サテライトステージを見に行ったあと、
四条のマロニエまで移動して、むねたさんの個展の搬入のお手伝いをしてきました。
なんだかんだで搬入か搬出で毎年行っていますね。
主に鉄筋を使った作品を作られています。
壁に作品を取り付け、作品を2〜3個のライトで照らしてみると・・・
影ができて写真のように面白い感じになります。
ああ、なるほど、そういう見せ方にするのかと一人納得していました。
その辺は実際見ると納得してもらえるかと。
ミニ植木鉢に鉄筋。意外に合います。
帰りにご飯をご馳走になって、帰ってきました。
また仕事帰りに時間が取れたら見に行きます。
サテライトステージの雰囲気を写真でお楽しみください。
ビアに追われて必死に逃げるオクムラさん。
近スポにショッカー現る。中身は小島よしおとの噂も。
ショッカーvsジャンクマン
ジャンクマンに成敗されてくたばるショッカー。
サンタにデビル○ン？
にわとりとチャンピオン。
や、手抜きです、はい。
一部ネタなチームもありますが、サテライトステージはまともな楽しいレースですよ？
詳細は出場された方にお任せします。
お疲れ様でした。
なんとか完成。
あっちこっち手を付けていたらえらい時間かかりました。
フロントのアクスルが手で回ったのには驚いた・・・ブレーキパッド残量ほぼ０だし。
V100組んでから近スポにいるオクムラさんにタイヤを配達。
ジャンクマンワークスにいったら小島よしおがGAGと戯れていました。
つっちゃん・・・似すぎ。
ちなみにマシンそのものもギャグに近い代物でした。
日曜日に近スポでマンタさんからV100を一台頂いてきました。
しかし、エンジンの調子が悪いらしく、まったく速度が出ないとのこと。
なら、うちのV100エンジン載せたら動くよね？ってことで車体を頂きました。
同じバイクなのでエンジン載せ換えだけだし、簡単だろうと思っていたのですが、
実は同じアドレスV100でも形式が違いました。
自分が持っていたのがCE11Aで、マンタさんのはマイナーチェンジ後のCE13A。
基本的に同じ車体ですが、バラしてみると細かなところで結構違います。
主に排ガス規制に対応するためか、CE11Aと比べると色々と部品が増えていたり、
キーシャッター付きで、センタースタンドロック機能なんかも付いています。
とはいえ、フレームの形は同じなので、エンジンは一応そのまま搭載可能。
CE13Aになって増えた装備を無視すればOKです。
エンジンを載せ換え、ホース類も繋ぎ、あとは電装かなとカバーを外したところで問題発生。
フライホイールが特殊形状で、手持ちの工具で外れない・・・・
しかし、見たことろ結構簡単な構造なので、自作できるかなと鉄板を切り出してプーラーを作成。
これでいけるかと思いきや、鉄板の強度が低すぎて鉄板が曲がりました。
なら２枚合わせで・・・・とやってみるも、これも失敗。
鉄板では無理そうなので、厚めのアルミ灰皿を加工してプーラーを作ってみるも、
今度は固定用のねじが負けた（汗
んー、なかなか厳しい感じ。
で、お金の力で解決。
南海部品に電話したら在庫があったので買ってきてしまいました。
予想以上に高かった・・・1000円引き券使いましたけども。
土曜の夜から和歌山まで部品交換会に行ってきました。
今回はNAKAさんとスペースを共用というか、間借りしていました。
おかげかなり助かりました。
大阪周りで下道を走り、12時くらいに到着したのですが、
前回ならまだスペースの半分も埋まっていなかったのに、すでに全面に車が。
つっちゃんが場所を取っていてくれていたので、無事に駐車完了。
少ししてNAKAさんも到着。
出店はあとにして、とりあえず使えそうな部品を探すことに。
NAKAさんが途中でモンキー用のマフラーを見つけたので、
程度はどうかな？と見ていたところ、よく見たことのあるマフラーが。
って、NSR50の初期型ダウンマフラー！！
凹みもないし、サイレンサーの補修跡もない。
どうせ高いんだろうなーと思って値段を聞いてみたら1000円。
買いました。いや、もうこれだけで満足したくらい嬉しかったり。
気分よく車まで戻って出店準備をしていたら、NAKAさんもダウンマフラーを見つけてきました。
しかもこちらも程度良し。値段も安かったようで。
程度の良いダウンマフラーがあるだけでも珍しいのに、2本も見つかるとは・・・
で、今日は売る方をメインで来たつもり。
大物でガレージの邪魔になる廃タイヤ、V100フレームの処分がメイン。
タイヤは売り切りたいので前後セットで1000円、
フレームは事故車なので誰も買わないだろうと最初から0円で。
0円でもさすがにこんな大物誰もいらないだろうと思っていたのですが、
すぐに持っていってくれました。
何に使うんだろう・・・・ニコイチするのか、それとも鉄くずとして持っていくのか？
NAKAさんはどこから仕入れたのか大量のラジエータを販売。業者？
しかも殆ど車種不明なもんだから、500→400→300円と下げても殆ど売れずじまい。
結局最後は0円にして、業者の人がまとめて引き取ってくれました。
さすがはジャンクマン・・・何を売るんだろうと思っていましたが、予想を遥かに超えていました。
夜のうちに程度の良いものは無くなっていき、明け方は客足が少し引いて少し暇に。
完全に日が昇ってからは買いに来ただけの人が増え、客足も回復、
小物類がそこそこ売れるように。
タイヤも一気に売れ出して、すべて完売。
最後は持って帰るのが嫌なので、どうでも良いものはタダであげました。
雑誌とか、純正ウインカの片方だけとか微妙すぎるやつｗ
今回買ったものとしては主にNSR50の予備部品。
ステップやブレーキマスター、キャブなど。
売るほうがメインだったので、収支は珍しくプラスになりました。
で、一度帰宅してから近スポに上がってブツ受け取ってきました。
3連休でなんとかなるかな？
和歌山の部品交換会に行くために、荷物の積み込みをしつつ、
半年前に事故で潰したアドレスV100を分解しました。
V100はフロントからほぼ真っ直ぐに車に突っ込んだので、フロント周り全損。
足はライブディオZX用を移植していました。
ちょうど移植した当日で、テスト走行中だったんですよね・・・・
まあ、置いておいてもしょうがないので、とりあえず全バラに。
1時間くらいで分解できました。
フレームはやっぱりダメですね。余った部品どうしよう？
V100はメットインがフレームの一部になっているので、バラすとこんな感じになります。
かなり特殊な造りしていますね、このバイク。
外装は使えるかと思いきやこれじゃダメです。
カウルはスズキワークスカラー＠はっぴいえんどだったので勿体無い。
で、荷造り用のタグに値段を書いて、部品交換会に出す部品に取り付け。
コレいくら？といちいち聞かれると面倒なので、車種と値段を書いておくと売るときに楽です。
なんだかんだでタグ付けてたら40点以上はありそうでした。
タイヤはフィルムを巻いて紐で縛ってお持ち帰り仕様に。
これなら1000円・・・いや、1500円で売れるか？
近スポの廃タイヤを2000円で売った猛者もいますしねぇ（笑
では、そろそろ用意して和歌山に向けて出発します。
ヤフーのニュース眺めてたらこんなものが。
DVDに写真集発売「ねこ鍋」
リアルの猫鍋なんて流行ってるのか・・・・
もちろん、犬鍋とかみたいに食べる方じゃないですよ。
で、猫鍋といえばやっぱりアレ。
あるかなーと探してみたら、案の定発見。
アレというのは、ぱんださんようちえんの猫鍋BGMバージョン。
ぐつぐつにゃーにゃーが頭から離れなくなります。
ちなみにこっちが元ネタ 。
5年くらい前に友達からCDを渡されて聴いたのですが、ひたすら笑いましたよ。
猫鍋はもちろん、かたつむりさんとか、ワイルドじいさんとかw
このCD、歌詞や見た目アレだけど、
曲のレベルがやたらと高くて、今でもたまにMP3で聴いています。
CD欲しいけど、売ってないし、プレミア付いて中古高すぎ。
でも来年に再販予定らしい？
「24」1994年バージョン
思わず笑ってしまった。いや、技術の進歩って凄いなと。
94年だから、まだWindows3.1ですね。
ダイヤルアップの音なんて、最近聞いた覚えないなぁ・・・
某所レジにて撮影。
金額が回文になっていた・・・・
高いネタです。
ポイント溜まりまくりでした。
あと、金額を気にしすぎて、56円を出さずに大量の小銭が帰ってきた。
硬貨17枚は結構邪魔。
てか、数字だけだから回文じゃないきがするけど。
ThinkPadの来年のモデルから、IBMのロゴがついに無くなるようで。
もうLenovo化については、諦めがついたというか、なんといいますか。
ThinkPadがIBM時代と同じコンセプトで販売されるならそれで良いです。
うちのX60sは、最近ディスプレイ開閉センサーが故障したみたいで、
いきなりバックライトが消灯したりと誤作動しまくり。
検索して調べてみたら、開閉センサーの故障は他にもあるみたいで、
基盤が故障した可能性が高いようです。
ちなみにコレがセンサーらしいです。
本体を見たら、たしかにディスプレイケーブルの付近にあります。
修理に出したら仕事で使えないし、どうしたものかと。
HDDやキーボードならまだしも、フレキの交換はちょっと怖い。
先々週の話だったりするのですが、近スポ杯前日に練習走行に行ったものの、
雨で暇だったので、買い物いったついでに携帯を買い換えました。
L704iに期待していたものの、人柱な方々から中途半端との噂が聞こえてきたので、
迷った結果、D704iにしてみました。
なぜD704iかというと、色が落ち着いたブラウンだったのと、
折りたたみじゃ無かったというだけなんですが。
Premini2がストレート端末だったので、今更折りたたみには戻れないです。
で、分厚すぎる＆読みにくい説明書はSDのディレクトリ構造の部分以外無視して、
適当に触りながら操作方法覚え中。
ボタン一通り押して、メニューの機能全部みたら大体わかる。
今まで使っていたソニー端末と比べると、文字の打ち方も違うところがあって、ストレス溜まりまくり。
メニューの分け方も何か納得できない構造。
初期設定の見た目重視仕様からテキストオンリー(黒ベースに白文字)のシンプルなやつに変更。
動きも速いし、アイコンより文字の方がやっぱり判りやすい。
テンキーはタッチが柔らかすぎて入力しづらく、押し間違え多し。
慣れなんでしょうけど、ちょっと使いにくいです。
この機種、機能的には良いんですけどねぇ。やっぱりUIって大事です。
あと、movaからFOMAに変わったので、充電ケーブルを買い替え。
メモリもメモステDuoからmicroSDになりました。
価格の割りに容量の大きな1GBのカードなんて買ってみましたが、携帯でそこまで容量要らないですね。
音楽も動画も使わないし。
カメラもショボイので正直メモレベルくらいしか使えません。
買い換えたメリット・・・・液晶サイズが大きくなって、表示領域が広がったくらい？
今のところ可もなく不可もなくって感じですね。
あ、パケット料金がmova→FOMAで安くなるのもあるか。
905/705シリーズはどうでしょうね？
ソニーがやっとジョグ復活させてくれましたけども。
SO905iCSに期待してるけど、ちょっと大きいか。
北川圭一杯走ってきました。
朝に更新してから近スポに行ったら6時30分前だったのですが、
もう準備してるかな？と到着してみたら、
何もしてなくて、携帯でゲームしたり思いっきり寝てました。
仕方がないので、とりあえず車検へ・・・
特に車検は問題なかったのですが、朝露で車体が濡れまくりだったので、
車検シールが貼れないと怒られる。
まあ、やる気具合がそんなもんというか、なんといいますか・・・
朝一の練習走行は自分が走行。
あまりに寒いので軽く体慣らし程度に転倒しないペースで走行。
ガムテープをラジエータに1列貼って出たものの、水温が50度付近になっていました。
寒すぎ。
ライミのあと、M耐久が昼からで暇なので、自分のNSRのエンジンを換装。
載せ換え中につっちゃんがなぜかGS50で走っているとの情報を聞き、
とりあえず写真撮影へ。
しっかりゲストのSUZUKIの契約ライダーとGS50でバトルしていました。
代打らしいですが、走るの好きすぎ。
GS50耐久のあと、STクラス→GS50スプリントと続き、
ようやく出場するM耐久。
走行寸前になってじゃんけんで走行中決定。
きよし君→つっちゃん→自分の順番に。
スタートは後ろの方のグリッドだったものの、
きよし君がそこそこの位置までポジションアップ。
まあ、大丈夫だろうと写真を撮っていたら、
ストレートで膝を指差している。
って、左のバンクセンサー無いし。
多分シケイン辺りで飛ばしたか。
帰ってくるのかと思いきや、そのままの状態で走行続行。
しかし明らかに左コーナーのペースが落ちている。
90分耐久なので、30分づつと決めていたのですが、
25分くらいできよし君が予定より早めにピットイン。
次のつっちゃんに交代。
マシンの持ち主だけあって、それなり良いペースで周回。
何事もなく30分少々を走って自分に交代。
交代時にタイヤが滑ると聞いていたので、
2周は様子を見て走っていたのですが、
3周目にペースを上げだしたところでWヘアピンで思いっきりスライド。
もともと名阪で使ったタイヤのため、左コーナーは結構キツい。
さらにシフトがやたらと渋いので、1コーナーでつま先だけでなく、
足でシフトを蹴り落とさないとギアが落ちない。
そんな状態なのでブレーキングも厳しい。
なんとか誤魔化してひたすら走行。
ペースは全体的に速めなので、殆どスプリント状態。
ひたすら刺したり刺し返したり、鬼ブロックライン走行してみたり。
20分くらい走ったころからクラッチ握るのもしんどいし、
無理なシフトを繰り返している左足が痛い。
残り数分のところで、シケイン脱出時にアウトの縁石の上を走行して飛びかけるも、
なんとか抑えて軽くコースアウトしてコースに復帰。
ただ、後ろで抑えていた何台かに抜かれました。
その後は転倒もなく、無事にチェッカー。
結果は12/22位と中途半端なところ。
上4台くらいが同一周回だったので、シケインのミスが結構効いたかも。
マシンの状態が厳しかったので、30分でもかなり疲れました。
OPENクラスはジャンクマンレーシングが見事なジャンクぶりを発揮。
結果はJUNK125の車名の通り、お約束でした。
そしてNAKAさん&つっちゃんはNSR80で2位に。
あと、なぜか代打できよし君がCRM80モタードに乗っていたり。
CRMも結構似合う。
弄った80エンジンであのポジションはかなりファンキーとのことでした。
ということで、レースに参加された方々お疲れ様でした。
さすがに2週連続でレースは疲れました。
練習も含めたら何週連続で近スポ行ってるんだろうか。
来週はさすがにないです。
つっちゃんときよし君はまるちを走るらしいですが・・・
明日の北川圭一杯に向けて練習に言ってきました。
今回はつっちゃん号でつっちゃん、きよし君と耐久です。
朝から近スポに行って、今日は走る気もあまりないので、まずは自分のNSRの整備。
近スポ杯で使った本番用エンジンのピストンリングとクラッチ周りを外して、
練習用エンジンに移植。
2台エンジンがあると、消耗品を本番→練習用に回せてメンテ代を安くできます。
クラッチは結構減っていましたね。これで練習用もそこそこ走るようになるはず。
自分のNSRの整備はそこそこに。明日に乗るつっちゃん号の整備。
ホイール周りが無かったのと、サスがオイル漏れしていたので、
うちのNSRから移植。
人のバイクだとどういう整備しているか判らないので、 念入りに各部車体チェック。
リアブレーキペダルがかなり曲がっていたので、モンキーで修復。
自分はリアブレーキをかなり使うので、リアブレーキ踏めないとまともに走れません。
他は特に問題なさそう。
先にきよし君に乗ってもらって動作確認。
ステップが低いとのことで、とりあえず一段上へポジションを変更。
心配していたサスは問題ないとのこと。
次に自分の走行。
フロントが少し柔らかいのと、伸びてくるのが遅いので思った以上に曲がる感じ。
自分で思った以上にインに入って怖い。
それと走り始めは問題の無かったフロントブレーキがだんだんと効きが悪くなり、
コーナーの突っ込みがかなり怖い。
ディスクを自分のものに交換したからアタリが出てない？
2回目の走行では多少マシになったのがまた謎です。
で、案の定リトパで開けゴケ。 タイヤも結構使ってたからね・・・・
練習用アッパーを真っ二つにしてしまいました。
それ以外に車体にはダメージは無さそうなので、応急処置をして再走行。
特に問題ないので安心しました。
走行後にアッパーをうちのNSR用に交換して、タイヤを別の中古タイヤに変更。
ブレーキも念のために一応エア抜き。
まあ、そこそこいけるでしょう？
てことで、今からレース行ってきます。
そういえば、書いていなかったですが、北川圭一杯でます。
メンバーはツチハシ先生ときよし師匠と自分。
体重差が大中小って感じで、まともにセッティング出ない予感。
マシンはストレートの遅さは気合でなんとかしろのツチハシ號。
サスだけうちのQJ-1をレンタルです。
メンバー的には結構いけると思いますが、
みんな転倒大好きなので、それが課題になるか（ｗ