SuperCub C50
昨日からすでにUPはしていましたが、
SuperCub C50のページを作ってみました。
正直思いっきり手抜き。
ま、まだまだ作成途中ですけどね。
完成というのもあってないようなものですが。
2008/05/07
2008/04/29
カブオ−プンスプリント&全日本カブ耐久決勝
カブの試走がてら、近スポまでカブオ−プンスプリント&全日本カブ耐久決勝を見に行ってきました。
その時に暇つぶしに写真を撮っていたのでPicasaにUP。
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| カブオ−プンスプリン |
予想以上にノーマルカブでも走れていますね。
結構楽しそうでしたよ。
一通り完成
通販で頼んだベトナム製パーツが届いたので、早速取り付け。
シート、ステップ、ペダル、サイドカバーなどの小物類を交換してみました。
前から。
横から。
左後ろから。
こんな感じに仕上がりました。
近スポでも結構好評でした？
近スポにサテライトステージを見に行きがてら試走してきましたが、
多少のトラブルはあったものの、致命的にダメなものはなさそう。
ガソリンを満タンに入れてバンクすると、タンクキャップからガソリンが漏れてくるくらいかな？
多分タンクキャップ交換すれば治ると思いますが。
他はセッティングと整備の問題かと。
サテライトステージを見に行った際に、
全日本カブ耐久とスプリントの写真を撮影したので、あとでPicasaに上げておきます。
2008/04/28
今日も盆栽
昨日の続き。
ある程度形はできたので、次は電装系。
ヘッドライトはベーツタイプを購入しておいたので、
今のライトを外して、さくっと交換・・・できるはずもなく、
まずはライトステーを作成しました。
元々のライトがついていたステーを流用できれば良かったのですが、
ステンレス製のため、硬すぎて手持ちの工具で加工は無理。
どうしようかと考えて、一番簡単にできそうだったのが、
汎用のウインカーステーとアルミ板を使う方法。
ウインカーステーを内側に向けて、アルミ板で左右を連結。
真ん中に穴を開ければライトステーになります。
強度も多分大丈夫・・・だと思いたい。
ライトを付けたら、メーターケーブルがライトに干渉したので、
メーターをフレーム左側に移設。
元々レッグカバーを取り付けるためのステーにL字金具を取り付け、
メーターを固定してみました。
ちょっと位置的に見難いけど、仕方ない。
そんなに速度出すバイクでもないですが。
テールランプやリアウインカーもハーネスを作って配線。
最後に動作確認用にしか使えなさそうな、錆々のチェーンを取り付け、
これで一応は走れるようになりました。
何回かのキックで無事にエンジンが始動。
音は正直ちょっと・・・いやかなり煩い。
パワフィルに自作マフラーですしね・・・・
軽く走ってみた限りで気になった点は、スプロケのセットがショートすぎるのと、
フロントが動きすぎてブレーキングが怖い。
フロントは80バネに交換して、オイルも交換した方が良さそう。
Fフォークはもうちょっと長い方が良いのかも。延長するかNS-1用？
細かなところはまだまだなので、暇なときにぼちぼちやっていこうかと。
2008/04/26
盆栽
仕事やレースなんかで作る暇がなく、
放置気味だった盆栽カブをようやく組み立ててみました。
フレームは旧カブ、足回りはNSRというよく解らんバイク。
もともと41くんが作っていたのを、譲ってもらい、
こちらで再度組みなおしています。
フレームははっぴいえんどに塗装に出して、パールホワイトにしてもらいました。
フレームの色が変わるだけでかなり印象変わりますね。
こんなバイクなので、サービスマニュアルなどがあるわけもなく、
記憶と感だけで組み立て。
どうやったらバイクが動くのか考えてやればなんとかなる。
写真を見てもらえば判ると思いますが、リアタイヤのオフセットが凄いです。
これでも意外と真っ直ぐは走る。
今日だけでとりあえず仮組み程度には完成しました。
あとはリア周りの配線と、チェーンを取り付ければ走れるようにはなるハズ。
ヘッドライトは一応4.5インチのベーツタイプを購入済み。
フェンダーは倒立タイプは・・・・似合わないな。
普通の白か黒が欲しいところ。
シートはショートにするか、ミドルにするか悩みますね。
今のところシャリー用のシートが付いていますが、これがミドルの長さ。
問題は、旧カブ用の社外シートが純正形状しかないこと。
なんでも加工したら取り付けはできるけど、ちょっと面倒。
他はメーターとミラー、ミラーホルダー、グリップかな。
ハンドルもちょっと位置が高い気がするので、下げた方が良いかも。
やりだしたら切りないですね。
だから盆栽なんですけど。
2008/03/30
パールホワイト？
今日はなんとか休みにしたので、はっぴいえんどさんまでカブのフレームを引き取りに行ってきました。
色は指定どおりのパールホワイト。
単色の白では面白くないし、パールがギラギラしたのはなんか嫌だったので、
ちょっと控えめなパールホワイトです。
普通に撮るとパール具合が写りづらく、フラッシュ炊けばなんとかわかる程度です。
塗りの方はさすがプロ。細かいところまで綺麗に塗ってあります。
4月末のサテライトステージにカブのレースがあるので、
それまでに展示用に仕上げられれば良いのですが、
近スポ杯もあるのでちょっと難しいかな？
レースはさすがに出ませんよ（汗
2008/03/29
カブのフレーム塗装
昨日はっぴいえんどさんから電話があって、盆栽カブのフレーム塗装が終わったとの事。
掲示板の方に載っていた写真を使用させていだきました。
ただ、取りに行く時間が・・・・今日も仕事です。
2008/02/10
フレーム加工完了？
夕方に南海にサスを取りに行って、某工場へ。
カブのフレーム側のサスマウントが出来たとの事で、
さっそく取りに行ってきました。
元々のマウント位置から少しずらし、新規にマウントを作成。
330mmのサスを取り付けるとちょうど良いくらいになります。
旧のマウントもキャリア用に一応そのまま残しました。
さてさて色どうしましょうかね・・・・・
あと、明日は昼から堺行ってきます。
2008/02/01
フレーム加工
WILDROVERでカブのサス加工について打ち合わせをしてきました。
細いカブのフレームに幅の広いNSRのスイングアームを付けているので、
現在サスがハの字に付いています。
これを真っ直ぐにするためにフレーム側を加工してやります。
このフレームを加工してやるのは良いのですが、
現状で1G状態でのスイングアームの垂れ角が少なすぎ。
今付いているKYBサスが285mmと短いので、330mm程度を入れた方が良いという結論に。
とりあえず何かサス探さないと。できればメッキタイプで。
オークション見てたら海外製のやつは安いけど、どこまで信用してよいのやら？
追記
武川のページ見てたら、325mmのカブ用リアサス見つけた。
値段も8000円くらいだし、これが良いかも。
でも値段的に中身はアジアンサスなんだろうな・・・
それでも、汎用よりは専用設計という点は安心できる。
2008/01/31
いろいろと
買ってみた。
パワフィルとベーツタイプのライトとクラッチホルダー。
NSR用のスロージェットはオマケ。
寒くてバイク乗ってないので、ネタないです。
カブはとりあえずサスの受けを作り直して、塗装する予定。
あと、あるふぁさんのところでNSRのエンジンをOHしていただいています。
仕上がりが楽しみですね。
2008/01/13
あられ
外で作業をしていたら、無視できないほどあられが降ってきた。
空は晴れているのにあられですか・・・
今日近スポ行ってたらちょっと厳しそう。
で、写真のとおり、盆栽カブを弄っています。
NSR50の純正キャブが付いていたので、手持ちのPC20に交換。
スロットルは適当にCR80純正改を付けたら、街乗りにはハイスロすぎた 。
PC20で走ることは確認したので、塗装に出すために分解。
面白いけど、やっぱり無茶してるな、これｗ
その分弄り甲斐あるけど。
ハーネス剥き出しだと、雨も心配だし、フレームカバー付けた方が良いかな？
問題はカブでも古い型のカブなので、最近のカブのパーツがどこまで使えるのやら？
あとはヘッドライトを4.5インチベーツにして、
シートを交換したら、それなりに見れるようになるかも。
2008/01/02
今年のおもちゃ
さて、どこから手をつけたらいいやら？
足回りもですが、なぜかキャブもNSR純正です。