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昨日はBooさんからの御誘いで、ルーツザ原チャリにメイト50改で出場してきました。

バーハン、バックステップ、自作チャンバーのヤマハの2ストレーサー・・・・・
なわけがなく、元々はカブと同じようなビジネスバイクです(^^;

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今日バイクのタイヤを通販で注文したのですが・・・・
来月からBT601SSがBSから出てくる価格で25%UPらしいです。
Googleで検索したら値上げ幅は10%やら20%やら話は色々ですが、
こちらのソースは鈴鹿のタイヤ屋さん。

仮に店に入るのが前後セットで11000円くらいとして、25%UPで13750円。
そこに利益を含めたら14500円くらいになるのかな？
価格は適当に書いてますけど、多分こんなものかなと。

昔は9900円で前後セット買えていたのを考えると、異常な値上がりですね。

30日のうちに追加注文するべきなのか？
でも、注文しても使いきれるかといわれると微妙なところですが。
今年中に走る回数を考えたら、最低新品2セット+α。
で、新品2セット購入済み。
微妙・・・・・

最近発売された、タイチのフレックスチェストプロテクターを買ってみました。

4と8mmの2サイズがあって、8mmの方がプロテクターとして効果があるかな？と思い、
8mmを試着してみたところ、さすがに厚すぎてキツい。
ツナギの脊椎フォームを抜いて、脊椎プロテクターのみにしてもまだキツい。
結局、脊椎プロテクター+チェストプロテクター4mmが一番違和感がないので、4mmを購入。

固定方法はツナギと胸の間に挟むだけだけど、ずり落ちるという事はなさそう。
薄いゴム状のモノが塗装してあり、それが滑り止めになっているみたい。

しかし、8ｍｍは何個か在庫があったものの、4ｍｍの在庫がなかったので取り寄せに。
やっぱり4ｍｍの方が売れているのか？
すでにツナギを持っている人だと、分厚い8mmを追加するのはやっぱり辛いんじゃないかと。
で、今日ようやく引き取ってきました。

転倒時に胸を打つようことは殆どないけど（というかした事ない）、
万が一のときにダメージが大きいので、保険的な意味で付けておこうかと。

最近寒いので、バイクは冬眠気味。
12日は近スポに顔だけだそうかな。

去年の6月に使っていたBT601SSで、フロントタイヤの表面が剥離したやつがあったのですが、
BSの方に送ってみたところ、年末に結果が返ってきました。

原因は製造ライン切り替え時に、前に作っていたタイヤのゴムが混ざっていたそうで。
さらにサーキット走行によって通常走行では考えられない高負荷状態になったことと、
タイヤウォーマー+6月の暑さで表面の剥離した模様。

すでに製造工程は改善されているそうです。
ちなみに07年12月(4807)の製造で、コンパウンドはYCXでした。

まあ、運が悪かったということで。
とりあえず新品タイヤになって帰ってきたからいいかな？
コンパウンドがソフト→ミディアムになって帰ってきたけど・・・・・
ソフトは2セット中古があるので、ミディアムは今年の夏に使えばいいかな。

ちょっと車内の整理していたのですが、
どこかで見たことはあるんだけど、普通ならありえない状態のものが。

タイチのバンクセンサーが分離していました。
見つけたときちょっと目を疑った。なぜにこれが床にと。
しかもベースが無いし。

近スポ杯のときは着いていたので、車内の温度で接着剤がダメになったか？
つなぎを購入してから1年半、一度もバンクセンサーは交換していないけど、
まさかベースから剥がれるとは。

とりあえず手元にあったセメダインSUPER X2で接着。

一応それなりにくっついた気はするけど、縁石に当てたら飛ぶ？

バンクセンサーってどこのが良いんでしょうね？
次はタイチ以外のメーカーを使ってみたいところ。
もう一回剥がれるのも嫌ですし。

レース前ということで、色々と準備中。
毎日帰宅後に作業灯をつけて近所迷惑にならない程度に作業してみたりとか。

エンジンはピストンリングとクラッチを交換。
ホイール2セットに新品タイヤを組みこみ。
あとはカウルを洗って、ついでに暗い中で車も軽く洗車。
多分綺麗になっていないなｗ

今日は帰りに南海にいって必要な部品を購入・・・
しようと思ったけど、こういうときに限って欲しいモノが在庫切れ。
ゴールデンパッドとB9EGVが欲しかったのですが、両方なし。
まあ、中古でもいいか。
グリップとオイルだけ買ってきました。

んで、さっきまでゼッケン作成。
今回は21。フォントはドクターペッパー風です。

忘れないように残作業をまとめてみる
・タイヤのビードを上げる
・チェーン交換
・グリップ交換
・ブレーキパッド交換
・スクリーン交換
・ゼッケンを貼りかえる
・各部ボルト締め増し

あとはガソリンと食料品の買出し。
そんなものか？

それと、新しいブーツを買いました。
3年使っていたブーツ(SIDI)のソールがそろそろ限界で、
S字やWヘアピンの切り替えしで足が滑りまくる 。
日曜の練習でも何度か危ない目に・・・・

今度はXPDのXP-5。
色々と履いた中では、これが一番動きやすかったので。
土曜はブーツの慣らしもしないと。

今回は色々と準備不足感ありまくりで、ちょっと反省。
1週間前までには作業を終わらせて、余裕を持っていないとダメですね。

前に近スポで練習走行していたときの話なのですが、
どうにもフロントに違和感があったので、車体のチェックをしてみたところ、
フロントタイヤの表面が剥離していました。

タイヤはBSのBT601SS(YCX)のフロント。
走った距離は近スポ杯のレース一回と、近スポの練習走行を30分くらいかな？

3年くらいBT601SSを使っていますが、こんな症状になるのは初めて。
周りに聞いてみると、やはり同じような症状になった人も何人かいました。

先日新しいタイヤの注文ついでに、販売店にこんな状態になりましたと報告してみたのですが、
予想通りBSではレースで使用したタイヤのクレームは利かないとのこと。

販売店にも似た症状のクレームは何件かあるようで、
同じ症状の出たタイヤをBSに送って話をしてくれているようですが、
今後どのような対応になるかわからないとのこと。

レースで使ったとはいえ、この剥がれ方は普通起こらないと思うのですが。
ハズレタイヤだったのかな？

レース前なので、そろそろ準備開始。
まずはゼッケンを作成してみました。

いつものようにbetter fontsから適当にフォントを探してきて、
画像処理ソフトで元データを作成。
このときに文字を反転させておきます（重要）
そしてプリンタで印刷。
小技として、文字色は薄めのグレーにしておくとインク代がケチれますね。

印刷した紙の文字の部分だけを切り抜いてから、
紙の裏にスプレー糊を吹き、カッティングシートの裏に貼り付けます。

あとはデザインカッターで切り抜き。
カッターはあまり動かさず、カッティングシート側を回して切るようにした方がやりやすいです。

脱脂剤でシートカウルを脱脂してから、作成したカッティングシートを貼り付けて完成。

いつもこんな感じでゼッケンは作っています。
面倒だけど、これはこれで面白い。

土曜は休みになったので、あっちへこっちへとお出かけ。

朝ははっぴいえんどへ、盆栽カブの塗装の見積もりへ。
思っていたほど高くもないので、多分お任せすることになりそう。
まだ色決めてませんけども。
ホワイトかベージュで茶系のパーツでまとめるとか、
グレーにメッキ系パーツでまとめるのも良いかな？

しかし、見積もりもそこそこに、結局レースの話ばかりしていたような気が・・・・

昼からは近スポに上がって、CB103RさんのNewエンジンの慣らしを見に行ってきました。

あるふぁさんが色々と手を加えたCB90系の124ccエンジンなのですが、
前の同型エンジンと比べると同じエンジン？と思えるほどに振動が少なくて、スムーズに回る。
NS82F4の時も驚いたけど、ここまで静かになるとは。
うちのNSRエンジンも楽しみです。

その後南海に行って、安売りをしていたバイクカバー×2とオイルを購入。
帰ろうと思ったらきゅ〜さんに出会う。

一日で近場でお世話になっているバイク関係のところは殆ど会えたような気がしますね。
てか、本当にバイクのことしかしてないな・・・

あるふぁさんのガレージで新年会してます。

MotoバトルのDVD見ながら宴会。
キムチ鍋と広島焼き、551の肉まんにコンビニのおにぎりというなんでもありの状態。
みんなブログやってるから、乾杯前に撮影会ｗ

アルコール4%のカクテル1缶でもう十分です。
1缶飲んだのも久し振りかも。
ちょっと頭痛い・・・

食べたあともネタが尽きることなく喋ってます。

現在深夜3時。
片づけてそろそろ・・・とか言いながら、まだまだやってますｗ

んで、スプレー缶のノズル付き蓋をこんなにいただきました 。

これずっと探していたんですよ。単品売りしていないのかなと。
判る人にはこの蓋の便利さが判るはず。

昼間の移動中に大阪駅でモトチャンプを購入して読んでいたのですが、
エイプ50の広告があって、新色かと思いきやよーく見たらPGM-FI?
エイプもインジェクションですか。

でも、50のみで100ccは無いんですね。
出たら出たで、ミニモト関連でまた色々問題が出そうですが。

インジェクションはまあ良いとして、それ以外の変更点が気になりますね。
エンジン部品も何か変わってると面白いのですが。

しかし、ホンダのPGM-FIとなると、簡単に弄れない予感。
ボアアップするにも、セッティングが大変ですね。
弄るならキャブ車仕様にした方が良さそう。
あと、使えるタコメーターがあるのか？

同系列エンジンを積んだNSF100については、
排ガス規制は関係ないから、キャブのままかな？

今日は休みにしたのですが、仕事の電話も特にないっぽいので、昼からNSRの整備をしていました。

こういうときにしかやる気が起きない、ステムやスイングアーム周りのグリスアップだとか、
サスまで外してチェーン調整やりましたよ。
チェーンも掃除して、チェーンルーブで注油。
整備前よりもリアホイールがクルクルと気持ちよく回る。

エンジンも本番用に載せ変え済み。
ピストンリングも新品に交換。
コーナー遅い分はパワーでなんとかしないと（ぉ

本番用シートもまな板仕様に変更して、ほぼ完成。

あとはFブレーキのOHをやるだけ。
軸用のスナップリングプライヤーが無かったので、プロコーナンで買ってきました。
土曜の朝にやろうかな。

うちのNSRはシートの高さを現在30mmにしているのですが、
もっと低くしたらどうなるか一度試してみようと思い、
練習用のシートをシートレールにベタ付け仕様にしてみました。

シートレール左側のグラブバーは切り取り、
右はグラブバーは一応残してカウル側を削りました。
MRFのシートはタンク側の受けがシート高さを下げると邪魔になるので、
受け部分も一緒にカット。

あとはシートレールに取り付けてあるステンレスの板にシートを固定して完成。

これで低すぎた場合は15mm厚のまな板を買ってきたので、間に挟んで高さを上げてみるつもり。

低いとコーナーは安定しそうだけど、切り替えしは遅くなりそうな予感。
あとサスセッティングも変わってしまうでしょうねぇ・・・・
まあ、ダメなら本番用シート付けて元に戻します。

明日は朝一で近スポに行って整備の予定。
注文していたブレーキマスターの部品を取ってきたので、
マスターをOHして、ステップを部品交換会で手に入れたやつに交換しよう。

走行後に決勝用エンジンに載せかえたいけど、
最近暗くなるのが早いから時間があるだろうか・・・

NSRのBピストンとリングの部品番号が変わったみたいですね。
Bピストン 13120-GE2-890→13120-GE2-505
ピストンリング 13011-GE2-305 →130A1-GE2-004

リケンの影響なのかな？
昔のパーツリストを見ていると、リケン以外にニツポンのリングもあるのですが、
それとも番号が違いますね。製造メーカーが変わったのかな？

近スポ杯用に新品入れようか悩み中。
練習2回と1レース使っただけだから、まだまだ使えると思うんだけど。
まあ、今本番用エンジンで使っているやつを練習用エンジンに回せば良いんですけどね。

前回のレースで効きがイマイチ悪かったリアブレーキを一度OHしてみました。

リアは1ポッドなので、パッドを抜いて何度かペダルを踏んでいればピストンが抜けます。
写真はその後シールを抜いた状態。
しかし、適当な中古使っているので汚い・・・

外した時とは逆に新品のシールにシリコングリスを薄くぬって組み付け、
新しいピストンをキャリパーに押し込みます。
あとはパッドを取り付けた状態でエア抜きして終了。
消耗品は全て新品にしたので。ピストンの動きがスムーズ。

パッドピンも新品にしたのですが、前までメッキされていたのに、今回頼んだモノはすべてメッキなし。

モノが変わったのでしょうか？
前と耐久性が変わらなければ良いのですが。

今週は特に予定も無かったので久々に舞州の部品交換会に行ってきました。
今回は出店がメイン。
土曜にガレージを整理して出てきたゴミ、もといお宝を処分しに結構な量を持って行きました。

しかし、昨日から降り続く雨がなんとも嫌な感じで、
最初の2時間ほどは雨が止んでいたものの、そのうち本降りに。

雨が止んでいるうちは外装部品などの大物が多少売れたものの、
雨が降り出すと全くダメ。
安い小物系はそこそこ売れたものの、タイヤは全部残るし、フレームなどの大物はほぼ売れ残りました。
一気に大物捨ててガレージを開けるつもりだったのに・・・・
来月の和歌山の部品交換会に持ち越しです。

ばにばにさんは何セットか中古タイヤ持ってきていたのですが、自分とは違い数セット売れていました。
綺麗にラップ巻きにして、紐で前後タイヤを縛って持ち帰りしやすい状態に。
自分のは簡単にラップ巻きしただけ。
中古タイヤといえど、綺麗にしておいた方が良いですね。勉強になりました。

あと、チェーンやバッテリーなんかの中古も100円とか値札を付けておけば案外売れますね。
消耗品の中古も捨てずに持っていくと往復のガス代くらいには化けます。
しかし、メインのタイヤが売れ残ったのはかなり痛い・・・・

今回買ったものといえば、NS-1のホイール(殆ど減っていないディスク付き)とステップ一式。
使える消耗品はこういうところで見つけると安くて良いですね。

実はちょっと前に新しいメット購入していました。

AraiのRX-7 RR4。
色は白に見えますが、東単オリジナルのパールホワイト。
あまり派手なパールではなく、よく見たらパールが入っているという感じです。
シールドはスモークに交換。夜に走ることも多分無いので。

前にタイチのセールでジベルノーレプリカを購入しましたが、色があわせづらいので、買いなおしました。
南海のセールでポイント付けたら軽くネットの最安値以下（37000円ちょっとにポイント付き)になったのと、
今まで使っていたOGK FF4が結構痛んでいたので、買い替えるにはちょうど良いかなと。

もうちょっとグレードが下のモノも考えたのですが、
試着すると普通の内装よりRR4の冷・乾内装の方が付け心地が圧倒的に良くて、
値段は少し高いけどRR4にしてしまいました。

先週の近スポ杯で初めて使ったのですが、降ろすのがあいにくの雨。
シールドの曇りが心配でしたが、シールドを少し開いた位置で固定できるので、雨でも曇りずらくて良い感じ。
特に前が見えなくなることもありませんでした。
オプションのダブルレンズシールドならもっと快適なんでしょうね。

RR4を使ってみて良いメットだなとは思ったのですが、
今まで使っていたOGKのFF4も結構良いんだなと改めて実感。
まず、重心が低く、メットを被った状態で軽く感じられるのと、標準で捨てシールド対応。
さらになんといっても値段が安い。安いところだと2万円前半で購入できます。
コストパフォーマンスで考えるとOGKの方が良いですね。

被った感じとしては、RR4は顔全体でホールドする感じですが、FF4は頬がキツめに感じられます。
昔持っていたSHOEIのX8-Rは頭頂部で抑える感じ。
この辺りは好みかな。SHOEIは自分にはあまり合いませんでしたね。

OGKは最近はFF5になりましたが、OGKを使ったことが無い人は一度被ってみる価値あると思いますよ。
今回も最終的にFF5とRR4で悩みましたが、FF5の試着用が無かったのと、
FF5のデザインが好みではなかったので、RR4にしました。

今日はばにばにさんのお店、居酒屋三味で滋賀MSFで一緒に走ったテルさん、MAHOさん夫妻、
さらにオクムラさん夫妻とたらぽんさんも集まって飲み会になりました。
あいにくお店は満席に近いほど一杯で、ばにばにさんは大忙し。

先週の滋賀の話や、Minimotoの話などをしていました。
たらぽんさんのところはMinimotoの人が参加人数が足りないようで、
オファーを受けましたが、仕事がどうなるか微妙な感じ。確実に行けるとは言えませんし・・・・
実はOPの方も話はあったりしますが、OPは出るとなると大変ですし、STの方が出やすいですね。

で、先週のレース前に曲がっていることが発覚したテルさんのFフォークですが、
今日チェックしてみたところ、左側はどうもオーバートルクで変な組み方をしたと思われる折り目が。
雨の中急いで整備していたので、気が付かなかった模様。
右側もうっすらと折り目あり（こちらはう指で触るとわかる程度）
左はここまで折れ目があると修正は無理そうで、右も正直微妙。
中身をMiniに交換するならMiniの新品Fフォーク買った方が良さそうという結論に。
リアサスも抜けているし、お金かかりそうな予感が。リアサスはうちのI-Factoryを安く譲ることになりましたが。
タンクにクラックが入っていたなど、買った時からいろいろあったようなので、
前のオーナーの整備がどうも怪しい感じです。
中古車は運が悪いとこういうのがあるから怖いですね。
かといって、MIniを買うにも普通は予約制で、予約から半年くらい待たないとダメなのが辛いところですね。

つなぎの下に着るインナーウェアが結構痛んできたので、買い替えようと思っていたのですが、
これが7〜8000円と結構高い値段がします。安いのでも6000円くらいから。

で、前から気になっていたユニクロのBODY TECHのコンプレッションタイプをインナーの代わりに買ってみました。
上下セットで3980円。
体が細いので(168cmの52〜3kg)、サイズはSで買ってみたのですが下はちょっとキツイ。
慣れてくると気にならなくなりますが。上はSでピッタリ。
体にピッタリフィットするので非常に動きやすいです。
パッケージの説明の通り、上半身は姿勢が補正されて体が楽に感じます。
これなら普段の下着に使うのも良いかもしれません。

あとは、つなぎを着た状態でどれだけ風を通してくれるかですね。
一応汗はすぐに乾くような素材使っているみたいですが。
サーキットで使っているひとも結構いるので、大丈夫なのかな？

しかし、体のラインが思いっきりでるので、ちょっと恥ずかしいかも。

ミニモトの練習走行のスケジュールがようやく出てきました。
http://www.mobilityland.co.jp/cms-data01/mini-moto/07MiniMoto_NEWS070323.pdf
去年と台数的には同じくらいですが、STとOPNEの比率がSTの方が多くなってますね。
STを主流にしたいということでしょうか？
KSR2が走れなくなったので、車体的に有利と思われるXR100モタードだらけか？

練習は1回目のSTが5月28日で、OPENが7月17日とえらい空きますね。
まるち杯の全国大会が8月の頭にあったりと、夏は結構忙しい人多そうな？
7月15日は近スポ杯だったりもしますし。
自分はミニモトに行くとしても、去年と同じでどこかのピットにお邪魔するくらいでしょうが。

今年は出ないといっている人が多いので、実際どれくらい集まるのか気になりますね。
STが240台の枠のようですが、そんなに集まるのかな？

あ、BSの新型タイヤ出てますね。
DLもそうですが、本当に雨大丈夫なの？

先週のタイチのセールで注文しておいたガスカンを取りに行ってきました。

帰りに早速1000円分ガス入れて帰ってきましたが、今までのホムセンの2000円のものと比べると、
車内のガスの匂いが明らかに減りました。それだけでも買って良かったかも。
ついでにオプションのロングノズルも購入。
やっぱり、なんにしても長く使うものは多少良いもの買う方が正解ですね。
あとは混合用の容器も買い換えたいところ。
ホムセンの農機具用で、なぜか蓋にパッキンが無くて、混合中に蓋から普通にガソリンが漏れてきます。
これも良さそうなものがあればそのうち・・・

明日は雨が止みそうなので、メンテの予定。

以下まったく関係ない話。
上の写真ですが、EX-Z850のISO1600で撮影。
暗い電灯のみでフラッシュ無しでも案外いけますね。
原寸大ではノイズがかなりひどいため、Web用くらいにしか使えませんが。
このカメラはISO800以上に上げてしまうとノイズが酷くてダメですね。
やっぱりこういうのはFinePixのF系が良さそう。
新型のF40がSD使えるので気になるけど、画質がイマイチっぽいのがどうにも。

予備のリアタイヤが無くなったので、そろそろ通販で注文しようと思い、
某通販のページを見てみたら、BT601SSが大幅な値上げorz
前まで前後9900円だったのが、12200円に・・・・
1月中に3セットくらい買っておくべきでしたね。
2輪タイヤは5.5%の値上げと書いてあったのですが、どうみても5.5%じゃないだろと。
一部商品除くの一部？
年間10セットくらいは使うと思うので、結構な差額になります。
安い通販でこの値段なので、まともに買ったらいくらなんだろう。
タイチのセールで旧価格なら買っておくべきなのか？

今日はタイチの新店舗でアウトレット品のセールをやっていたので、
朝から新店舗の方に行ってきたのですが、開店前の9時40分くらいに到着したのに、すでにかなりの人。
しかもすでに開店してるし。

とりあえず目ぼしいものは無いかと探し始めたのですが、
入り口近くにあったつなぎの値段を見て呆然。タイチやアルパインスターズのつなぎが2万円均一って・・・・・
しかも元々20万円近くするモデル。
タイチのつなぎのサイズを見ると、ちょうど良さそうなMのスリムサイズがあったのでとりあえず試着。
これがかなりピッタリで、しかも欲しかったメッシュ仕様。購入決定。
ものはコレ。ブラストエッジEVOというモデルらしいです。

他にもS-MX3（ブーツ）が1万円だったのでついでに購入。
メットはRR4でジベルノー、芳賀、ケニーロバーツレプリカがあり、
ケニーロバーツレプリカが欲しかったのですが、サイズが無いのでジベルノーレプリカ(青)に決定。

街乗り用兼サーキットの予備に使えますね。

他にも何か無いかと店舗を歩いていると、近スポでよく走っていませんか？と声をかけてきた方がいて、
自分もその方は顔はたしかに見覚えある。
話を聞いていると、つなぎのサイズ直しに行く途中でタイチに寄ってみたら、
予想以上に安くつなぎがあったので慌てて確保したそうで。
これでこけたら痛いF-ONEつなぎから卒業できると喜んでいました。
ばにばにさんも来て、3人で買い物しながらレース談義。
なかなか楽しかったです。

明日は舞洲の部品交換会に出没予定。
とりあえず溜まったタイヤを処分してきます。

昨日三味に行った時に、ばにばにさんがジャパンでラップ計測ができるストップウォッチが安いとのことで、
近くのジャパンに行って買ってきました。1480円。ラップ計測できるものとしては安いです。

で、早速走行中に手元でボタンが押せるように外付けボタンを取り付け。

分解してスイッチに配線を割り込ませ、本体にケーブルを通す穴を作って完成。

とりあえずトップブリッジの上にでもマジックテープで固定すれば良いかな？
ラップを計測するというよりは、走行時間の計測に使おうと思っています。
どれくらい走ったかで消耗部品の交換時期を知りたいので。
耐久レースの時に走行時間を見たり、ペースを考えるにも良いですね。

ついでに八幡のムサシというホームセンターにも行ってきたのですが、
かなり大きな店舗で、プロコーナンよりも品揃えは良かったです。
イサムのウレタン塗料も1980円と結構安かったので、艶消しブラックを1本購入してきました。
あと、縦置きのキッチンペーパーホルダーも見つけたので購入。
整備中にキッチンペーパーは良く使うので、床に置ける縦置きが欲しかったのですが、
なぜか壁掛けのタイプしか見つからず、ようやくムサシで見つけました。
これもペーパーが汚れないようにカバー付けたいですね。

日曜日のレースに向けて色々と準備中。

帰りにハンズでカッティングシートを買ってきてゼッケン作りました。
白にしようと思っていたのですが、銀ミラーの方が合いそうだったので銀ミラーにしてみました。
しかも白よりなぜか安かった（笑
シートはすでに転倒によって傷だらけです。まあ、気にしない。

天気ですが、ついに降水確率50%に・・・
木曜日のように一日雨かと思いきや、夜から雨ということもあるので、ずれてくれることに期待。
明日は明日で寒そうなので、これまた走るのには嫌な条件ですが。