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2008/05/11

ステップワゴンのトランポ化 その２

先週の続き。

電動ドライバを借りてきたので、高さ調整用の木材とベニヤを木ねじで固定。
その後、通販で購入したクッションフロアを専用のテープで貼り付けました。

20mのテープ1本でちょうど使いきるくらい。
クッションフロアは家庭用(1.8mm厚)ではなく、店舗用の分厚いタイプ(2.3mm厚)にしました。
それよりも玄関などに使う耐摩擦タイプの方が良かったかも？

そしてタイヤストッパーも取り付け。

折りたたみタイプで黒のため、目立たず取り扱いも楽です。
メーカーどこだっけ？

NSR50を載せてみましたが、後ろ側はまだまだ余裕ですね。

17インチだとさすがに辛いかも？
真っ直ぐ積めるのは1700mmくらいまで。

ラダーもDRCのベロタイプに買い替えました。

そのままだと傷が付きそうだったので、ベロとバンパーに当たる部分にゴムを貼ってみましたが、
ベロのところに大きなゴム一枚貼る方が良かったかも。

あとはフックとリアゲート周りの処理ですね。
フックはハイエースバン純正をトヨタ共販で注文してきましたが、
どこに取り付けるか悩みますね。
サードシートのカバーを外して、シートの取り付けボルトに共締めが一番楽か？

日時: 20:37 |

2008/05/05

ステップワゴンのトランポ化 その１


さくっとRF1のステップワゴンなんぞ買ってみました。
スピーディーでポップアップタイプのシート。
仕様用途はもちろんトランポなわけで・・・・・

さっそく木材を買い込み。

定番のコンパネ・・・ではなく、ちょっと高いけどF4スターのラワンベニヤ。
あとは床の高さをあわせるために2x4。
購入したホームセンターで指定の寸法にカットしてもらいました。

百均のブルーシートで室内の型取り。

タイヤハウス周りが結構複雑。
サードシートは外してありますが、登録時に構造変更を行い、8→5人乗りに減員済み。
車重も1510キロから1470キロになるため、重量税も1ランク安くなります。

ブルーシートの型をベースにベニヤをジグソーでカット。

型よりも少し大きめに切り、車体と合わせながらサイズを調整してやりました。
おかげで殆どピッタリ。

ステップワゴンは床がかなり前下がりになっています。
しかもあちこちがデコボコ状態。そのままだとトランポとして使うにはちょっと辛い。

まともに水平だしたら100mm以上は軽く高さが違いました。
それだとあまりにも高すぎるため、今回は一番前で76mmほど上げてみました。
つまりこれでもまだまだ前下がりなわけで。
サードシートを外しているのもあるのかも。
とりあえず床をフラットな状態にはできたので、あとはなんとかなるかと。
荷物載せたら多少リアは沈みますし。


セカンドシートは簡単に使用できるように、床板は分割式にしました。
片方のシートだけ戻すのもOKです。

ちなみにまだ床板は固定していません。
あとはこの上にクッションフロアを貼り、タイヤストッパーとフックの取り付けが残っています。
完成まではまだまだ先ですね。

日時: 22:31 |

2006/10/20

ユーザ車検

今日は仕事を休んで、ファンカーゴの車検に行ってきました。
車検自体初めてで、いきなりユーザ車検です。
ちょっと無謀かなと思いつつ、まあ、落ちたらディーラー持ってけばいいし、と自分でやってみました。

とりあえずWebでやるべき事や必要なものを調べて準備。
車体は自分で点検して整備記録簿に記入。書類は納税証明書や車検証、自賠責などを揃えます。
で、Webから検査場を予約。
ユーザ登録なんかあって面倒なのかと思いきや、特に個人情報を書くこともなく簡単に予約できました。
ユーザのことを考えていて、使いやすくてなかなか良いシステムです。

時間は朝一をの第一ラウンドを予約したので、朝から近くの検査場へ。
時間ちょうどに到着して、車検の前に必要な書類を一式購入。
あとリサイクル券と自賠責も購入。他にも重量税などでここで8万円近く使いました・・・高い。
でも、ディーラーに出したらここにさらにプラスされるわけで。

購入した書類に必要事項を記入して早速受付へ。
ユーザ車検が初めてだというと、案内のビデオがあるとのことで、見させていただきました。
大体10分程度の車検流れを紹介したもの。大体事前に調べていた内容と同じでした。
ビデオが終わったころに検査ラインもちょうど空いてきたので、ビデオの内容を忘れないうちに検査ラインへ。

最初はサイドスリップ検査で、特になんなくクリア。
そのまま前に進んで引き続きメーターと灯火類の検査。
メーター見ながら40キロに合わせてパッシング。タイヤもノーマル径なので問題なし。
灯火類も事前にチェックしておいたので問題なし。
気になっていたヘッドライトの光軸もOKでした。
発炎筒もしっかりチェックされましたが、新品を購入しておいたのでこれもOK。
その後のブレーキテストもOK。
前に進んで下回りのチェックも問題なし。
受ける前は何を言われるかと心配でしたが、何事もなくあっさり通過。

これは大丈夫かと安心していたもつかの間、最後の検査員の車体チェックで、
普段は床下に格納しているリアシートを起こしてくれといわれたのですが、
センターシートを持ってくるのを忘れてそこだけアウト。
普段まったく使わないのでセンターシートの存在を完全に忘れていました・・・・
それ以外は問題無いからシート付けて持ってきてくれとのことなので、家に帰ってシートを装着。
もう一度検査場に行ってシート確認後に終了の判子を貰えました。
ということで無事車検終了。

貰ったシールを早速交換しました。

ユーザ車検の感想としては、多少の手間はかかるものの、それほど難しくはないです。
車検についての知識があれば(調べられるなら)、平日の休みさえ取れれば自分でやってみてもいいかと。
その代わり車体のメンテは自分でやる必要がありますが。
乗りっぱなしで自分でメンテできないなら多少お金出してもディーラーに行くのが正解でしょうね。

帰ってからNSR50を後期フレームで組みなおして、さっきまで疲れて倒れていました。
明日は近スポで練習予定。

日時: 23:59 |

2006/10/07

トランポの点検

トランポのファンカーゴがそろそろ車検なので、
車検で見られそうなところを一通りチェックしてみました。
車検代が勿体無いのでもちろんユーザで通します。

まずライト。
LOW,HI、スモールとも問題なし。ただバルブが良く見たら青いような・・・・
点灯したら白なんですが、どうなんでしょうコレ。ダメって言われたら交換しよう。
リア周りのランプも特に問題なし。ブレーキランプは最近交換済み。
タイヤも同じく最近交換済みなので問題なし。

ボンネットを開けてブレーキとラジエータのリザーバタンクを確認。
ブレーキオイルはまだかなり綺麗で量も問題なし。
ラジエータのリザーバタンクはLOWぎりぎりだったのでちょっと継ぎ足し。
ウインドウォッシャー液を見たら殆どなかったので、今度買ってきて補充予定。
結構使ってたからなぁ・・・・
バッテリー液も特に問題なし。

ブレーキパッドは余りまくりなので問題ないでしょう。
サイドブレーキは結構緩かったので、ワイヤーを調整。
ついでにギア部分に注油。
下回りも特に問題なし。マフラーもノーマルなので特に見なくてもOK。

光軸とサイドスリップは自分でできないので、一回検査通してダメなら調整です。
ついでに久々に洗車。いったい何ヶ月ぶりだろう・・・・

さて、いつ車検持っていきますかね。
ちなみに費用計算したら約8万円。やっぱ高いですよねぇ・・・・
次は軽自動車にしようかと思ってしまいます。

あと、関係ないですが、滋賀モーターサイクルスポーツフェスタの結果表をCB103Rさんから頂きました。
耐久レースについては175週で6位だった模様。
ばにばにさんとオクムラさんのNSF100が176週で5位なので少しの差だったようです。
ちなみにベストが46秒3。NSF100が47.4秒でした。

スプリントについては知らないうちに45.5秒と実は自己ベストで走っていた模様。
やっぱり必死に走っているとタイム上がりますね。
たしか練習のベストが46.1秒だったはず。

あと、近スポ杯の結果も到着。結果はリタイアなので・・・・・(汗
一応はと中身を確認してみたら1000円割引券が当たっていました。
抽選会でエイプ用のマフラーが当たったりと、今回なぜかくじ運だけは良かったりします。

日時: 22:18 |

2006/07/19

トヨタ「ヴィッツ」「ファンカーゴ」などリコール

トヨタ「ヴィッツ」「ファンカーゴ」などリコール
えー、と思って調べてみたらうちのファンカーゴは対象外でした。
最近トヨタのリコール多いような。
部品の共通化はコストダウンなど利点はあるけど、こういうときは大変ですね。

そういえばこの間トヨタ共販に部品買いに行ったら、個人でもその場ですぐに売ってくれましたよ。
ホンダのバイクでこれができればどれだけ楽か・・・

日時: 21:44 |

2006/06/26

保険

あと一ヶ月で車の保険が切れるのでそろそろ更新しないとと思っていたのですが、
契約している三井ダイレクトの親会社の三井住友海上火災保険で業務改善命令出ているんですよね・・・・
んー、こういうの見るとこのまま更新するかちょっと悩みますよね。
改善命令が出たら2度と同じことはしないだろうと普通は思いますが、業務改善命令が今回2回目ですしね。
まあ、どこも似たようなことはやっている気がしますが・・・

そういえば車とバイクで年間10万円以上保険代払っていると思うと結構高いですね。
かといって、絶対削れるものではないのですが、ちょっと損している気分にはなりますね。
運転免許取得してから今までコケたりブツけたりはあるけど、
保険を使うような事故はないので余計にそう思うのかも。

日時: 23:53 |

2006/06/25

雨だったので

朝起きたら外からなにか嫌な音がするなと思ったら予想以上に早く雨が・・・・
CB103Rさんと相談して今日は練習中止。
夜中に見た天気予報は夕方から雨だったのですが・・・

予定がなくなったので、とりえあず前からやろうと思っていたファンカーゴのオイル交換に自動後退に行ってきました。
車は殆ど街乗りで週に1度使う程度なので、安いオートバックスブランドのヴァンテージ　アヴァンギャルドを入れておきました。
グレードとしては下から2か3番目くらいのグレードで、鉱物油では多分一番良いやつ。
粘度が5W-20とかなり低粘度。
交換後はエンジンが少し軽く回るようになりました。
前に交換してから距離的にはほぼ3000kmなのですが、時期は9ヶ月前くらいかな？
たしかトヨタ純正の10W-30。
粘度が変わったのも多少影響があるんでしょうね。

次はタイヤ交換の予定。自動後退はオイル交換中に値段見たけど、ちょっと高すぎ。
街中のタイヤ屋さんの方が安いかも。
今がダンロップのSP65eなので、後継のEC201辺りで良いかなと考えています。
現在185/65R14が入っているのですが、調べてみたら純正のサイズって175/65R14なんですね。
現在のサイズと純正のサイズのどっちが良いのでしょうね？

来週は滋賀モーターサイクルスポーツフェスタに出る予定ですが、前日練習に行こうか悩み中。
とはいっても雨っぽいような・・・

日時: 23:14 |

2006/06/05

シルバーは難しい


やっとファンカーゴのパテを盛った箇所を塗りました。
部分補修なので、既存の塗装との間にぼかしを入れるため、
紙を丸めてマスキング。これで結構境目が誤魔化せます。
ただ、シルバーは色ムラが出やすいのと、補修塗料と車体の塗装がヤレなどで微妙に違うので、
近くからみたら塗った箇所はわかっちゃいますね・・・・
まあ、素人の缶スプレー塗装にそこまで求めるのもなんですが。
あとは乾燥後に1000〜2000番くらいのペーパーで磨いて、コンパウンドで磨けば多少はマシに見えるでしょう。

日時: 00:47 |

2006/05/09

いまさら

そういえばファンかーゴ、パテ盛ってからそのまま放置してるなぁ・・・・(--;
これから梅雨になるのでさっさと塗装しないとダメなんですが。
なにやらこれから数日天気悪そうですね。
土曜日がちょっと微妙な雰囲気。

日時: 01:42 |

2006/05/01

写真撮るの忘れた

ファンカーゴの板金パテが完全に乾いたのでペーパーで削って面だししました。
結構分厚く持っていたので削るのにかなり苦労しました。
ただ、まだ一部盛り足りない箇所があったのでもう一度修正して削る必要があります。
マジでサンディングマシンが欲しい・・・・

で、削っている途中でムームーさんがファンカーゴ用に使うローバー400純正のホイール(タイヤ付)を持ってきてくれました。
タイヤにひび割れがでてきて、そろそろ寿命なので余っていたタイヤを譲っていただきました。
タイヤはGRIP�兇濃海盻淑�あってまだまだ使えます。
ただ、ホイールナットがアルミホイール用が必要になるのでどこかで手に入れる必要があります。
ヴイッツ純正なんかが使えそうかな？

ついでにNSR50のシートステーも加工。
キターフレームには後期用のシートステーが溶接で取り付けてあるのですが、
後期用だとシート高が高すぎて乗りにくいので自作ステーを取り付けるために切り飛ばします。
サンダーで切れば簡単と思いステーをカットしていたのですが、途中でサンダーのスイッチが故障。
中古の1000円サンダーなのでまあいいけど・・・今度はしっかりしたの買った方が良いですね。
とりあえずジグソーで切れるところまで切って、あとはハンドソーで切断。
板厚があって予想以上に硬いので苦労しました。
とりあえず切ったところで今日は日が落ちて終了。
あとは取り付け位置の調整だけなのですぐできそうです。
6,7日と雨のようなので、3〜5日に近スポに行きたいところです。
さて、どうしましょうか。

日時: 21:58 |

2006/04/28

板金中

今日は仕事がヒマなので休みにして車載PCを作ったり、買い物したりと色々と一日動いていました。
タイチ行ったり、ストレート行ったりといつものパターンですけど。
で、ばにばにさんのところにフレームを取りにいくついでにベアリングを買いに行ってきました。
iタウンページでベアリング屋を調べてみると、五条辺りで森本八十八商店が見つかったので、
行って見たのですが、型番をいうと倉庫から出してきて売っていただけました。
ただ、6201Uは在庫があったものの、6203Uが無い。
とりあえず6201Uだけ12個買ってきました。6203Uはまたどこかで手に入れよう。
ちなみに1個280円くらいかな？ホンダ純正で買うと450円です。

買い物から帰ってきてから半年くらい前に近所の直角コーナーで当てた箇所を板金しはじめました。

そういえばバイクの全塗装は何度もやっていますが、部分塗装ってしたことないんですよね。
どうやって塗装をボカしたら良いのやら・・・・
まあ、GW中にのんびり作業していきます。
そういえば去年のGWはNSR250Rの塗装をしていたような気が。

明日の夜から関が原の部品交換会に行く予定。
次の日に帰ってきてから近スポに行く予定ですが、時間が微妙・・・・・

日時: 20:12 |