土曜は近スポで練習してきました。
今日はオクムラさんも久々に近スポで一緒に練習。

金曜にブルーポイントからQJ-1がOHされて帰ってきたので、
到着してから早速サス交換。
サスがフレームに接触していると思われる傷があるとのことで、
念のために取り付け時にフレームとスイングアームをチェックしてみるものの、特に問題なし。
多分取り付け時に付いた傷かな？

サスは問題なかったものの、スイングアームが少しチャンバーに当り気味なので、
チャンバーとフレームの間にワッシャを入れて外側へ少しオフセット。
ギリギリだけど、当たらないようになりました。

サスは帰ってきた時点でイニシャルが85mmとかなり緩めになっていたので、
OH前と同じ82mmに再セット。
走ると少し硬い感じなので82.5mmに変更。
まあ良い感じ。減衰はとりあえず1回転戻しに設定。

ある程度セットできたので、少しペースを上げてみたら、
リトパでいきなり転倒。マシンはそのまま縁石の外まで吹っ飛んでいきました。
しかし、いつものようにタイヤが滑ってそのまま転倒とは違う。

何が原因だろうとピットに戻って車体チェックをしていたら、
バンク時にチャンバーが路面に当たった跡が。
オフセット分が当たり、それがきっかけで転倒したようで。
派手に飛んだ割りに車体は特にダメージもなし。
最近買ったアクスルスライダーのおかげ？
とりあずハンマーでチャンバーを少し凹ませて対応完了。

QJ-1と95純正Rサスを比べるとやはり雲泥の差。
純正サスだと飛びそうになるところも、安心してアクセルを開けていける。

やっぱりQJ-1は良いなぁとサスの様子を見ながら流していたら、
電光掲示板のタイムに16-44.787の表示が。
前にも誰もいないし、振り返っても誰もいない。
あれ、自分のゼッケン何番だっけ？
レスコン壊れてないか？とか考え、
もう一周回ってチェックするも正常だし、
ゼッケンもちゃんと16で合っている。
自分でも良くわからないうちにベスト更新していました。
先週の純正サスで走ったのが修行になったのかも（笑

しかし昼前頃から台数も増えてきて、ペースもバラバラだし、
走っているとすぐに前が詰まって走りづらい状態に。

昼からクラス分けになったものの、相変わらず台数も多い。
あまりまともに走れずに1本目終了。
というか眠いので、ピットに帰ってすこし仮眠（ぉ

2本目はそこそこ台数も減り、良い感じで走れるようになり、
クリアラップも結構取れるように。
調子も良くなってきたところで連続で44秒台で回れるようになりました。
ついでにベストも更新。44.637秒。


まだまだ余裕があったので、もう少しいけるかなと、
調子に乗ってペースを上げだしたところで3コーナーの脱出で転倒。
スクリーンが飛んでいき、ステップホルダーが真っ二つに。
ペースはそこそこ良くても、結局転倒していたらダメですね・・・・

3本目は2本目の転倒もあり、ビビリミッター効きまくりで45秒が切れずじまい。

帰りに南海でMiniのFバネと後期のシートパイプ、 Fブレーキマスターのインナーなどを注文。
これで1コーナーの突っ込みが改善して、もう少しタイムが縮まればよいなと。

来週も日曜に練習に行く予定です。