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ミニモト4耐 Archive
2011 鈴鹿ミニモトOPEN 走行写真
とりあえずPicasaにアップ済みです。
ブログの転載などはご自由にどうぞ。
写真はRS1000レプリカの82号。
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| 2011 鈴鹿ミニモトOPEN |
24番ピット内の写真については、関係者のみお問い合わせいただければ、写真の場所をお教えしますので、
お手数ですがご連絡を頂くか、知ってそうな人に教えてもらってください（笑）
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2011 鈴鹿ミニモトST(土曜日)
2011 鈴鹿ミニモトST(土曜日)の写真をアップしておきました。
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| 2011 鈴鹿ミニモトST(土曜日) |
ALTEC ぱわあくらふと+take_8Hondaチーム、
予選、決勝、コースレコード更新の完全優勝でした。
間近で今回のレースを見れてラッキーでしたね。
お疲れ様でした。
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鈴鹿ミニモト4耐 OPENクラス
昨日は鈴鹿サーキットへミニモト4耐 OPENクラスを見に行ってきました。
今回はレース仲間が5チームで出場。
ピットは5チームともなぜか同じ場所なので、あちこち移動せずに応援&写真撮影ができます。
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2010 ミニモト4耐STクラス
今年も去年と同じく、三味&はっぴいえんどチームで鈴鹿ミニモト4耐STクラスに出てきました。
マシンも去年と同じカワサキKSR110。
エイプやXR-Mと比べると曲がらない、止まらない、走らないの三拍子揃い。
でも、エイプ,XP-Mとは別にKSRクラスがあるので、その中で楽しめます。
台数も少ないので表彰台争い的には美味しいw
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今日はミニモト4耐
今日は鈴鹿のミニモト4耐にKSR110で走ってきます。
ゼッケン103番でピットは24。
三味&はっぴいえんどチームです。
それ以外詳細不明。
誰がエースライダーなんでしょうw
自分はコースもマシンも一年ぶりなので、まともに走れるかすら怪しいです。
サーキット走行も50日ぶりくらいか？
まあ、なんとかなるでしょう。多分。
前日入りしたメンバーからは、去年酷かったチャタが消えたとのことなので、
目標は完走と去年のタイムを上回ることで。
では、行ってきます。
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ミニモトマシン作成中
ミニモト4耐に今年も三味&はっぴいえんどで出ることになりました。
鈴鹿のレースに出るにはMFJのライセンスが必要なので、この時期になって更新とか。
1レース使うだけで8,000円はかなり痛い。
鈴鹿のライセンスは本番のみなので未取得。
そのためエントリーフィーは非会員価格で20,000円・・・・
かなりお高い鈴鹿走行代になりそうです。
で、今日ははっぴいえんどにてミニモト用KSR110の整備。
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鈴鹿Mini-moto終了
ようやく体力も戻ってきたので、鈴鹿の報告を。
案の定風邪っぽいのと、無事終わって気が抜けたというか、
あまりやる気がでず、2日間殆ど寝ていました。
予選はぶっつけ本番のエース下田家が3分39秒となかなかのタイムで、
全体の96位、KSRで8位とほぼ予定通りの位置。
メットはガンメタで目立たないので、カッティングが追加。
決勝はアンダーカウルステーが振動で折れるくらいで、
ピットワークも問題なく、3人とも無事に走行し、
三味&はっぴいえんど with TRGは予定通り？の7位で完走しました。
バイクはタイヤの空気圧を上げたのと、キャブセットも決まって、
最高速は大幅に上がったものの、自分の乗り方だとチャタリングが酷くなってコーナーで無理できなくなり、
全体のタイム的にあまり変わらずでした。
2コーナーとスプーンは下手なライン使えば、酷いチャタリングでタイヤが鳴きながらアウトに滑っていきます。
ホンダ勢と同じようには曲がらないので、コーナーはどこも厳しかったです。
最高速はうまく走れば表で120キロ、裏ストレートからシケイン手前で単独で116キロと、 遅いホンダ勢ならスリップ使えば簡単に抜けるレベル。
レース中の同じレベルのバイクとの抜きあいはかなり楽しかったです。
2ヶ月前には鈴鹿Mini-motoを走ることなんてまったく考えもしていなかったし、
即席チームながらやれることはやれたと思うので、順位はともかく達成感はありますね。
達成感で言えば今まで出たレースで一番かも。
今回一緒に頑張ったチームの皆さん、サポートしていただいた方々に感謝です。
ありがとうございました。
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初鈴鹿
初鈴鹿はトラブルもなく、特スポ無事に終了しました。
KSR110はホワイトパールにお色直し。
今日は昼から40分*2枠を走ってベストは3分37秒。
スリップ無しで単独走行だと3分40秒ほどでした。
人間もバイクも鈴鹿初走行ならそこそこ？
デグナー2個目が全開で行くのは怖くて戻してしまうのと、
モーターサイクルシケインのラインがまだわかりません。
それがなんとかなればスリップ使って3分30秒前半はいけそう。
あとは2コーナーとスプーンでチャタリング祭りが開催されて、
特に2コーナーはコースアウトしそうなくらいにはらむ。
最高速はスプロケ15−31でメインストレートで単独で110キロ、
裏ストレートで106キロくらい。
スリップ使って116キロほどでした。
他のチームはもっとロングにして、メイン3速、4速はオーバードライブ的に使う仕様のようです。
金曜にKSR110で3分22秒とか出たらしいですが、15秒もどこで縮めるんでしょうね？
KSR110に乗ったことがある人ならわかると思いますが、このタイムはかなり凄いです。
今年は一気にレベルが高くなりましたね。
うちの目標は転倒なしの入賞目前の7位で。
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ミニルネ
昨日はセントラルサーキットのミニルネで、鈴鹿Minimoto4耐の予行練習をしてきました。
KSR-STクラスは1台のみなので(ツインでKAZE、来週鈴鹿Mini-moto)、
結果は気にせずに給油などのピットワークも含めて本番さながらの練習です。
最後のライダーだからサイン見なくて良いよね？
という下田家には特別に九州の県を追加表示。
チェッカー後に九州の県をすべて答えるテスト付き。
ミニバイクコースではあまりない高速コーナーや複合コーナーはやっぱり難しいですね。
寝かせるタイミングが難しくて、狙ったラインを走れない
無理するとリアが滑りだすし、バンク角とアクセルの加減が難しいです。
セントラルのベストはとりあえず2分は切って、1分59秒台でした。
1台しかいないので、どんなものかわかりませんが。
鈴鹿なら他のKSRもいるだろうし、後ろを走ればもうちょっとなんとかなるか？
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国際B級くらいで
昨日は近スポでKSR110の練習をしてきました。
前回から変更したのは
・フロントサスのオイル変更(突き出し3mm?)
・リアサスをNSRMini純正→ノーマルに変更
・リアタイヤを120→100に変更(BT601SS)
あとはスプロケを14→31から15-33に。
タイヤの空気圧は冷えた状態でF:1.5、R:1.65。
フロントがコーナー中でスコンと入りすぎるのはなくなったけど、
リアがプアになったので、最初は大幅にタイムダウン。
ただ、無理に寝かせたり、切り返すとダメだけど、
スムーズに走らせればそれほど悪くもない印象。
乗るたびにタイムも良くなっていって、なかなかいい感じになってきたところで・・・・
前の2stKSRがコケて、多重クラッシュ。
マシンにコレといってダメージはなし。
前の人は自走だったみたいですが、帰れたのかな?
今日一日のベストは、
エース様 47.006
自分 48.044
ドンドコ金屯 48.066?
国際A級ライダーが46秒後半らしいので、そこそこいい感じ？
記念サイン入りました。
いや、これ人のバイク・・・・
JKな人はやっぱりJKでした。
ステー下側にスチール1.6mmのL字ステーを上向きにリベット固定して、
それにカウルとゼッケンつけたら、簡単に折れますって。
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