1個で外せるので30秒もかかりません。
アッパーとシートもネジを数本外すだけ。



エンジンを下ろす前にラジエター液を抜いたらヤバイ色の水が・・・・・
多分錆だと思いますが。
この後ミッションオイルも抜きましたがこれも真っ黒でなんともダメそうな雰囲気。
一度クラッチ側も開けてみるか。

そんな感じでラジエター、オイルポンプなどエンジンに付いている部品を外してやります。
チェーンもクリップ式なので簡単に外れます。



エンジンを降ろすときには下に瓶ジュースのケースを置いてエンジンが落ちないようにします。
あとはフレームのボルトを外して車体を持ち上げればエンジンが降ります。
原付だと車体が軽いので楽でいいですね。



そのあと足回りもステムナットを外してフロント周りを外し、
リアもスイングアームを外せばフレームのみになります。
大体1時間30分くらいで全バラ完了。やっぱりNSR50は整備しやすいですね。
レース仕様なら1時間かからないでしょう。

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