鈴鹿サーキットの天気予報貼っておきますね。
ミニモトのある土日は大丈夫か？

金曜から行きたかったけど、仕事が洒落にならんほど忙しいので、99％無理っぽい。
土日は多分行けると思いますが、いや、思いたいですが。

日時: 00:24 | パーマリンク

朝になんとか起きられたので10時ごろからJr'sClub杯を近スポまで観にいってきました。

到着したらちょうどつっちーさんがNSR80で賞金レースを走るところで、
NSR80だからか、ハンデで一人最後尾の最終コーナーからスタート。

しかし、NSR80のパワーであっさりと上位に浮上。
数週でトップになり、そのまま独走へ。
賞金で焼肉を食べる約束があるので、そう簡単に負けられなかったとか・・・・

その後の普通のスプリントレースはつっちーさんは転倒リタイア、
WILDROVE社長はミッショントラブルでリタイア。かなり良い所走っていたのに勿体無い。

社長は毎回何かしらのトラブルが出ているような。

しかし、その後の耐久が熱かった。マシンはNAKAさんのNSR+APE。
第一ライダーの方が5位と良い所を走っていたものの途中で転倒。
急遽耐久も走ることになった社長に交代してから、怒涛の追い上げ。
ストレートでもしっかり伏せてかなり本気。朝のスプリントの鬱憤を晴らすかのよう。
上位3位くらいまでは何度か抜いていたような。ある意味すばらしい大人げのなさでした。

30分ほど走ってつっちーさんに交代。
前回の雨の150分耐久で一人で2時間以上走っていたようですが、今日はは真夏で天気は晴れ。
大丈夫かと心配していましたが、途中でクラッチレバーが外れて少しだけピットインした以外は走り続けて無事完走。
車まで戻ってつっちーさんが帰ってくるのを待つも、全然帰ってこない。
どこかで寄り道しているのかと探してみるもどこにもいない。
一体どこへ？と思っていたら、1コーナーから押されて帰ってくるつっちーさんが。
チェッカーが降られたあと、疲れすぎて1コーナーが曲がれなかった模様。頑張りすぎです。

マシンの方はフォークが曲がっていたり、シートステーが取れたりと大変だったようで。
エンジンも大量の白煙吹きまくりで、いつ止まるか冷や冷やものでした。

写真で判るくらいの白煙が。実際見ると2ストかと思うくらい。
人間もマシンも最後までよく走れたもんです。
お疲れ様でした。

日時: 22:59 | パーマリンク

土曜日は近スポで練習してきました。
9時ごろに到着したら、誰も走っていなくて、土曜日にしては空いていて良い感じ。
駐車場にどこかで見たことあるハイエースがあると思えば、つっちーさん。
明日のJr'sCLUB杯に出るので、NAKAさんからバイクを借りて練習に来たそうで。
NSR+APEとNSR80の2台がありましたが、6月の雨のレースから放置していたようで、
錆であちこち固着していたりと走る前にまずはレストア（笑
キャリパーのピストンが固着していたり、錆でステップのピンが抜けなかったと色々苦労していました。
さすがNAKAさん・・・・

その後WILDROVERの社長も到着。社長もJr'sCLUB杯に出るそうで。
なにやらNSR+モンキーのマフラーを雑誌で評判の良かったものに交換して、
これでさらば42秒台と言っていましたが、本当にさらば42秒台。
43秒台にタイムが落ちていました。まあ、雑誌の記事ですから・・・
乗り方に合う合わないもあるんでしょうけど。

自分はFフォークのオイルを交換して、最セッティング後に走行。
1回目は軽く体を慣らして、2回目の走行でつっちさんに追いかけられて逃げているときに45.3秒を記録。
練習用エンジンだとレース用と比べて0.5秒ほどタイムが落ちるので、練習用エンジンで45.3秒なら、
レース用の44.8秒のベストと変わりないかな。
つっちーさんが後ろで見ていた指摘されたのが、クランクやWヘアピンの切り替えしが遅いとのこと。
確かに苦手です。ステップワークが悪いのか？
あと、切り返すタイミングが掴みづらくて、悩んでしまうのもあります。
意識して乗ってみるもなかなかうまく行きません。この辺りは要練習ですね。

練習の後、WILDROVERまで移動して、穴の空きかけたダウンマフラーを溶接修理。
転倒しすぎてサイレンサーの根元付近がヤバイです。今度ガード作ろう。
社長ありがとうございました。
なんだかんだでNSR+モンキーの整備をしがてら喋っていたら夜中の1時。
さすがに疲れました。

日時: 21:49 | パーマリンク

最近忙しくて帰るのが遅いのが続いていたので、今日は久々に早めに退社。
早めに退社したのは良いものの、帰りに視聴ファイルを聴いて良さそうだったウサギキノコのたぶん青春を買いに行って、
その後南海に注文していたSIDIのトゥスライダーを取りに行って、店の前で常連さんと雑談。
結局家に帰ってきたら22時くらいに・・・・帰ったらもう疲れて動く気なし。
さっきまでたぶん青春を聴きながらPCの前で久々にボケーとしてました。
いつものまったり落ち込み系の曲が多めで、中には2曲目の一夜漬けみたいなボケたものも。
わからなかったら辞書を引けーの辺りで思わず笑ってしまいました。
この人の声と詩はなぜか惹かれる。

ブックレットの裏のお菓子、ちょっと食べてみたいかも。

一休みしてようやく動く気が出てきたので、なんか適当に書いてみたりとか。
帰り途中でディアボロ・ジンジャー買ってきたけど、結構良い感じ。
カナダドライと比べると生姜味がキツめだけど、適度に甘くて飲みやすいです。
ただ、同じジンジャーでもウィルキンソンほどキツくない。
コンビニで買いましたが、早めに消えそうな雰囲気なので、買うなら今のうちかな。

明日は近スポで練習予定。とりあえずFフォークのセッティング変更してみようかな。

日時: 23:24 | パーマリンク

ハイエースがマイナーチェンジをしたので、トヨタのサイトでどんなもんかなーと見ていたのですが、
モデリスタのカスタム仕様でバイクなどを載せられるようにしたトランポ専用仕様が。
最初から床張りしてあるので、車両を購入してから自分で改造しなくてもすみます。
まあ、その分ちょっと高いんですけど(+2〜30万に諸経費も少し高い？)
お金があれば欲しいけど、300万近くもするとちょっと気が引けますね。

今乗っているファンカーゴはあと1年ちょっとで車検ですが、
正直次は車検通すには微妙なところなので、1年後には買い替えになりそう。
ハイエースが無難なんでしょうけど、高すぎて手が出そうに無い・・・

日時: 23:14 | パーマリンク

ThinkPad X60sのHDD交換の続きですが、
一晩中色々と試した結果、True imageで旧HDDからイメージを作成し、
新HDDに合わせたパーティーションサイズ（C,DtoD,D,Eで分割)で戻すとOSは起動できないものの、
DtoD領域からRescue and Recovery 3.1が正常に起動できる状態に。

この状態でRescue and Recovery 3.1にてCドライブのみをフォーマット→リカバリ。
リカバリ後にOSが起動したことを確認し、Cドライブにもう一度旧HDDのCドライブのイメージのみを書き戻す。
これで無事に新HDDで旧HDD内の環境がそのまま引き継げました。
パーティーションサイズも変更できたし、Rescue and Recovery 3.1も動いたので完璧。
そのまま戻して動かなかったのはMBRがうまくコピーできなかったのかも。

原因はわかりませんが、とりあえず問題なく動いたから良いんじゃないかと。

日時: 22:50 | パーマリンク

ThinkPad X60sのHDDの容量が足りなくなってきたので(40GB )、
日立の5K160の160GBを購入。最近は2.5インチでもSATAになりました。
変換無しでそのままデスクトップのSATAで使えるので便利ですね。

ディスクの交換自体は簡単で、X60sなら本体右横の蓋を外し、

取り外し用のフィルムを引っ張ればディスクが抜けます。

あとはマウンタを新しいHDDに取り付けて差し込むだけ。

標準で付いていたHDDは日立(旧IBM)かと思いきや、東芝のMK4032GSX。
Lenovoでも東芝使うことあるんですね。

ディスクの交換自体はとても簡単。
問題になるのは、データの移行。
現行の状態をそのままイメージで移行させるのが手っ取り早いのですが、
ThinkPadの場合、DtoD領域の関係でディスクイメージが移行が難しい。
X40の時も色々試してなんとか移植した覚えがあります。その時は結局Ghost使ったような？

今回はTrue Imageの体験版を使い、
デスクトップに新旧のディスクを取り付けてディスク間コピー。
しかし、ディスク間コピーはなぜか失敗。
仕方が無いのでイメージを一度作成して、そのイメージを新HDDに戻す。
X60sにHDDを戻すも、OSは起動しない。ダメか。

次の案として、外付けHDDからRapid Restore(Lenovo純正のリカバリツール)を起動し、
Rapid Restoreで作ったリカバリデータを戻す方法。
使ったこと無いからどうなるか不明。
とりあえずバックアップを作成していますが、0％まま進みません。

他に何か手はないものか・・・・素直にブートできる光学ドライブ買えと言われればそれまでですが。

日時: 01:13 | パーマリンク

夏サテ当日。
前日にばにばにさんのお店で宴会をした後に一度帰宅し、6時頃に再度近スポへ。

受付、車検と順調に進み、耐久は混戦になるだろうからリアスプロケを1丁上げ、
後は練習走行を待つだけ・・・・と思っていたところで毎度のごとくトラブル発生。

あるふぁーさんが車体チェック中にエキパイのエンジン側にクラックを発見。
何度も溶接を繰り返したため、強度が落ちていたようで、気がつかないうちに割れていた模様。
溶接するにも溶接機は無いし、その辺の100V溶接機じゃ無理。
店に頼みに行くにもお盆休みだし・・・・・・

しかし、そこはあるふぁーさん。その場にあったものだけでなんとか応急処置。
クラックを液ガスで塞ぎ、最悪クラックが広がってマフラーが落ちないようにしっかりとエキパイを固定。
ギリギリで練習走行の時間に間に合い、そのままテスト走行へ。

少しでも異変があれば周りに迷惑がかかる可能性もあるのでリタイアするつもりでしたが、
応急処置もうまくいっていて、走っても特に問題なさそう。
無事に昼からのレースに出られることに。

レースは13時過ぎと一番暑い時間にスタート。
レース前につなぎを着るのが嫌になるくらい暑い。
スタートはルマン式で、自分がスタートを勤めることに。
フル装備状態でコース上でスタートを待っている時間が暑くてたまらない。

チーム紹介も終わり、日章旗が降られてようやくスタート。
マシンに走りよって、キックでエンジンを始動するまでは順調だったものの、
エンジンが冷えている状態ではキャブが大きすぎてまともに加速せず、何台も追い抜かれてかなり後ろの方へ。
前を追いかけるもパワー差が大きすぎて数周目にはトップにラップされる事に・・・・

キャブセッティングも少しハズれ気味で、前日の練習よりエンジンが遅い。
82ccでPE28だとさすがにセッティングもずれやすい模様。

ストレートが遅い分、頑張ってコーナーで詰めてみるも、やはりストレートですぐに離されてしまいます。
ST仕様のXR100モタードなどにはまったく歯が立たない状態。
そのうちタイヤも厳しくなってきて、コーナーであまり無理もできず、転倒しないように走るのが精一杯。
ブレーキングで頑張るくらいしかタイムを縮めることができません。

25分走ったところであるふぁーさんと交代。100分なので25分交代*4の計算。

BNF88のばにばにさんを追いかけるNS82F4のあるふぁーさん。
今回は仲間内でバトルする機会が妙に多かったですね。
自分がやっさん@KSR110を追いかけているときに、クランクでぶちネコさんに刺されて、
曲がりきれずに縁石ジャンプしたりとか（笑
同じチーム内で3台並んでバトルするのも珍しいです。

その後も交代を経て一度も転倒なく走りきり、無事にチェッカー。
気になっていたエキパイのクラックも特に問題なく走りきれました。
結局4stが17台中11位だったかな？114周でトップと12周差。
色々と問題を抱えていたわりには良い方かな？

今回はキャブが大きすぎ、一度失速するとなかなか加速しなかったのと、
足回りの問題で最終コーナーを全開で抜けられないのが辛かったですね。
結果はともかく、レースは仲間内バトルで楽しめました。
前日の練習や宴会も含めて楽しく過ごせたので満足です。

参加された皆さんお疲れ様でした。
次回もよろしくお願いいたします。

日時: 22:20 | パーマリンク

毎度の近スポで行われるサテライトステージに今回も出場してきました。
今回はあるふぁーさんと組んで、NF82F4でエントリー。

NS50Fにエイプ50の82ccボアアップエンジンを積んだオープン仕様。
ホイールはNS-1で、リアブレーキはRS125でフローティングになっています。

17インチのミニバイクでレースは初めてなので、
慣れるためにも前日に練習走行を兼ねてキャブや足回りをセッティング。
キャブはPE28と82ccにしてはかなりオーバーサイズ。
足周りはリアがアダプタを付けてRS125のサスになっています。

最初は足もキャブもセッティングがまともに出ていない状態のため、
7〜8000rpmの谷が酷くてまともに走らないのと、
足が固すぎてサスが動かず、ギャップを拾うとどこに飛ぶか判らない状態。

サスはリアのイニシャルを抜いて殆どのコーナーは安定して曲がれるようになったものの、
比較的速度の出る最終コーナーだけは全開インベタで突っ込むとかなりの確立でタイヤが滑り、
さらにギャップで飛びそうになるので全開インベタは無理。
アウトミドルアウトで抜けるか、ギャップのところだけアクセルを戻して対応。
遅いバイクでストレートがさらに伸びなくなるのと致命的。
タイヤはBT39SSですが、去年のサテライトで2時間耐久で使ったものをそのまま使用。
路面温度が高すぎてちょっと無理をするとすぐに滑るので、あまり無理はできません。

キャブはあるふぁーさんがセッティングを修正し、かなり良くなったものの、
やはり一度8000rpm以下まで失速するとまともに加速せず。
クランクを4速で半クラあてて立ち上がるも、前にまったく進まない状態。
それ以外は多少無理をして回転をキープすればなんとかなりますが・・・・
他車と絡むことが多い耐久レースでは正直厳しいところ。

それなりにセッティングが出たところで、少し走りこんで48秒の真ん中くらいで回れるように。
そこそこ乗れてきたかなと思ったところで、リトパで軽くスリップダウン。
やっぱりタイヤが厳しい感じ。12インチと同じ感覚で突っ込むとコケます。

NS82F4は明日のためにタイヤを温存し、
練習用にとあるふぁーさんが一緒に持ってきた同じ17インチのNS50F改で練習。

こっちはNS50Fにチャンバーを付け、足回りはNS-1ホイールにスリックタイヤという仕様。
ハンドルも絞りこまれて、ステップも後ろにずれて高めの位置。
あるふぁーさん曰く、RS125に出来る限りポジションは似せたとのこと。

軽い車体に扱えるパワー、スリックタイヤのグリップ力、絶妙なポジションと合わさって乗っていて面白い。
スプロケがかなりショートすぎたものの、無理せず46秒台で回れます。
タイヤのおかげか、うちのNSR50よりよく曲がっていたような・・・・
一度SP仕様のNS50Rもどんなものか乗ってみたいですね。
普段12インチ（というかNSR系フレームオンリー)ばかり乗っていますが、17インチも意外と面白い。

余った時間で練習用エンジンに載せ換えた自分のNSR50も乗ってみたものの、やっぱり遅い。
路面温度が高すぎたのもありますが、ほぼ新品タイヤでタイムが45.5秒どまり。
とりあえずこの遅いエンジンで45秒切れるようになるのが次の目標かな。

日時: 21:12 | パーマリンク

ムームーさんが愛用のThinkPad X20が壊れたとのことで、
新PCの物色に車で日本橋に行くのに便乗して遊びにいってきました。

最近あんまり日本橋は行っていなかったのですが、恵比寿町側の廃れ具合がなんとも・・・
ソフマップの中古とジョーシンくらいしか目立つところが残っていませんね。
こっちの方に行くのはPCSでメディア買うのと、共立電子で電子パーツを買うくらいかな。

代わりに難波の方が賑わってきていますが、メインストリートのボークス前から難波方面に曲がったとき、
嫌でも見える大きなメロンブックスの看板見るたびに、毎回何とも言えない気持ちになりますね。
家電やPCパーツ屋は日本橋に行くたびに無くなっていくのに対し、オタショップは行く度に増える一方。
パソコン工房も1階が携帯屋になっていたりと、そろそろ危ない？
最近のパソコン工房は自作というより、BTO屋っぽくなってきましたね。

最近は新品のメーカーPCが異常なほど安いですし(OS無し本体だけで2万円とか)、
こだわらなければわざわざ自作する必要性が無いですし、
動くか判らない自作より、動作保証のあるメーカー製買うだろうと。
中古にしても、新型の新品買った方が安いときがあるので、中古を買う気にならなくなります。

この調子だと5年後に自作PCショップが何件生き残っているやら。
個人的には新品はワンズがあれば十分だったりしますが。

それはそうと、結局ムームーさんの新PCはレノボの会員限定ネット通販から購入。
日本橋のマクドから自分のX60@AirEDGEでポチりました。
いったい何をしに日本橋に行ったんだか。

レノボで会員限定の通販サイトがあるのですが、ThinkPad X61(767514I)が136,800円と脅威的な価格設定。
仕様はCore2Duo T7300,メモリ1GB,HDD160GB,MIMO(2x2),BT付。
OSはXP ProとVista Bizで選択可能。143,850円のメモリ2GB版もあり。オマケに送料無料。
1GB版の通常価格が188,160 円なので、かなりお買い得です。
こんなの見たらわざわざ店行って買おうと思わなくなりますよ。

日時: 23:19 | パーマリンク

最近忙しくなってきて、あまり余裕なし。
昨日からなぜかいきなり梅田に一ヶ月ほど通うことになりました。
今持っている別件の仕事+αで・・・・
こちらのスケジュールは無視ですか。そうですか。
13日はサテライトがあるので無理やり休みましたが、それ以外夏休み無い予感。

せっかく梅田のど真ん中に来ているので、昼休みにロフトの文房具コーナーにボールペンを見に行ったつもりが、
なぜかこんなに色々と購入してるし。

ボールペン:ハイテックCスリムノック
ノート:Delfonics Rollbahn Memo(S)
クリアファイル:Delfonics 6ポケットクリアファイル
キーケース:PORTER タンカー
たまにこういう所に行くとついつい買ってしまいます。

ノートのRollbahn Memoについては、
ページの後ろの方に5枚のメモなどを入れるクリアポケットが付いているのと、
ゴムバンドでノートが開かないように留められるのが便利。
カバンの中で開いて紙が折れ曲がったりしません。
ボールペンはノートのサイズに合わせたミニサイズにしてみました。
これならノートのリングにペンがうまく収まります。

クリアファイルは資料をまとめるのに何枚か買おうと思っていたのですが、
これは6ポケットというちょっと珍しい仕様で、本みたいに開いて使えます。
便利そうなので買ってみました。
案件ごとに1ポケットづつに分けて資料を整理すると良い感じ。
400円くらいしたので、ちょっとクリアファイルにしては高いのが難点ですが。
買った後で気がついたのですが、ノートと同じメーカーですね。

PORTERのキーケースは仕事にまったく関係なく、完全にオマケ。
キャブの整備をしている時に、ガソリンの入ったトレイに胸ポケットからキーケースが落下。
革製なので、ガソリン付けになるとちょっと洒落にならない状態に・・・・
革が傷んで変形してしまい、かなりボロボロの状態なので買い換えてみました。
ナイロンタイプなので、結構手荒に使っても大丈夫そうですし、
車のサイズの大きなキーもこれなら収納できます。4000円くらい。

帰りに紀伊国屋で本を数冊購入。また積み本が増えた・・・・
通勤時間が延びたから、なんとか読みきれるか？

日時: 23:26 | パーマリンク

最近忙しくて更新する暇なかったので今更日曜の分更新。
てことで、日曜は猪名川までまるちの全国大会を見に行ってきました。

猪名川は2年前の全国大会に行ったことがあるだけで、今回2回目。
前は亀岡周りで行ったのを、今回は大阪周りでいったら微妙に道間違えたりして、
少し予定より遅れて7時30分ごろ到着。

駐車場はすでに一杯で、少し離れた駐車場に止めるハメに。
結構遠いので、崖の登れそうなところを見つけてショートカットしてみたり（ぉ
パドックについたらちょうど練習が始まったころで良いタイミング。

観戦だけとはいえ、真夏に一日外に居たら洒落にならないので、
レースに参加している４１さんのテントにお邪魔していました。

４１さんは今回のレースのために火曜日から泊り込みで練習していたらしいのですが、
予選は惜しくも後一歩のところでMクラスのA決勝に残れず、B決勝のポールポジション。

しかし、B決勝で3位までに残ればA決勝に進めるチャンスがあるので、結果次第ではA決勝で走れます。
ポールなのでかなり有利。

しかしB決勝は2回の赤旗が続き一時中断。しかも2回目は４１さんも転倒に巻き込まれてマシンのカウルがボロボロに。
インターバルの間にガムテープでカウルの応急処置をし、上がった水温を扇風機やコンプレッサーで冷やしたりと大慌て。
今度は無事スタートし、惜しくも勝てなかったものの2位でB決勝を通過し、無事A決勝へ。
さすがにA決勝は順位的に厳しかったものの、全国で本戦に残れるだけでも十分凄いかと。

つっちーさんもB決勝で走っていたのですが、グリッド後方から追い上げてきていたものの、あと一歩及ばず4位。

相変わらずフォームがカッコよすぎです。前はちゃんと見えているんだろうか・・・

次に関西で全国大会があるなら2年後だと思いますが、A決勝はさすがに無理だとしても、
B決勝で良いから一度出てみたいですね。見ているとだけだとやっぱり出たくなります。

でも、MやSP12は何度も赤旗がでるような荒れ具合を見ていると、ちょっと怖いなというのはありますね。
20台オーバーで皆本気でやっているものだから、あちこちで接触転倒。
コーナーで巻き込まれて転倒ならまだしも、ストレートで何人も飛んでいました。
救急車が来るような大きな怪我をした人もいましたし、ミニとはいえ、改めてレースの怖さを実感しました。
走っていればそれなりのリスクはあるのは覚悟していますが、なるべく怪我はしたくないものです。

各レースの詳細は正直うろ覚えなので下手に書かない方が良いかなと。

日時: 21:24 | パーマリンク

最近仕事が微妙に忙しくて、余裕ないです。
読んでない本山済み。

昨日は作業も終わった帰り間際に、課長がいきなり天一(正式名称は天下一品、ラーメン屋さん)、
しかも本店に行きたいと言い出し、大津に居たにも関わらずにわざわざラーメンを食べるために車で京都の北白川まで移動。

正直ラーメンごときでなぜにそこまでやる？と思っていたのですが、
実際天一本店のラーメンが支店より美味しかったので納得。
メニューは並のこってりニンニク抜きでストレート麺を注文。
他の支店よりちょっと濃い目のスープに思えました。
スープは多少粘りがあって甘い？感じ。
たしかにこれは行く価値あるかも。
同じ工場でスープは作っていると思うのですが、なんで味が違うのか不思議。
夜遅くにいったから、底の方に溜まったやつが出てきた？

場所が微妙なところにありますが、近くまでいくことがあれば行ってみても良いかと。

日時: 21:47 | パーマリンク