土曜日は近スポで練習してきました。
9時ごろに到着したら、誰も走っていなくて、土曜日にしては空いていて良い感じ。
駐車場にどこかで見たことあるハイエースがあると思えば、つっちーさん。
明日のJr'sCLUB杯に出るので、NAKAさんからバイクを借りて練習に来たそうで。
NSR+APEとNSR80の2台がありましたが、6月の雨のレースから放置していたようで、
錆であちこち固着していたりと走る前にまずはレストア（笑
キャリパーのピストンが固着していたり、錆でステップのピンが抜けなかったと色々苦労していました。
さすがNAKAさん・・・・

その後WILDROVERの社長も到着。社長もJr'sCLUB杯に出るそうで。
なにやらNSR+モンキーのマフラーを雑誌で評判の良かったものに交換して、
これでさらば42秒台と言っていましたが、本当にさらば42秒台。
43秒台にタイムが落ちていました。まあ、雑誌の記事ですから・・・
乗り方に合う合わないもあるんでしょうけど。

自分はFフォークのオイルを交換して、最セッティング後に走行。
1回目は軽く体を慣らして、2回目の走行でつっちさんに追いかけられて逃げているときに45.3秒を記録。
練習用エンジンだとレース用と比べて0.5秒ほどタイムが落ちるので、練習用エンジンで45.3秒なら、
レース用の44.8秒のベストと変わりないかな。
つっちーさんが後ろで見ていた指摘されたのが、クランクやWヘアピンの切り替えしが遅いとのこと。
確かに苦手です。ステップワークが悪いのか？
あと、切り返すタイミングが掴みづらくて、悩んでしまうのもあります。
意識して乗ってみるもなかなかうまく行きません。この辺りは要練習ですね。

練習の後、WILDROVERまで移動して、穴の空きかけたダウンマフラーを溶接修理。
転倒しすぎてサイレンサーの根元付近がヤバイです。今度ガード作ろう。
社長ありがとうございました。
なんだかんだでNSR+モンキーの整備をしがてら喋っていたら夜中の1時。
さすがに疲れました。