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2009年10月 Archive
スーパーカブ110をストリートっぽく
もともとビジネスバイクなので、そのままだと普通の社用車に見えてしまうカブ110ですが、
カブ50であったストリート仕様のように、街乗り車っぽくしてみました。
ホンダからストリート仕様がでればこんな感じ？
あとはキャリアをキジマのスポーティキャリアにすればスマートかな？
載せるBOXによるので、買うかは悩み中ですが。
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今年最後の近スポ杯ですが・・・・
今週末は今年最後の近スポ杯でしたが、今回は欠場しました。
ミニモトもあったし、今回は土日の2DAYで日程的に辛いのもありました。
まあ、夏の近スポ杯からNSRのエンジンすら動かしていませんが。
土日とも見には行ったので写真でも。
最終コーナーのそのタイミングで入るかという。
さすがはベテランのプロライダー。
仲間同士で2コーナーで共倒れしてるし・・・・・
普通に走れば少なくとも表彰台だったのに、もったいない。
これにより、パトリオット1号2号の芸名が付きました。
最新式のショートシート。ただのまな板に見えるのは気のせいです。
イン狙いすぎ。
今回うちのNSRのチャンバーを貸しました。
Mクラスは子供が多くなってきたので、大人も増えて欲しいところ。
体重の軽い子供にはストレートで余裕で抜かれるので、相手にするのは厳しいです。
さらにコーナーが遅いと・・・・
さあ、来年の春は出れるように頑張ろう・・・・たぶん。
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カブ110にリトルカブのシート
カブ110純正の黒/灰のシートがビジネス車っぽいというか(ビジネス車なんですが)、
あまり気に入らないので、リトルカブの純正シートに交換してみました。
夜間に作業灯だと色がよくわかりませんね。
茶/こげ茶のツートンのやつです。ツートンじゃない方がよかったかも・・・・
取り付けピッチなどは一緒なので、そのまま付きます。
グリップも似たような色に交換したら統一感がでるかなと、南海で注文してきました。
買ったのが非貫通の樽型グリップなので、バーエンドの処理を悩みそう。
バーエンドを外すか、グリップを加工するかのどちらかになりますが。
グリップもリトルカブ純正が使えれば色的には良いのですが、
リトルカブのグリップは特殊サイズというか、左右ともアクセル側の径なんです。
なので、左がないんですよね。
それとこれも非貫通。
ビーノ純正辺りも考えましたが、非貫通だし、ちょっと短いかもとのこと。
色はブラウン、長さは110mmくらい、貫通となると、純正も社外も無さそうかな？
今日の写真はFinepix F200EXRで撮りましたが、夜間はホント良く映りますね。
ISO1600とは思えないくらい綺麗です。
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ミラーとBOX
カタログを見ていたときから、どうにも違和感があるなぁと思っていた黒いノーマルミラー。
ジョルノ純正辺りの丸メッキの方が雰囲気的に良さそうということで、
ジョルノ風の台湾ミラーに取り換えてみました。
これなら2本で1000円と安いので。
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スーパーカブ110納車
とうとうスーパーカブ110を買ってしまいました。
色はアバグリーン。
コスタブルーよりこっちの方がカブらしいかなと個人的に思うので。
ちなみに外装は色つきの部分を全部揃えて、09年現在の価格で4万円くらいだそうです。
110は部品交換だけで色が変えられるのはいいですね。
どうにも安っぽいのは仕方ないですが、カウル付きのバイクって普通はそうですよね。
ライトはマルチリフレクター。カブがマルチリフレクターなのはちょっと違和感ありますけども。
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ルーツでガレ−ジセ−ル
日曜は近スポで行われたルーツザ原チャリのガレ−ジセ−ルに参加してきました。
基本的には前回近スポのフリマやサテライトステージで持っていったものとそれほどモノは変わらないのに、
今回は比較的あまりサーキットに来ないお客さんやバイクも旧車中心なので、
前回まではまったく見向きもされなかったモノが結構売れました。
ガチなレースではないルーツだから満足なサーキット用装備を持っていない人もいて、
(練習走行ではスニーカーでスクーターに乗っていた人も・・・・・)
革つなぎやブーツ、グローブなどの装備品が売れました。（革つなぎは自分のではないけど）
中には走行中に点火系部品が故障したらしく、イグニッションコイルを買っていった人も。
旧車レースのルーツらしいです。
ガレージに眠っていたヤフオクなどに出しても発送の手間を考えると微妙なモノも、
捨て値で出せば持って行ってもらえるので、こちらとしてもありがたかったです。
NSR250Rのノーマルチャンバーなどは売れそうにないので、そういうものは無料にして持って行ってもらいました。
捨てるなら誰か使ってくれた方がいいですし。
今回は処分価格で出したものも多くて、それなりに数は出て、
帰るころには販売スペースも朝と比べるとすっきりとした感じに。
小さい部品だと販売価格が1個100円500円のワンコインレベルなので、
数を出している割には売上はそれほどでもといったところでした。
まあ、売上というよりモノが減って、ガレージの整理ができた方がうれしいですね。
帰ってからガレージを整理したら、原付一台分くらいはスペースが空きました。
次回は11月15日（日）のサテライトステージでもガレ−ジセ−ルを開催するそうなので、
興味のある方は出店してみてはいかかでしょうか？
集まる人たちの趣味趣向が近いので、レースやミニバイク系の部品は売れるかと思います。
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防寒対策
- 2009年10月11日 00:17
- バイク
最近急に寒くなってきて、バイクに乗るにもちょっと辛い季節になってきました。
上着の重ね着などである程度対策はできるものの、
服によっては首回りが無防備なので、そこから風が侵入してきて予想以上に冷えたりとか。
で、なんか良いものないかなと探してみて、GOLDWINのウインドストッパーパーチンウォーマー
を購入してみました。
顎にひっかけるタイプで、これならフルフェイス向きだし、革つなぎでも使えるかなと。
装着時に特に違和感もなく、顎周りにフィットする形状なので、首を回してもズレないのはいいですね。
顎の部分にワイヤーが入っているので、形状も安定しています。
ついでに、街乗りのメット(OGK FF4)も秋冬用にちょっと改良。
防寒とシールドの曇り対策にFF5用のブレスガードProを装着。
左右のマジックテープが止まりませんが、装着はできます。
ウィンドシャッターもFF5用。これも問題なく取り付けできました。
これで防寒対策はばっちり・・・・というわけでルーツの設営がてら近スポへ。
山からの景色は完全に秋ですね。夕方にもなるとだいぶ冷え込みます。
今日は風も強かったので防寒対策のテストにはちょうど良い感じ。
写真は全部FinePix F200EXRで撮影、アップロード用にリサイズのみです。
ウインドストッパーチンウォーマーの方はしっかり効いていて、寒さはかなり和らいでくれます。
おかげで首回りよりも、3シーズンのショートグローブをした手が寒い・・・・・
こっちも革かウィンター用が欲しくなってきますね。
メットの方はブレスガードで曇り方は普通よりはマシだけど、
思いっきり息を吐いたらやっぱり曇りますね。
ウィンドシャッターはウインドストッパーチンウォーマーもあるので、効果不明。
防寒はともかくとして、風切り音は減るので、不快感は減りますね。
設営後、寒いので鍋をやってきました。
一見普通そうに見えますが、普通では手に入らない特殊なお肉だそうです・・・・
何の肉かは聞くな、聞かない方が良いとのことなので、
聞かずに食べてみましたが、見た目はともかくとして味はGood。
体も温まります。
かなり水分大目に見えますが、水は一切足しておらず、ニラの水分と肉汁のみらしいです。
食べた後で知りました・・・・
いったい何の肉のどの部分なんだろうか・・・・・・
胃腸がさっきからグルグルいっているのは気のせい・・・・・じゃないだろうな。
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そろそろ買い時？
前から欲しかったFinePix F200 EXRが2万円近くまで下がっていたので、連休用に注文してみました。
機能的に上位機種のカメラなのに、この値段はかなりのバーゲン価格ですね。
暗所撮影に強いらしいので、夜や室内撮り用に使おうかと。
金曜には届くかな？
台風の影響で遅れそうな気もしますが。
日曜はル−ツ・ザ・原チャリです。
レースのお手伝いしつつ、フリマで使わない部品でも売ろうかと。
とりあえず連休の天気は良さそうで良かった。
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横型エンジン
そういえば、ミッションを壊した横型エンジン(カブに積んだやつ)があったのをふと思い出して、
今更ケースを分割してみました。
歯が欠けてるくらいかな？と思っていたら、そんなレベルではありませんでした・・・・
ほんとミッション弱いんですね、横型。
ミッションのベアリングもケースから簡単に外れたし、ケースも片方はダメでしょう。
ケースはST50Eだから、多分6VのDAXで、ミッションは4速リターン。
クランクは12VのR型になっていて、電装も12V。
強化ポンプは調べてみたら新しい方。
なので、ケースとミッション以外は基本的に12Vと同じと考えたらいいのか？
このエンジンをわざわざ修理するのは微妙な感じなので、
安いカブ50などの遠心3速エンジン載せて、
腰上とオイルポンプを手持ちのエンジンから移植、あとはカブ90のクラッチで強化して・・・・・
どちらにしろそこそこかかりますね。
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