全日本カブ耐久&スプリント

昨日は近スポでサテライトステージ&カブ耐久に出てきました。
マシンはリアサス(キタコの50cc用)とタイヤ(ミシュラン M45)を交換しただけのスーパーカブ110で、
クラスは50cc以上の耐久Bクラスとオープンスプリント(改造車)。

保安部品などはできるだけ外し、あとはテーピングです。
キャリアは梱包材を巻いておきました。

オープンスプリントの方はRSの足回りを入れたカブなどがいるなか、
1台だけほぼノーマルのカブ110。

カブは遠心クラッチなので、シフトペダルで半クラ状態にしてスタート。
軽くフロントが浮いたものの(ネタで浮かせてみた)、そこそこのスタート。
ノーマルでも110ccの加速なら・・・と思うも、フルチューンエンジンにはまったく歯が立たず。
1コーナーまでに楽に抜かれました。

少し寝かせただけでステップが路面に当たるので、コーナーで挽回するのも無理。

なんとかラップされずに走りきりました。

カブ耐久についてはシゲさんと出場。
初めてのカブに戸惑っている感が最初はありましたが、
慣れてからは結構攻められていました。

といっても、バンク角が無さすぎてどうしようもないのですが。
カブ50や90であればリトルカブのステップでアップステップ化ができるみたいですが、
カブ110はカブ110プロ用にすれば良いのか？

こちらもステップを擦らない程度に頑張ってツーリングｗ
転倒もトラブルもなく、無事に走り終えました。
順位は2位。1位はカブ系のオフでお会いしたことのあるWRCさんのチームでした。
オフ乗りだとのことですが、サーキットが初めてとは思えないくらい速かったです。

新型カブでどこまでいけるか興味はありましたが、バンク角は殆どないものの、それなりには走れますね。
ボトムリンクとテレスコピックとの差も結構あるのかな？

カブ耐久の写真はこちら。

2010 全日本カブ耐久&スプリント 第1戦