今週も近スポに練習に行ってきました。
さすがにこの時期になると寒くて、タイヤは温まらないし、
手も冷えて感覚が掴みづらかったりとあまり走るには良くないですね。

最近転倒続きなので、今日は転倒しないことが目標。
コーナー進入でしっかり減速し、無理なく旋回しながら加速していけるように意識して走りました。
リアブレーキも意識してなるべく使うように走行。
おかげでタイヤが滑るようなことも殆ど無く、走り終わった後のタイヤも綺麗な溶け方。
タイムは最高で45.9秒と少し落ちましたが、体が疲れにくく、無理せずに安定して46秒前半で周回できます。
今後はこういう走り方して転倒回数を減らしていかないと、怪我してばかりで体が持ちませんね。
転倒したらバイクも修理にお金がかかりますし、タイヤの持ちも違います。
この走り方を身につけたら耐久でも良いところいけそうですね。

セッティングに関してはFフォークの油面を140mmから150mmに変更。
最初はちょっと軟らかすぎて、旋回速度遅いと安定性がないように思えましたが、
前よりは良く曲がってアクセルを早めに開けられるため、そのトラクションで車体を安定させて曲がると良い感じ。
で、この時にアクセルをなるべく多めに開けながら、速度をリアブレーキで調整してやるとさらに良い感じに。
2コーナーや複合なんかで使えますね。
もちろんアクセルを早く開けられるので脱出速度も上がります。
あと、最終コーナーもフルバンクでアウトの縁石ギリギリのラインを走っていたのが余裕を持って曲がれるようになりました。
しかしこれ以上油面下げるのは・・・どうなんだろう？

キャブも温度が低いためかトルクが薄く感じたので105→108に変更。ちょっとトルク感アップ。

とりあえず年内の走行はこれで終了？
多分もう走らないと思うので、帰りにデュフューザーが割れたメットを修理に出しました。
年内には帰ってくると思うので、年始の走行はできるでしょう。