NSR250R Archive
NSR250R全バラに
- 2007年12月 3日 00:34
- NSR250R
保険も切れて、ナンバーも返してしまったNSR250R。
車を購入してからは主な移動は車を使うし、
バイクに乗りたければ、NSR50でサーキット行けば良いしと、
NSR250Rに乗る理由も特になくなってしまいました。
もうこの年になると、公道でNSRをアクセル全開で走らせる勇気もないです。
軽く乗っているつもりでも3桁は余裕で出てしまいますし。
公道で乗らないなら、サーキット仕様にでもしようかと思っていましたが、
部品が増え、ガレージが狭くなってきたので、
置き場を確保するためにNSR250Rを全バラにしました。
部品は梱包用フィルムを巻いてベランダストッカーで保管。
フレームは重たいかと思いきや、さすがにアルミだけあって軽かった。
また乗れる機会はあるのかなぁ・・・・
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クラッチ交換
- 2006年4月15日 21:12
- NSR250R
先日新品部品を購入しておいたNSR250Rのクラッチを交換しました。
交換は簡単で、カバーを外して、スプリングの止めてある5本のボルトを外せばクラッチ板が外せます。
外したクラッチ板はかなり磨り減っていて、滑るのも納得。ついでにいい色に焼けてました。
新しい部品に交換して、軽く近所のホームセンターまで試走。
前と比べて切れがよくなったというか、スパッと繋がるようになりました。
悪く言えばクラッチが唐突に繋がるので乗りにくい。
乾クラは乗りにくいといわれていますが、たしかに。
それだけ今まで滑っていたんでしょうね。
クラッチ交換がすぐに終わったので、NSR50のフロントタイヤを交換すべく、
スペアのホイールに付いていたタイヤを外してみました。
k-sukeさんから買ったビートブレーカーようやく使いましたよ。
タイヤ交換は始めてなのですが、外すコツがよくわからずに結構苦労しました。
リムに傷が付くことを考えてスペアの汚いホイールで練習して正解でした（笑
とりあえず外しただけで、ホイールの塗装をしてからタイヤを組んでみます。
あとはコンプレッサーをどうするかですね。
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