スーパーカブ110をストリートっぽく

もともとビジネスバイクなので、そのままだと普通の社用車に見えてしまうカブ110ですが、
カブ50であったストリート仕様のように、街乗り車っぽくしてみました。

ホンダからストリート仕様がでればこんな感じ？
あとはキャリアをキジマのスポーティキャリアにすればスマートかな？
載せるBOXによるので、買うかは悩み中ですが。

シートはリトルカブ純正で、ステッカーはカブ50の純正です。

ステッカーは誰かやっているだろうと思ったのですが、今のところネットでは見かけませんね。
110のステッカーよりこっちの方が良いと思うのですが。
1枚650円だったかな？

役所で貰うナンバーのボルトはすぐに錆そうなので、
ライブディオ限定車の純正ボルトに交換しました。

結構値上がりしていて、1本250円？
パッケージされたボルトを買うよりは安いですが。

ミラーはジョルノ純正風の台湾製で、グリップはキジマのミニ樽型。

ブラウンのグリップで貫通が見つからなかったので、
非貫通のグリップを加工して貫通にしました。

ただ、110mmだと上のように短いので、115mmがベストですね。
POSH ミニ タルグリップが112mmなので、キジマの110mmよりいいかもしれません。
どちらにしろ穴あけ加工は必要ですが。
あと、グリップは従来のカブ用サイズではなく、汎用サイズですのでお間違えなく。
(カブ用は左右の内径が同じ)

それよりも、バーエンドを外すのに苦労しました。
プラスネジで固定されているのですが、
ネジを回すとバーエンドも回るので、バーエンドの固定が必須。
結局グリップを軽く捲ったところをバイスグリップで固定し、
ショックドライバーで緩めて外しました。
バーエンドに傷を一切付けずに外すのは難しいかも。
インパクトレンチがあればできるのかもしれませんが。

バーエンドが無い方がスマートなので、外してしまおうかとも考えましたが、
バーエンド自体が結構な重さがあり、ハンドリングに影響しそうなのでやめました。

バーエンドの先にはさらにウェイトが付いており、それがハンドルに固定されているので、
バーエンドのみを社外品に交換するのも考えどころ。
カブ110プロのバーエンドがメッキになっているので、交換するならプロ流用が第一候補でしょうか。
そのまま付くかは？ですが。

あとはリアボックスをもう少し大きくしたいところですね。
30Lだと、バッグいれてギリギリなので。