NSR250R(MC21)
90年式NSR250R(MC21)です。
買った理由が2st好きなのと、250で車検が無い（弄り放題、でも自己責任）、
軽い、速い、安い、パーツがあるといった点でしょうか？
というか、ヤフオクでちょうど近くの人が安くて良い物件出品していたのが一番大きかったかも？
ほぼ衝動買いに近かった（笑）
とにかく軽くて、速くて、曲がる。しかも乗りやすすぎ。
ただ古いせいか良く壊れます。特に電気系トラブルが多い。
自分で修理できる人じゃないと手を出さない方が良いかも？
エンジンがかなり不調なので部品交換会で買った乾クラエンジンに換装。
フロント周りもMC28のSE用に一式交換しました。
そして乗り倒してボロボロになっていた外装も一式交換してネイキッド化してしまいました。
メーターはキーとトップブリッジの間にステーを付けて対応。
ライトステーはXR250用を加工し、ステムで固定。ライトは4輪の補助灯を流用。
Jhaのシートレールを加工してRS125のシートを装着。テールライトはマウントを作成し、薄型LEDタイプを使用。
| 90年式NSR250R (MC21) | ||
|---|---|---|
| 変更箇所 | コメントとか | |
| タイヤ | F:DUNLOP GPR-70SP | 初めての新品タイヤ（ぉぃ |
| R:DUNLOP GPR-70SP | ||
| ブレーキ関連 | F:メッシュホース | フロント一式買ったら一緒について来た。 |
| MC28ディスクローター |
見た目がMC21より良いくらい？ |
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| MC28Fキャリパー | MC28サスだとMC21のキャリパー使えない。他車種の流用もしやすいのでいい感じ。効きは変わらないですね。 | |
| F:DAYTONA 赤パッド | 赤パッドで十分。リアの緑は中古キャリパーのオマケ。 | |
| R:DAYTONA 緑パッド | ||
| サスペンション | MC28 SE用Fサス | 純正サスが完全に死んでいたので、MC28のフロント周りに全換装。トップブリッジのみMC21。 |
| SE、SP用Rサス | 車体購入時に付いていた。前オーナーが売る少し前にRSタイチでOHしたらしい。 | |
| ポジション系 | サンセイ セパレートハンドル | MC28のフロント一式買ったときに付いてきた。左右の角度合わせが面倒です（笑 |
| NHK ステダン | NSRは付けといた方が良いかも。ステダンなしでハンドルブレたときはヤバかった・・・・ でもステダンはあんまり好きじゃないので外していることが多いです。 |
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| メーカー不明 バックステップ | 部品交換会で格安で購入したバックステップ。ノーマルペダルを使用。 | |
| 吸排気系 | TSRチャンバー | 比較的新しいTSRのチャンバーではなく、
サイレンサーにPhenixのステッカーがある時代のものです。 レース用らしく低速はないけど、8000rpmからの吹け上がりはすごいです。 街中はJha SPレースの方が楽。 |
| DAYTONA ターボフィルター | 買ったときにノーマルが腐っていたので交換。 | |
| RS125のリードバルブと取付用スペーサー | 交換しようと思ったらノーマルは板のみは売ってない・・・なのでRS125用を流用。あとこれを付けるためのスペーサー。両方HRCのパーツ。 | |
| エアクリ加工 | エアクリ上部に3cm×2箇所の吸気口を追加。 | |
| エンジン | 乾式エンジン(93年式) | 元々STDのため湿式クラッチのエンジンだったのですが、調子が悪くなってきたので乾式に換装。 |
| 駆動系 | Fスプロケ AFAM 14丁 | ノーマルの15→14丁に落として加速重視。 |
| Rスプロケ COERCE 40丁 | AFAMより耐久性が良いらしい。 | |
| RKチェーン GR520RX | これで十分でしょ？清掃は小マメにやりましょう。 | |
| 電装系 | Hella Ralley1000 | バイク用のヘッドライトは大きくて重いので、4輪ラリー用の補助ライトを流用。 直径約180mmとバイク用とサイズは同じくらいですが、かなり薄型になります。 ただしバルブがH2なのが難点。 |
| デイトナ LEDテールランプ | 薄い小型テールランプなので、取り付けスペースの無いバイクには使いやすいです。 | |
| PGM3(90年式)+HRC SPユニット | PGM3が故障したため、ヤフオクでPGM3を落札。そうしたらオマケでHRCのSPユニットまで付いてきました。リミッターカットになります。PGM3は90年式が高回転が良く回るらしい。 噂ではSPユニットを使わずともオレンジの線を黒/白に繋げるだけでリミッターカットになるみたいですが。 |
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| フレーム | Jha シートレール | RS250のシートをNSR250Rに使えるようにするシートレール。 RS125のシートを純正シートレールベースで使おうとすると大加工になるので、 加工しやすいこちらを選択。シートの座面に穴を開けてシートレールに固定しています。 |
| タンク | MC28用タンク | MC21と比べて全長が短めで幅広気味？MC21にもそのまま付きます。色は自家塗装しています。 |
| カウル | BATTLE FACTORY RS125用シート | ネイキッドにするにあたって小型のシートが欲しかったのでRS125用を流用。 |
| TZ125 シートラバー | 2,000円ちょっとと高いですが、滑りにくくてお勧めです。耐久性も良い。 | |
| ステー類 | 自作メーターステー | メーターをトップブリッジにマウントするためのステー。キーシリンダーの取り付け穴を使用します。 |
| XR250用ライトステー改 | XR250用の社外ヘッドライトステーを流用加工して装着。 これでライトとウインカーを取り付けています。 |
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| 自作ナンバー/テールランプステー | シートカウルに固定。1mmのアルミ板で作ったけど、ちょっと強度が足りない？ |
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