ココのカワサキグッズのPDFファイル(PDFファイル 2.8MB)を見ていたのですが、
カワサキらしい？わけわかんないものが一杯。
緑のケンダマから緑のぬいぐるみ、さらに緑の孫の手まで。
緑の孫の手は正直気持ち悪いと思う。
ステッカーくらいならネタには良いかな？
でも、哀愁番長ってカワサキファンの心に共通するフレーズなんだ・・・・
バイクメーカーネタグッズといえば、
スズキの湯呑なんてものもありましたね。
これを始めて見たときはちょっと欲しいと思ってしまった。
ちなみに部品番号99000-99037-42Kです。
湯呑だけかと思ったら、ビアジョッキもあるし。
見た目が普通なので面白くないですけど。
最近、工具箱の蓋が錆で外れてしまいました。
外に置いているので、雨水でも入ったのか・・・・
薄い鋼板にスポット溶接で止めてあるだけなので、強度は元々無いです。
溶接機なんて持っていないので、手っ取り早くドリルで穴を開けてネジ止めしました。
5箇所も止めれば多分大丈夫かと。スポット溶接よりは丈夫のはず。
それよりも、箱全体がかなりヤレてきて、力のかかる箇所で割れが・・・
他にも歪んでいる箇所もあったので、ハンマーで修正しておきました。
元々の作りが弱すぎて、そろそろ限界っぽい。板が薄すぎる。
工具も入りきっていませんし、大きなものに買い替えたいなとは思っているのですが、
良いやつは結構な値段するんですよね。
あとこれ以上大きいと車に積めない。
まずは車を買い換えてからですかね。
ハイエースのS-GLが欲しいけど、高すぎる。
近スポのライディングスクールが雪で中止になったので、ネットでSBK見てました。
http://www.worldsbk.com/pubb_EN/sbkTV.php#
SBKってタダで見れるのね・・・
最後に近スポ走ったの12月だし、来週もう3月ですよ。
次に行ったときまともに走れるのか？
帰りに南海部品に部品を取りに行った際に、ヤングマシンを流し読みしていたら、
エイプ50とXR50モタードが販売終了の記事が。
まさか？と思いましたが、本当のようで。
普通に売れていそうなんですが、新しい排ガス規制は通す気がないようですね。
原付2種の継続生産車両の排ガス規制は来年の9月からなので、100cc版も危うい。
噂ではすでに100cc版も生産していないという話も。
市販車でレースに使える車両が本当に無くなるかも・・・・・
KSR110もそうなるとダメかな？
HRCからXRminiモタードとか出たりするんでしょうか。
自工会、二輪車の馬力規制撤廃で国交省と合意
だそうで。
ということは、来年から逆輸入車は減りそうですね。
今日は鈴鹿のツインサーキットまでOLDDAYSという走行会を見に行ってきました。
昔走り屋をやっていた人がメインの走行会で、普通の走行会とはまた少し違った雰囲気。
30代の人が多く、昔乗っていた鏡面フレームの派手なマシンそのままの人から、
最近のリッターSSやST600仕様、モタードやミニバイクとマシンは様々。
走行クラスはバリマシ風に赤、黄、白、ミニとわかれていました。
きっちりとしたレギュレーションがないため、定番仕様というのが無く、弄り方を見ているだけでも面白い。
最上位の赤の人が集団で走ると迫力あります。
今時400cc以下のレプリカがこんなに見れるのもそうないですね。
4st250cc限定の耐久レースもあり、高回転のF1のような甲高い音がサーキットに響き渡っていました。
個人的には昔うちにもあったヤマハの不人気車両Zealが速かったのに驚きました。
レプリカのCBRやZXRなどを抑えてなんと3位。
サスやマフラーは良いものになっていましたが、あそこまでとは。
足つきが良いから案外攻めやすいのかも。
昼にはバリマシ風に俺オマも開催。
Rothmansカラー大人気。NSRといえばやっぱりRothmansでしょうか。手前のはCBRですね。
しかし、さすがに勿体無いのか走行会は走っていなかったようですが。
あと、はっぴいえんどさんがブースを出していたので、切り文字ステッカーを作ってみました。
どれにしようかと字体のサンプルを見ると、どこかで見た名前が。
へなちょこがこんなところにこんなにも（ｗ
チームへなちょこでステッカー作っておきましたよ。
ついでに他にちょっと面白いものを衝動買いしてみたりとか。
まあ、それは後日のお楽しみ。さて、色々と準備しなければ。
走れないので退屈しないかなと思いましたが、意外と楽しめて、一日があっという間でした。
NSR250Rも街乗りしないならサーキット用にして、こういう走行会に使うもの良さそうですね。
次があるなら、とりあえずMiniで出てみようかな？
MotoGPのヤマハのスポンサーがフィアットらしいとのうわさでしたが、
本当にフィアットとは・・・・
車メーカーがバイクレースのスポンサーってなんか違和感ありますね。
ヤマハだとトヨタの関係はどうなんでしょうね？
今日と明日はかなり寒そうですが、日曜は晴れて暖かいようなので、
久々に近スポいってみようかな？
プログラマーが1度は口にする言葉
なんかコレ読んでたら乾いた笑いが・・・・笑えるけど、笑えないみたいな。
最近体力的にも精神的にも疲れ気味です。
今日一緒に仕事した人のPCのスクリーンセーバーがMotoGPだったのを見て、
そういえばそろそろMotoGPのテスト走行始まってたなと、時間待ちしているときに公式の結果表を見ていたのですが、
ここ数年はまったく目立たなかったスズキがやたらと調子良くて驚き。
カワサキも結構良い位置にいたりと、今年のMotoGPはなかなか面白そうですね。
今年から排気量が990ccから800ccに変わるため、今まで遅かったところも挽回できる良いチャンスなんでしょうか。
990ccの初年度に圧倒的だったホンダがイマイチなのも面白いところ。
MotoGPの情報ですが、公式はFlash使いまくりで見難い上に、サーバが重くてタイムアウトしたりと最悪なので、
日本ならインテリマークが情報量も多くてお勧めです。
ちなみにスクリーンセーバーがMotoGPだった人は、今日はGSX-R400で現場まで来ていました。
しかもこの寒い中、スーツにライディングジャケット姿で。
今度はGSX-R600買うんだとか。スズキマニアですね。
自分はホンダのバイクばかりになっていますが、特にホンダが好きというわけでもなく、
NSR50やディオはたまたま安く売ってくれる人がいたからですね。
NSR250Rも近所の人がヤフオクに格安で出品していたからでした。
もしこれがTZRだったら、今乗っているのがTZRだった可能性もあります。
なので、特にこのメーカーじゃなければダメというこだわりは無いですね。
ちょっと間が空いたので梅昆布茶で休憩中。
2日は鈴鹿のツインサーキットで行われた部品交換会に行ってきました。
4時ごろに到着したのですが、駐車場はほぼ満車といったところで、なんとか1台分を見つけ出して確保。
すでに0時くらいから始まっていたようで・・・
今回は開催中止になった長良川の出店者や客が流れてきているようで、名古屋から来ている人が多くて、
いつもの関西の出店者とはちょっと違う感じ。
部品もモンキーが多いわけでもなく、かといって新しいものが多いわけでもなく、7〜80年代車のパーツが多め。
相場も高めであんまりおいしくなかったかな？
今回はエアのインパクトレンチと2つ折ラダーを購入。あとは細々したところ。
インパクトはVESSELのかなり良いやつが2000円だったので安かったです。
途中でCB103Rさんとも合流。1000円お返しするのを忘れたので、次にお会いしたときにお返しします。
それよりも開催場所の足場が最悪で、粘土質の上にわだちが凄くてまともに歩けませんでした。
次あったら出店するかといわれるとちょっと・・・・
あと、駐車場が狭すぎて、会場外が路上駐車だらけになり、警察が来ても収集が付かない状態に。
警察が着た頃にちょうど撤収したのですが、出店していたコピーDVD屋がその後どうしたのか微妙に気になります（笑
何とか年内にガレージの整理が終わりました。
まだまだ物が多くてごちゃごちゃしていますが・・・・
NSR+APEは全バラにしてコンテナBOXへ。またすぐに組めるので、普段はこれで良いかなと。
パーツの置き方も工夫し、できるだけ詰めて置いてみました。
カウル類は邪魔なので天井から吊ってスペースを確保。
後は要らない部品を処分できれば完璧ですね。
それでは良いお年を。
三宅島で公道オートバイレース＝国内初、来秋に開催−東京都
本当にやるみたい？
来年の鈴鹿ミニモトの吸気制限の方法が今日発表されていました。
前回暫定で発表されたφ20→φ18となり、キャブとヘッドの間に内径18mmの3mm厚の金属板を付けるとのことです。
φ28のキャブの直後にφ18だとかなり効率悪そうな感じですね。
話がまったく変わりますが、土日だけ天気持ちそうな感じ。
もう雨のレースはいいです・・・
先日の近スポ杯で、メットが汚れたついでに久々にメットの内装を洗濯。
メットはOGKのFF4ですが、内装がすべて外れるので簡単に洗濯できます。
安い割にこういうところもしっかり作ってあって良いですね。
レース用に使っている人が多いのもうなずけます。
ついでに本体もコンパウンド汚れ落とし。
白のメットなので磨きがいあります。路面にすった後も結構きれいに取れました。
それよりもグローブがそろそろ交換かなと。
雨や汗で色落ちがすごくて、使い終わると手か真っ青になるのと、
皮もそうとうヤレがひどくなってきてます。
転倒であちこちホツれてますし・・・・
とりあえず南海のグローブ使っておこうかな。少し皮が余るのが気になりますが。
仕事の予定がズレて暇になったので残っていた夏休み使って今日は休みにしました。
普段まともに寝れていない分昼間で寝てからわけのわからなくなっていたガレージを掃除しました。
使い終わったタイヤの山やら、降ろしたエンジン、予備のチャンバー、使用済みの缶スプレーにオイル缶etc....
不要物の整理をしたらゴミ袋が3個ほどに。
部品はとりあえずホムセンの1000円物置BOX3個に原付エンジン、原付その他部品、NSR250R用部品に分けて保管。
おかげで少しだけガレージが広くなりました。
あとはディオの外装が邪魔なのでどうにか処分したいですね。
10月の舞州の部品交換会に行けたら不要物を処分したいところです。
で、ディオを乗れるようにしようと電装周りを見ていたのですが、逆に症状が悪化してアクセル開けると失火します（汗
ヒューズが切れたってことはどこかで配線どうしが接触してる？
電気系が壊れると原因調べるのに大変です。下手したら余計なところまで壊れてしまうので。
怪しいところのハーネス作り直した方が早いかも。
NSR250Rも電装見ないとダメなのでかなり嫌です。ガソリン高いからバイクで移動したいのに・・・・
明日は近スポ走ってきます。
結局掃除とディオの整備で時間に取られて、NSR+APEが走れるように組めてなかったりしますが、現地でなんとか。
先日の近スポであるふぁーさんとの会話で久々に思い出したギャリーマッコイの豪快なパワースライドが見たくなったので、youtubeで検索。
1件だけパワースライドの動画発見。
やっぱりこの人は凄すぎですね（笑
いくらパワーのあるmotogpマシンで滑らせるといっても、ここまで豪快にやる人は他にいないでしょう。
大昔にWGP500でYZR500に乗ったギャリーマッコイが後方からこのスライド走行で追い上げて優勝したときはもう笑うしかなかったですね。
ラインが一人だけ違って、バイクが殆ど真横向いてコーナーに進入していくんですよ。
しかも2連勝してたはず。
あれだけ滑っていれば相当タイム的にロスしていそうなのに実際速いんだから、不思議でしょうがなかったです。
ただ、2連勝したその後殆どトップ争いに出てこなくなって、知らない間に消えてしまいました。
レースの動画があればもう一度見てみたいですね。たしか1999年か2000年くらいだったはず。
朝から動きっぱなしでやっとゆっくり？とか言いながらコレ書いてますけども。
今日は朝からファンカーゴの左側ミラー交換していました。
ミラーの電動格納に使っているギアが壊れてしまい、モーターが停止できずに延々と動いた状態で、
窓を開けるとウィーンとモーターの音がしていて煩いんですよ。それに電動でミラー動きませんし。
車体と同じ色でちょっと傷ありが八幡の解体屋で安かったので昨日購入してきました。
で、さっさと交換。安い車だけあって構造が簡単で、予想以上に早く交換終了。
ドアの内張りを上半分だけ浮かせて、ミラーはナット3個外すだけなのでホント簡単です。
以外と早く終わったので、昼から近スポにJr's Club杯を見に行ってきました。
着いてみると予想以上に出場台数が多くて、走るとかなり面白そうな感じ。
スプリントも20数分走れるので、結構長く走れますし、出ておけば良かったかなと後悔。
で、おなじみのWILDROVER号も出ていました。
いつものマシンかなと思っていたら、縦型ではなく、新型の猿(横)エンジンになっていました。
しかも縦より速いんだとか・・・・
実際OPEN車両と混走のレースで、横型88ccエンジンで縦型115〜124ccだと思われるAPEを抜きそうな勢いでした。
腕も違うんでしょうけど。今回は速すぎて88ccなのにオープンに出ることになったんだとか。43秒台が出たらそりゃ・・・
ライン取りは見ていてかなり参考になりました。似たようなマシンで速い人がいると参考になりますね。
来週マネしよう。
3時くらいに夕立になりそうな天気になってきたので山を降りて帰宅。
NSR+APE75じゃやっぱり馬力的に厳しいと今日のレースを見ても思ったので、
その場の勢いで100ccエンジンに積み替えました。
75ccエンジンから軽量フライホイールと油冷ヘッドカバーを移植したのは良いのですが、
オイルクーラーのニップルがクラッチカバーに付いているのでカバーも移植したら、
手持ちにクラッチカバーのガスケットがありませんでした。
今日はとりあえずこれ以外のところを仕上げて終了。
来週使えるようにするために、ディオでガスケットを買いに行こうとしたのですが、
エンジンを始動させて乗ろうとしたときにテールランプが切れました・・・なぜに。
さっきの雨で電気系が故障したっぽい？多分メーターの常備灯辺りが怪しい気がしますが。
ついでに夜に手探りでライトカバー外そうとして、失敗してカバー割りました（汗
透明テープで応急処置。カバー買いに行かねば。
で、仕方が無いのでNSR250Rでタイチまで行ってガスケットを購入。
しかし帰り道の途中でガスを入れてから、走っているとなぜかどんどんヘッドライトが暗くなっていき、
家のすぐ側で最後はウインカすら出なくなりました。
家の前で止まった瞬間にそのままエンジン停止。多分PGMが電圧不足で点火が止まったっぽい。こいつもか。
バッテリーが死んだというか、レクチファイアが死んで充電できていない？
ウチのNSR250RはMC21の90年の初期型なので、レギュ/レクチに放熱板が付いていないタイプで、
熱で死ぬものが多かったため、91年から対策版の放熱板付きに変わっています。
原因として考えられるのは多分これじゃないかなと。
前からバッテリーが弱っていたわけでもなく、急に症状が出だしたので。
初期型のレギュ/レクチならどこかに予備があるので、バッテリーと一緒に交換ですかね・・・・
ちなみにNSR250Rのバッテリーってカブと一緒なんですよね。
いい機会だし余っている別型のバッテリーでも積んでやろうか。
RevoPower The Wheel：自転車を原付バイクにするエンジン内蔵車輪
面白そうだけど、日本じゃナンバー必要ですね。
しかし、コレ良く考えたら世にも珍しい前輪駆動の2輪車になるんですよね。
いや、後輪も人力で動くから2WD?
アクセル戻せば後輪駆動にもなるけど（笑
自転車好きな某原付サイトの管理人さんにピッタリかもしれません。
今日発売のゲットバイクという雑誌に、
2月末のサテライトの記事が載っているらしいのですが、
四条のコンビニを4件ほど回ってもどこにも売ってない。
国道沿いとかのコンビニの方があるのかな？
ちなみに今三味です。