昨日は滋賀モーターサイクルスポーツフェスタに出場してきました。
今回はスプリントに自分のNSR50、耐久にテルさんのNSR50でテルさんとばにばにさんとの3人で申し込み。

前日から天気は悪いのは知っていましたが、予報では昼までは持つとのことで、
朝の様子を見てから決勝はレインタイヤに交換するか決めるつもりだったのですが、
6時前に到着した時点で雨がポツポツと・・・・・
時間が進むにつれて本降りになりだし、これはドライでは無理と判断。
しかしもうすぐ練習走行。大慌てでレインタイヤの交換作業を開始。
さっさとホイールにタイヤを装着して、NAKAさんにコンプレッサーを借りてビードを上げたものの、
フロントホイールを車体に装着しようとしたときに気がつく。
あ、タイヤのパターン逆・・・・
ドライ用のBT601SSなんかは標準で逆パターンなんですが、レインは普通のパターンです。
慌てるとダメですね。
走行3分前に組み上げて、慌てて着替えてなんとか練習走行に間に合いました。

この時に初めてレインタイヤ(TT72)を使いましたが、ドライのタイヤとは雲泥の違い。
ドライ用だと寝かせながらアクセルを開けるとすぐに滑っていきますが、
レインタイヤだと普通にアクセルを開けていけます。
膝が擦れるくらいのバンク角で安定して走れてしまうのには驚きました。
さすがにドライと同じように急な動作をやると滑りますが。
まだまだ余裕を残した状態で49秒台の後半で走れてしまいました。恐るべしTT72。

練習が終わった後、朝は120分耐久で出番が無いのでこの間にマシン整備。
本当はこの間にタイヤ交換もするはずだったのですが・・・・

雨の中で一度走ってわかったことは、キャブがやはり濃い目になるのと、
スプロケはロングすぎるので、ショートにした方が良さそう。
キャブのメインジェットを102から100に落とし、スプロケは14-40から14-42に変更。
タイヤの空気圧は適当に合わせたF1.9/R2.0で問題なかったのでそのまま。
サスもドライ用のまま。触るとどうなるかわからないので。

整備も終わって暇なので、WILDROVERの社長と話をしていたのですが、
レインタイヤを持っていないらしく、コーナーで稼ぐしかないNSR+横型88ccでドライタイヤは転倒確実の予感。
貸してくれる人もいなさそうだし、近スポの中古レインタイヤも売り切れ。
どうしたものかと考え、ボロでもいいから廃タイヤ置き場に中古レインがあったりして？
と見に行ってみたら本当にBSレイン発見！しかも全然減ってない。製造3年くらい前だけど。
前後とも見つかったので、予備のホイールに交換して無事レインタイヤ装着。
いや、レインタイヤならぬジャンクタイヤですね。
そして決勝へ進むも、電気系のトラブルか途中でまともに走らなくなりましたが、なんとか完走。
しかし、88ccクラスの出場台数が1台のため優勝です。うーん、いいのか？

続いて自分の出るNM/SPクラスの決勝。
予想より台数が多く、10数台の参加がありました。
予選は無く、くじ引きで3番グリッドに。
周りのレベルはドライなら43秒台の子供や、44秒台で回れる人、初級者レベルの人まで様々。
それなりに絡めて楽しめそうな感じ。

今回フラッグでは無く、シグナルでスタート。
エンジンの回転を上げて青になったところでクラッチミート・・・って、あれ前に進まない？
ギアがニュートラルに入っていました。
慌ててギアを入れて発進するも、かなり出遅れることに。
1速にしたつもりがニュートラルだったとは・・・いつも確認しているのに、今回は忘れていました。

1〜3コーナーで集団に揉まれるも、シケイン辺りからインを取って順位を挽回。
4位くらいまでは結構あっさりと追い抜き成功。
3位のバイクを一度は抜くも、1コーナーで抜き返されそのままバトルに。
コーナーはこちらの方が余裕がある感じで、簡単に差が詰まるものの、なかなか抜きづらい。
一番抜きやすいWヘアピンの2個目でクロスラインを取って最終コーナーでインから抜くことに成功。
次は2位を追いかける展開に。

2位とそこそこの距離が離れていたので、ペースを上げて走るも、さすがにそれなりに速くてなかなか差が縮まらない。
しかし、周回するにつれてペースが落ちてきたようで少しづつ差がつまり、
残り2週の2コーナーで周回遅れが絡んだところでなんとかパス。
1位も周回遅れに捕まって差がかなり縮まったので、追い上げようとするも、
こちらも周回遅れに捕まってしまい、結局そのままチェッカー。
スタートをミスしたりと微妙な結果でしたが、レインと追い抜きの練習にはなりましたね。
これで今度からレインでも慌てることなく対応できるかな？

ちなみに商品は洗剤セット。家に持って帰ったら今までで一番好評でした。