夏サテ当日。
前日にばにばにさんのお店で宴会をした後に一度帰宅し、6時頃に再度近スポへ。

受付、車検と順調に進み、耐久は混戦になるだろうからリアスプロケを1丁上げ、
後は練習走行を待つだけ・・・・と思っていたところで毎度のごとくトラブル発生。

あるふぁーさんが車体チェック中にエキパイのエンジン側にクラックを発見。
何度も溶接を繰り返したため、強度が落ちていたようで、気がつかないうちに割れていた模様。
溶接するにも溶接機は無いし、その辺の100V溶接機じゃ無理。
店に頼みに行くにもお盆休みだし・・・・・・

しかし、そこはあるふぁーさん。その場にあったものだけでなんとか応急処置。
クラックを液ガスで塞ぎ、最悪クラックが広がってマフラーが落ちないようにしっかりとエキパイを固定。
ギリギリで練習走行の時間に間に合い、そのままテスト走行へ。

少しでも異変があれば周りに迷惑がかかる可能性もあるのでリタイアするつもりでしたが、
応急処置もうまくいっていて、走っても特に問題なさそう。
無事に昼からのレースに出られることに。

レースは13時過ぎと一番暑い時間にスタート。
レース前につなぎを着るのが嫌になるくらい暑い。
スタートはルマン式で、自分がスタートを勤めることに。
フル装備状態でコース上でスタートを待っている時間が暑くてたまらない。

チーム紹介も終わり、日章旗が降られてようやくスタート。
マシンに走りよって、キックでエンジンを始動するまでは順調だったものの、
エンジンが冷えている状態ではキャブが大きすぎてまともに加速せず、何台も追い抜かれてかなり後ろの方へ。
前を追いかけるもパワー差が大きすぎて数周目にはトップにラップされる事に・・・・

キャブセッティングも少しハズれ気味で、前日の練習よりエンジンが遅い。
82ccでPE28だとさすがにセッティングもずれやすい模様。

ストレートが遅い分、頑張ってコーナーで詰めてみるも、やはりストレートですぐに離されてしまいます。
ST仕様のXR100モタードなどにはまったく歯が立たない状態。
そのうちタイヤも厳しくなってきて、コーナーであまり無理もできず、転倒しないように走るのが精一杯。
ブレーキングで頑張るくらいしかタイムを縮めることができません。

25分走ったところであるふぁーさんと交代。100分なので25分交代*4の計算。

BNF88のばにばにさんを追いかけるNS82F4のあるふぁーさん。
今回は仲間内でバトルする機会が妙に多かったですね。
自分がやっさん@KSR110を追いかけているときに、クランクでぶちネコさんに刺されて、
曲がりきれずに縁石ジャンプしたりとか（笑
同じチーム内で3台並んでバトルするのも珍しいです。

その後も交代を経て一度も転倒なく走りきり、無事にチェッカー。
気になっていたエキパイのクラックも特に問題なく走りきれました。
結局4stが17台中11位だったかな？114周でトップと12周差。
色々と問題を抱えていたわりには良い方かな？

今回はキャブが大きすぎ、一度失速するとなかなか加速しなかったのと、
足回りの問題で最終コーナーを全開で抜けられないのが辛かったですね。
結果はともかく、レースは仲間内バトルで楽しめました。
前日の練習や宴会も含めて楽しく過ごせたので満足です。

参加された皆さんお疲れ様でした。
次回もよろしくお願いいたします。