スラドのPCを触りだして後悔した瞬間は？ の投票ですが、
選ぶのにちょっと迷いました（笑
珍妙なあだ名がついたとシステム部員兼務辞令が出た（というか元からシステム部員？）以外は全部か。
とりあえず今の会社に就職してしまったかな？
キーボードがないと何もできないっていうのは、もう本当に・・・・
手でペンを使って字を書くのが1週間の間で無いときもあるような気が。
何をやるにしてもPCが絡んでくる今日この頃。
PCが無ければ本当に生きていけないとすら思います。
てか、PCサクセスが潰れたって本当ですか？
一回だけ液晶モニタ買ったことがあったような・・・・
まあ、元から保証など期待していませんが。
ぽっかぽかレモンがつめた〜い、なんですがどういうことですかJT。
買ってみたら本当につめた〜いでした。判っていてやっているのか・・・・
ていうか、なんでつめた〜いなんだろう？
今日は舞洲で部品交換会があったので、ばにばにさんと共同出店してきました。
3時ごろにうばにばにさんがモビリオスパイクで迎えに来ていただいたのですが、
すでにNSF100と12インチ中古タイヤ3〜4セットがすでに搭載されているところに、
自分の出品物、車の15インチタイヤ1セット、12インチタイヤ4セット+小物類を搭載。
最初は15インチのタイヤ1セットはさすがに無理だろうと思っていましたが、まさか全部搭載できるとは。
ばにばにさんが積み方が上手かったのもありますが、スパイクの積載量は脅威的ですね。
うちのファンカーゴよりも奥行きがあるのはうらやましいです。
高さはファンカーゴの方が上ですが、天井まで積むこともないし、ミニならスパイクで十分です。
小型で燃費も良いですし、次の車はスパイクも良いかも。
4時30分ごろに現地に到着し、しばらくするとマンタさんも到着。
5時ごろに入場したのですが、この時期は日の出の時間が遅いため、5時だと真っ暗。
モノを探すにもライトが無いと何がなんだか・・・・
今の時間に出店しても暗くて作業できないので、とりあえず明るくなるまでパーツを物色。
特に自分は目ぼしいものは無いものの、マンタさんが欲しかったRS125のフレーム(タンク、サス、ステップ付)を発見。
交渉の末、早速マンタさんが購入されていきました。
まさか本当にRSのフレームがあるとは、今回は良い方向にネタ神さまが降りてきたのか（笑
6時30分ごろには肉眼である程度見えるまで明るくなったので、とりあえず売り物を置きだして出店。
隣りはいつも一緒に部品交換会に行っているむねたさんのブース。
ばにばにさんが持ってきたアパレルや雑誌系統はすぐに売れていくものの、
処分したいタイヤが今回はまったく売れない状態。悩む人すらいませんし、
他にも12インチの中古タイヤを置いているところもまったく売れてない様子。
こちらとしてはあっても邪魔なだけなので、前後800円まで下げたらあっという間に売りさばけました。
最後に残った程度の悪いものは2セットで1000円。
サイドは完全に終わってますが、公道でスクーター程度なら使える？という程度なので。
半分本気、半分冗談でばにばにさんのNSF100をASKと書いて並べておきましたが、珍しいのか結構客引きに仕えましたね。
最初NSF100を知らない人も結構多いようで、NSR50だと思っていたひとも数名。
ナンバー取れるのかといっていた人も多いので、公道仕様で出しても結構売れると思うのですが。
FRPカウルを止めてダウンマフラー仕様で30万円前半なら売れる？
今回は買い物はNSR50のアップマフラー（かなり程度良)と、ばにばにさんの出品物を数点購入（笑
欲しいものが似ているので、ばにばにさんが使い終わって要らないものは自分が使えるものが多かったりします。
マンタさんにも自分のお古のメットを売っていたりとか。
ミニバイクレーサーだけで部品交換会したら面白そうですね。
で、帰ってから風邪気味で喉が痛い・・・厚着していきましたが、さすがに海の側は寒かったです。
部品交換会に参加された方々お疲れ様でした。
毎回なんだかんだで部品交換会でオフ会やってるような感じですね。
今日はタイチの新店舗でアウトレット品のセールをやっていたので、
朝から新店舗の方に行ってきたのですが、開店前の9時40分くらいに到着したのに、すでにかなりの人。
しかもすでに開店してるし。
とりあえず目ぼしいものは無いかと探し始めたのですが、
入り口近くにあったつなぎの値段を見て呆然。タイチやアルパインスターズのつなぎが2万円均一って・・・・・
しかも元々20万円近くするモデル。
タイチのつなぎのサイズを見ると、ちょうど良さそうなMのスリムサイズがあったのでとりあえず試着。
これがかなりピッタリで、しかも欲しかったメッシュ仕様。購入決定。
ものはコレ。ブラストエッジEVOというモデルらしいです。
他にもS-MX3（ブーツ）が1万円だったのでついでに購入。
メットはRR4でジベルノー、芳賀、ケニーロバーツレプリカがあり、
ケニーロバーツレプリカが欲しかったのですが、サイズが無いのでジベルノーレプリカ(青)に決定。
街乗り用兼サーキットの予備に使えますね。
他にも何か無いかと店舗を歩いていると、近スポでよく走っていませんか？と声をかけてきた方がいて、
自分もその方は顔はたしかに見覚えある。
話を聞いていると、つなぎのサイズ直しに行く途中でタイチに寄ってみたら、
予想以上に安くつなぎがあったので慌てて確保したそうで。
これでこけたら痛いF-ONEつなぎから卒業できると喜んでいました。
ばにばにさんも来て、3人で買い物しながらレース談義。
なかなか楽しかったです。
明日は舞洲の部品交換会に出没予定。
とりあえず溜まったタイヤを処分してきます。
Windows XP Home Edition のサポート期間の延長
結局HomeもProと同じサポート期間になったみたいですね。
それはそれで良いとして、そうなると問題になるのがVistaHomeのサポート期間。
通常発売後5年か、次期製品の発売後2年間がサポート期間となるので、
次期OSが3〜5年後に発売されるとすると、VistaHomeのサポートは2012年〜2014年で終わるわけで、
XPのHomeとサポート期間が同じ、もしくはXPHomeよりVistaHomeが先にサポート終了ということになります。
さすがにこれは無いと思うので、VistaHomeも延長するのでしょうか。
まあ、昔みたいに9x系とNT系で作りが根本的に違うわけではなく、基本的に同じカーネルを使っているので、
HomeとProのサポート期間の違いの意味もあまり無い気がしますが。
今日一緒に仕事した人のPCのスクリーンセーバーがMotoGPだったのを見て、
そういえばそろそろMotoGPのテスト走行始まってたなと、時間待ちしているときに公式の結果表を見ていたのですが、
ここ数年はまったく目立たなかったスズキがやたらと調子良くて驚き。
カワサキも結構良い位置にいたりと、今年のMotoGPはなかなか面白そうですね。
今年から排気量が990ccから800ccに変わるため、今まで遅かったところも挽回できる良いチャンスなんでしょうか。
990ccの初年度に圧倒的だったホンダがイマイチなのも面白いところ。
MotoGPの情報ですが、公式はFlash使いまくりで見難い上に、サーバが重くてタイムアウトしたりと最悪なので、
日本ならインテリマークが情報量も多くてお勧めです。
ちなみにスクリーンセーバーがMotoGPだった人は、今日はGSX-R400で現場まで来ていました。
しかもこの寒い中、スーツにライディングジャケット姿で。
今度はGSX-R600買うんだとか。スズキマニアですね。
自分はホンダのバイクばかりになっていますが、特にホンダが好きというわけでもなく、
NSR50やディオはたまたま安く売ってくれる人がいたからですね。
NSR250Rも近所の人がヤフオクに格安で出品していたからでした。
もしこれがTZRだったら、今乗っているのがTZRだった可能性もあります。
なので、特にこのメーカーじゃなければダメというこだわりは無いですね。
昨日Fフォークの部品を交換した際に取り外したカラーなのですが、
予備パーツ置きに仕舞おうとしたときに何かひっかかるので、新品のカラーと見比べてみると・・・
やっぱり長さが違いました。
よーく断面を見てみると新品の方が切断面の面取りが綺麗。
長さを測ると大体12mmほど切られていました。
中古で買ったので、前のオーナーが切って使っていたんでしょうね。
フロントのセッティングが決まらない原因がまたひとつ明らかに・・・
今まで何やってたんだろう。中古はこういうことがあるから怖いですね。
そりゃ底付きしやすいはずです。それでもそれなりに走ってたから不思議。
もう一回新品カラーでMiniバネも試してみよう。
昨日注文していたNSRのFフォークのシールを取りに行ってきたので、早速交換。
ダストシールはマイナスドライバーで簡単に外れたものの、
オイルシールがかなり硬くて、力を入れると古い叩き用のドライバが簡単に曲がってしまいました。
一番大きなマイナスドライバで再度こじって、今度はあっさりとシールの引き抜きに成功。
オイルシールは抜きにくいと聞いていましたが、大きめのドライバなら結構簡単ですね。
で、新しいシールの打ち込みには塩ビパイプを使って叩き込みました。
普通の塩ビパイプより、25mmパイプ用のジョイントが直径30mmくらいで厚みもあって使いやすいかと。
今回はセッティングを大幅に変更して、〜94のスプリングを使ってみました。
2段バネになりますが、こちらの方がブレーキングで底付きしにくいかなと。
また、こっちの方が良いという人もいるそうなので。
オイルは#15の130mmで。大体純正くらいでキリが良いところで。
トップブリッジも新品に交換しましたが、古い方のボルト締め付け部分のヒビが前より大きくなっていたので、
違和感があった原因は結局これ？
NSRのトップブリッジってオークション見ていても大抵同じところで割れているので、持病みたいなものでしょうか。
新品も5000円ちょっとなので、買うなら中古より確実な新品の方が良いですね。
昨日三味に行った時に、ばにばにさんがジャパンでラップ計測ができるストップウォッチが安いとのことで、
近くのジャパンに行って買ってきました。1480円。ラップ計測できるものとしては安いです。
で、早速走行中に手元でボタンが押せるように外付けボタンを取り付け。
分解してスイッチに配線を割り込ませ、本体にケーブルを通す穴を作って完成。
とりあえずトップブリッジの上にでもマジックテープで固定すれば良いかな？
ラップを計測するというよりは、走行時間の計測に使おうと思っています。
どれくらい走ったかで消耗部品の交換時期を知りたいので。
耐久レースの時に走行時間を見たり、ペースを考えるにも良いですね。
ついでに八幡のムサシというホームセンターにも行ってきたのですが、
かなり大きな店舗で、プロコーナンよりも品揃えは良かったです。
イサムのウレタン塗料も1980円と結構安かったので、艶消しブラックを1本購入してきました。
あと、縦置きのキッチンペーパーホルダーも見つけたので購入。
整備中にキッチンペーパーは良く使うので、床に置ける縦置きが欲しかったのですが、
なぜか壁掛けのタイプしか見つからず、ようやくムサシで見つけました。
これもペーパーが汚れないようにカバー付けたいですね。
Newカウルさまご到着。
RH松島のType4です。
現在RH松島のシートやフェンダーを使用しているのですが、
ゲルが厚めで強度が高く、転倒に強いのでアッパーとアンダーも同じくRH松島で買ってみました。
使っているシートがType3なので、アッパーもType3と考えたのですが、
転倒時にType4の方が形状的に割れにくそうなのでType4を選択（笑
しかし、また塗装が面倒だ・・・・
もうすぐVistaが発売されるということで、なんだかんだといって盛り上がってきてますね。
最近仕事でVista端末を使ったときに、Vistaの特徴のひとつであるメイリオフォントってXPに移植できるものかな？と思い、
Vistaからメイリオフォントを抜き出してXPに移植。
特に問題なくあっさりと使えてしまいました。↓がメイリオで表示させた文章。
メイリオはこんな感じで表示されます。好き嫌いあると思いますが、従来のMSPゴシックよりは見やすいです。
ちなみにVistaのIE7は標準でメイリオにはなっていないので、メイリオにする場合はプロパティでフォントを変更する必要があります。
で、Vista自体ですが、別に焦ってインストールするほどのものでもないし、
ソフト/ハード共に未対応のものも多く、安定しているかというと？ので、最低半年くらいは待ったほうが良いと思っています。
IE7もページがリンク先を開くと真っ白になったり、いきなり落ちたりと不安定です。
OSの機能的にはVistaが上ですが、現在実用的なのはXPですね。
Officeについては、2007は2003と比べてかなり使いやすくなっています。
VistaよりOfficeの方が最新版に乗り換える価値があると思いました。
新GUIはどこに何の機能があるか解りやすくて使いやすいですし、色々と便利な機能も増えています。
Excelのフィルタリングでチェックボックスで指定できるのは便利。セルの書式の条件指定も前より細かく設定できます。
ただ、調子にのって新機能を使っていると、旧形式で保存できないという罠が待っていますが（汗
さすがにまだ2007の新形式で仕事には使えません。他の人が見れないので・・・・
そういえばXP Homeも結局サポート期間を延長するっぽいような記事がありましたが、どうなるんでしょう？
HomeもProも基本は同じなので、Homeの対応もそれほど手間はかからないと思うのですが。
部品が届くまで作業待ちなので、とりあえずハーネス作り直してみました。
配線は簡単なので、特に考えずに長さを合わせて作るだけなのですが、
アースをどれくらいどこから取ろうか悩みます。
とりあえずヘッドとフレームから取りましたが、ステータにも付けたいですね。
今日はカウルを外すのが面倒で、後回しにしてしまいましたが。
次の土日には部品が届いてくれたら色々と作業ができます。
前回転倒してからフロント周りに妙に違和感があったので、一度分解してチェック。
Fフォークのインナーパイプに曲がりがないか数箇所定規を当てて見ましたが、特に問題ないよう。
ステムも問題ないし、気になるとすればトップブリッジの締め付け部分のヒビくらい。
トップブリッジは新品注文済みなので、到着しだい交換です。
Fフォークの中身については消耗品を新品で注文してきたので、ここも後日交換です。
結局気のせいなのか？それともタイヤ？
あとはシートのベースを作り直すか、どこかのベースを買うかですね。
手間と材料費を考えると自作するよりも買った方が安かったりするので、ちょっと悩みます。
アルミの角パイプってその辺のホームセンターで買うと結構高いです。
アルミ材といえば、ハンドル用に22mm径で1.5〜2mm厚の丸パイプも探しているのですが、
普通のホームセンターでは売っていませんね。大体19mmから25mmまでいっきにサイズが飛びます。
多分専門業者から定尺購入しかないかな？
amazonから刀語とDDDが到着。
大きめの本は持ち帰るのが面倒&amazonの箱が貰える(ヤフオク出品用)ので、
数冊買うときは購入金額が1500円以上で送料無料なamazonで購入する事が多いのですが、
ちゃんと発売日の11日に到着したのは良いものの、すでに10日には関西では書店に並んでおり、
amazon待ちで目の前にあるのに買えないという状態に。
うーん、新刊ですぐに読みたい場合はこういう事もあるので、amazonも微妙なところですね・・・
それよりこのBOX仕様は読む方にとっては本当に邪魔ですね。
本屋でもカバー付けてもらえないし、鞄の中では邪魔になる。
売る側にとっては目だって良いのでしょうけど、あんまり流行ってほしくないです。
とりあえずDDDから読書中。気がついたら1話まるまる一気読みしてました。
面白くて止めどころが無くて困ります。
内容とは関係ないですが、フォントが一般的な小説とちょっと系統が違うため、
慣れるまでは違和感があって読みにくかったです。
刀語は軽く見ただけすが、2段組かと思ったら1段組で230ページほどと少なめ、
しかも文字大きめで文章も少なめと、内容としてはかなり少ない方ですね。これで980円。
今年一年間、毎月新刊が出るみたいですが、これだとちょっと値段が高く感じてしまいますね。
とはいっても、結局全部買っちゃうんでしょうけど・・・・・講談社の思うツボです。
というほどのものでも無い気もするけど。
寒い今のうちにOHします。
もう何がなんだかわらかなくなっているので・・・
今年の初走りということで近スポ行ってきました。
案の定今日も途中の山道で雪が残っている状態で、大丈夫なのかと心配しながら9時過ぎに到着。
路面を見に行くも、シケインとリトパ前が濡れていてちょっと微妙な感じ。
まだキッズの時間で、他の人の到着を寒い中待っていたのですが、キッズがやっぱりリトパで転倒。
まだ走るのは無理そうとのことで走行延期。30分遅らせて結局10時から走行開始。
路面がまだ乾いていなかったので、ある程度乾いた11時前までまってから走行開始。
寒いながらもタイヤが暖まるとそこそこ走れます。
路面が乾くまでにFフォークのセッティングを変更し、
オイルをMOTUL #20からKYB#15+#20ブレンドに変更していたのですが、
今の時期には少し柔らかいこちらの方が良い感じ。
濡れている箇所を流して走っても46秒9なのでまあ良いかなと。
お昼はばにばにさんが鍋を用意してくれたのですが、
あまりに寒すぎてカセットコンロでは火力不足で、いくらやっても沸騰せず。
どうにもならないので結局風除けに鍋を車内に持ち込んで煮込んでいました（笑
鍋の準備をしている横ではマンタさんがなにやら怪しげな作業を。
近づいて見てみると、オンボードカメラの改良中でした。
エーモンステーテクノロジーを駆使した一品。
マンタさんの気力があればブログにアップされるでしょう（笑
撮影動画を見せていただきましたが、なかなか良い感じでしたよ。
S8のストレート加速でごぼう抜きシーンが見れます。
鍋を食べてからお昼の走行を開始したのですが、数週回ったところで、
2コーナーでいきなりスリップダウン。フロントタイヤが終了した模様。
練習5日目+1レースならよく持った方かな。
タイヤを変える時間が勿体無いので、ばにばにさんのNSF100を借りて走行。
やっぱりこのバイク楽で良いですね。
アクセルを開けやすいので速く走っている感じがします（するだけ
足周りもそこそこ決まっているので、気持ちよく走れました。
たまに人のバイクに乗るのも良いものですね。
その後の休み中にタイヤを交換したのですが、寒いからか、なかなかビードが上がらずに苦戦。
なんとかビードを上がったので、走り出したは良いもののコーナリングの感覚がどうにも変で、
すぐに滑りそうな感じで安定感なし。特に車体には問題なさそうなのですが・・・
そのまま乗るにはちょっと怖いので、またNSF100を借りて軽く走行して今日は終了。
NSR50の安定感の無さは気のせいだと良いのですが、次の走行が怖いですね。
まあ、一度車体をバラしてチェックしてみます。軽い転倒だったのでそれほどダメージは無いはずなのですが。
休みのうちに・・・ということでここのページを色々と修正。
静音PCとか情報古すぎて使えるんだろうか・・・・とりあえずそのまま放置しますが。
あとNS82F4のページを作るのを忘れていたので追加。
こんな感じでどうでしょうか？
しかしATH-SX1は本当に聴き疲れしませんね。本当に良いですよ、コレ。
年末年始の休みで家でPCの前でヘッドフォン付けながら作業していることが多かったのですが、
ヘッドフォンを長時間付けていると疲れてしまうので、
装着感が良く聴き疲れしにくい音だというオーテクのATH-SX1を購入してみました。
箱は何も無い白箱にATH-SX1のシールが貼っているだけと店頭で売るというより、完全に業務用といった感じ。
ヘッドフォンの見た目からして業務用ですが。
ケーブルはシルクタイプでコネクタはニッケルメッキの標準プラグで耐久性重視。
ヘッドバンドも好みの位置に合わせて固定できます。
イヤパッドの材質は結構良いものが使われていて、肌触りが良いです。
付けてみた感想としては側圧は弱めで負担が少なめ。
イヤパッドがしっかり耳を覆うのでずり落ちることもないです。
密閉型なので蒸れるのはしょうがないとしても、密閉としてはマシな方です。
軽さは普通かな？木製ハウジングのW1000よりは明らかに軽いですが（笑
音としては中高音よりだけど、低音と高音がキツくないので、非常に聴きやすい。
低音は弱めだけど、個人的には十分です。
で、ひとつひとつの音が聴き取りやすいですね。この辺はモニター用なだけあります。
密閉なので音がこもり気味なのはしょうがないか。
他のヘッドフォンと比べると地味な音ですが、なんでも聴きやすいし、これはこれで。
音そのものは結構クリアで解像度も高いと思います。
作業用に長時間使う目的には正解でしたね。
ちょっとした思い付きで色を変えてみたり。
暗めの緑から明るめの緑にしてみました。
あとは黒のコントラストを上げて、backcolorも少し変更。
んー、もうちょっと弄ってみよう。
ちょっと間が空いたので梅昆布茶で休憩中。
2日は鈴鹿のツインサーキットで行われた部品交換会に行ってきました。
4時ごろに到着したのですが、駐車場はほぼ満車といったところで、なんとか1台分を見つけ出して確保。
すでに0時くらいから始まっていたようで・・・
今回は開催中止になった長良川の出店者や客が流れてきているようで、名古屋から来ている人が多くて、
いつもの関西の出店者とはちょっと違う感じ。
部品もモンキーが多いわけでもなく、かといって新しいものが多いわけでもなく、7〜80年代車のパーツが多め。
相場も高めであんまりおいしくなかったかな？
今回はエアのインパクトレンチと2つ折ラダーを購入。あとは細々したところ。
インパクトはVESSELのかなり良いやつが2000円だったので安かったです。
途中でCB103Rさんとも合流。1000円お返しするのを忘れたので、次にお会いしたときにお返しします。
それよりも開催場所の足場が最悪で、粘土質の上にわだちが凄くてまともに歩けませんでした。
次あったら出店するかといわれるとちょっと・・・・
あと、駐車場が狭すぎて、会場外が路上駐車だらけになり、警察が来ても収集が付かない状態に。
警察が着た頃にちょうど撤収したのですが、出店していたコピーDVD屋がその後どうしたのか微妙に気になります（笑
新年早々買い物に行ったは良いものの、結構閉まっている店が多くて、
欲しかった靴を買わずにCDだけ買って帰ってきたり。
あさやけぼーだーらいんとRidge Racer Respect。
あさやけぼーだーらいんは製作メンバー豪華すぎです。
一度通して聴きましたが、かなり気に入りました。
こういう雰囲気の曲好きです。
Ridge Racer Respectは逆に思いっきりテクノ系ですけどね。
こっち系も好きだったりと結構なんでもアリだったりします。
では今から部品交換会行ってきます。