- 2007年10月30日 00:32
- レース
近スポ杯 第3戦出てきました。
今回も前回と同じくMクラス。44秒台で周回する人が対象のクラス。
この1秒間ラップタイムのクラスに今回は17台がエントリー。
前は8位と真ん中付近の微妙なところだったので、今回は入賞できれば・・・といったところ。
土曜の朝一から練習に行くも、天気予報が外れて一日雨。
雨で整備もできずにずーっと暇。
昼過ぎにピット前に行ったらClubY'sの売店が開いていて、BT601SSのソフトタイヤがあったので、
明日のレースに向けて購入。
周りを見ても殆どソフトだったので、やっぱり入れておいた方が後悔しないかなと。
タイヤ購入のサービスでタイヤ交換してもらった際にバランスを取ってもらったのですが、
ちゃんとバランスを取ったら、車体に取り付けた時のホイールの周りが良くなりました。
うーん、ホイールバランサー欲しくなりますねぇ。
特になにもすることもなくなったので一度帰って夜に再度近スポへ。
決勝当日は朝6時にからマシンを決勝用に整備。
各部ボルトをチェックして、カウルを本場用に交換。
朝一の練習走行はまだ路面が一部濡れていて、気温も低いのであちこちで転倒者続出。
コケたくはないので、車体チェックしつつタイヤの皮むきに専念。
一人50秒以上で端っこの方をノンビリ流して走行。
予選でようやくまともに走行開始。
最初はペースがつかみづらいので、ペースメーカーを見つけてコバンザメ（ｗ
アタック一発目で44.6秒台とベスト付近まで突入。
しかし、途中でギア抜けしたりと微妙なラップが続き、
結局最後の44.624がベスト。一応ベストは更新。予選結果は8位に。
8位のグリッドは3列目の右端。
1コーナーが右なので、スタート時には殆どラインの自由度無しと、かなり嫌な場所。
予選結果なので仕方がないですが、できれば避けたかった。
昼休みの間にギア抜け対策にとミッションオイルを交換し、
Y'sで売っていたTZMのシフトペダルラバーに交換。
NSR用より大きくてシフトがしやすいらしいです。
そして決勝。
ウォーミングアップラップも終わり、グリッドに整列。
1速に落としたことを何度も確認し、10000rpmをキープして旗が振られたと同時にクラッチミート・・・
ぎゅーーーーん！
？！ギア抜け？前に進まない！
慌ててシフトペダルを1速に蹴りこんでスタート。
しかし後ろの列からスタートしたライダーにすでに並ばれれてる状態。
相当順位落ちました。
1コーナーはインベタしかないのでインベタで侵入。
そこからみんな2コーナーに向けてアウトに行ったので、
インへフルブレーキングで進入。縁石ギリギリを抜けて、何台か抜けたと思ったら目の前に転倒者。
慌てて避けて3コーナーへ。
3コーナーでF君をアウトから被せて、シケインへ向けて加速。
今度はシケインで子供が転倒していて、またまた減速して回避。
NS50とF君を抜いたころには前とはかなり離れてしまい、後ろも離れて一人旅。
ペースを落として転倒することもなく無事チェッカー。
結果は5位。入賞で十分な結果。
・・・・のはずだったのですが、
上位2台が規定上限タイムの44秒を3回以上を上回ったため、繰上げで3位表彰台に。
タイム的にも入賞できれば良い方だろうと思っていたのですが、
まさか表彰台とは思いもしませんでした。
ラップタイムも44.422とベスト更新。
決勝用エンジンと新品タイヤなので出て当たり前っちゃ当たり前なんですけども。
抽選会ではKTCのソケットセットが当たったりと、
なんだかんだで運の良い一日でした。
来年の第1戦は自力で表彰台が目標かな。
写真のダブルサイレンサーは某ニートなお方（ｗ
