2010 ミニモト4耐STクラス

今年も去年と同じく、三味&はっぴいえんどチームで鈴鹿ミニモト4耐STクラスに出てきました。

マシンも去年と同じカワサキKSR110。

エイプやXR-Mと比べると曲がらない、止まらない、走らないの三拍子揃い。
でも、エイプ,XP-Mとは別にKSRクラスがあるので、その中で楽しめます。
台数も少ないので表彰台争い的には美味しいw

ライダーについては、今年はじゃが→かめまんさんに交代。
ドンドコ金屯と自分は今年も変わらず。

ヘルパー陣はいつもの信頼できるメンバーのため安心です。

が、今年も鈴鹿はぶっつけ本番w
前日の特スポが本コース初走行と無茶をやりました。

自分は仕事が休めなかったのため、レース当日がコースもマシンも今年初走行。
しかもエースライダーなので、初走行がいきなり予選。
セッティング内容と注意点を聞いて、ぶっつけ本番で走行開始。

グリさんが予選待ちで前の方にマシンを並べてくれたおかげで、
常に集団の中で走行できるので、スリップは使い放題。
ただ、前がすぐに詰まる事が多く、なかなかクリアラップが取れない状況。

コース自体はミニバイクだと特に難しくはないため、すぐに慣れましたが、
マシンが思ったよりも走らず、ギア比も3速メインの4速オーバードライブ仕様にしていたため、混戦で前が詰まると再加速が嚴しい。

アクセルを閉じると失速するため、ラインを変えたり、リアブレーキで前に接触しないようにひたすら調整。

終了間際になって、同じKSRで自分より少し速い人がいたので後ろを走り、
これが予選のベストタイム3'31.490。
予選結果は総合で68/106位、KSRで4/6位でした。

走行中にスピードメーターを見ていると、去年より−5〜10キロは遅く、
前にも詰まりまくっていたので、自分では3分40秒すら切れていないんじゃ・・・と思っていたので、予選タイムには驚きました。
サスとタイヤを変え、コーナリングがよくなった部分が大きいのでしょうか？

第2ライダーのドンドコ金屯の走行後にフィーリングを聞いてみるも、
昨日と比べてイマイチとのこと。

予選後、決勝用のスプロケセッティングを変更するか相談し、
今よりもショート気味に変更することに。

そしてもっとパワーをステッカーを追加。

これで0.1馬力くらいはアップするかもしれない。

お昼はばにばにさんのカレー。
三味&はっぴいえんど以外にも、知り合いチームも含めて120人前とかw

あくまでサポートであって、販売ではないのですが、間違えて買いに来る人がいましたw
さすがにプロだけあって、サポートでもお店にしか見えない。

そして、スタート前進行。
グリッドに並びます。

真昼間の暑い中をフル装備で10分近く待ち、ようやくレーススタート。
予選順位でAクラスとBクラスに分けられており、BクラスはAクラスがスタートしてから一定時間経った後にスタートする方式。
60位までがAクラスのため、自分たちは総合68位でBクラス。

今回は予選、決勝ともにまったく緊張もなく、焦らず確実にと余裕を持って発進。
スタート直後は集団に飲み込まれて非常に危険な状態に。

しかし、集団の中で常にスリップが使えるため、車速がよく伸び、
タイムも3分30秒台前半と悪くない状態。
スプロケをショート気味にしたのも、この状況では当たり。

周囲はスタート直後から続くBクラスの集団のため、ラップタイムも似たような感じ。
ただ、こちらはKSRのため、他のホンダ系と比べるとストレートは厳しい。
ヘアピンやシケインのツッコミで抜き、加速で抜き返されたところをスリップで抜き返して前に行くという面倒な展開を繰り返し、気がつけば集団のトップに。
が、スリップが無くなった途端に一気に数台抜き返される。
そんな感じで1回目の走行が終了。

第2ライダーのドンドコ金屯に交代。

この時点では順位は60位付近。
予選より少しアップ。

次はベテランの第3ライダーのかめまんさんに交代。

無事に走りきって、残り70分でもう一度自分に交代。

今度は最初のような集団もなく、殆ど単独走行状態。
スリップが使えないうえ、風もあって厳しい状況。
タイムもそれなりにしかでない。
ただ、KSRクラスの順位的に前後は離れているので、特に焦ることもない。
転倒だけはしないようにと、少しペースを落としながら走行。

残り25分くらいになったところで同じKSRの人と絡む状況になり、
相手がスリップを使っていいよとのジェスチャー。
お互い似たようなタイムだっため、スリップを使い合ってペースアップ。
去年もそうでしたが、台数の少ないKSRは妙な仲間意識がありますね。

が、残り20分を切ったところでピットボードに謎の"P IN"の文字。
この時間に今更？
オフィシャルの旗もないし、マシンや装備を確認するも問題なし。
ペナルティになるような事もした覚えがない。
しかし、明らかに"P IN"と見えたので、一緒に走っていたKSRの人には申し訳ないと思いつつも、ピットへ。

何があったのかと思えば、1回目のピットイン時に給油をしておらず、
3回の規定給油回数に満たないため、もう1度給油する必要があったとのこと。
ちょっとモチベーション落としつつも、気を取りなおして再度コースイン。
この時点で残り10分を切り、もう3周で終わりかとちょっと名残惜しくなるも、
無事に走りきってチェッカー。

三味&はっぴいえんどチームは総合68/106位、KSRクラスで4/6位。
ということで、表彰台は上がれなかったものの、KSRクラス入賞です。
KSRは4時間良く走ってくれました。

そして、綺麗な夕焼けを見ながら撤収作業。

祭りも終わりです。

十分な結果も付いてきて、楽しい一日でした。

ヘルパー&ライダーの皆さん、今年もお疲れさま&ありがとうございました。