朝から昨日に続いて塗装。
NSRのアンダーカウルのチャンバーの干渉部分を現物合わせでカット。
このカウルNSR用といいながら、オイル受け構造になっているし、
かといってNSF100用には見えないので、NSR+APE用なのかも。

で、塗料を乾かしている間にこの前の部品交換会で購入した中華バッテリーをNSR250Rに取り付け。
そういえば今日は堺カートランドでがむしゃRUNやっているなと作業中に思い出して、
ちょうど修理したてのNSR250Rで堺カートランドまで行ってきました。
Webで事前にルート検索していったのですが、実際道を走るとどこで曲がったら良いのかわからず、
かなり道に迷いながら2時間30分かけてようやく到着。
1時間30分もあれば着くだろうと思っていたのですが・・・

ちょうどマンタさん達がMH80でスプリントに出る直前。ギリギリ間に合いました。

オープンクラスのレースなのでかなりハイペース。

1コーナー進入直前。

優勝はマンタさんのお友達のS8で出場されたいしさんでした。
ちなみに某スペンサーレプリカは転倒リタイアしていました。
レースを見ていると参加台数も結構多く、レベル的にもまるちのエキスパートクラスの速い人も普通の人も参加していて幅が広い感じでした。
中でもKSRがかなり台数多いのには驚きました。主催ショップがKSR得意だから?
車種はS8もあったりと結構なんでもありな感じ。
次は予定が合えば参加してみようかな？

帰りは帰りで170号線の渋滞が酷くてえらい目に。
バイクがNSR250Rで社外セパハン、バックステップ、シングルシート(RS125用)、
クラッチは乾式で扱いづらいはと最悪な状態で70キロ走って帰ってきました。
やっぱり長距離走れるバイクじゃないですね・・・せいぜい20〜30キロが良いところ。
転倒で手首を痛めているので、NSR250Rみたいなバイクは長時間まともに乗れません。

乗る機会もかなり減ってきたし、使用用途も殆どないのでそろそろ手放す時期かな・・・・
とりあえず次の任意保険の更新まで？
ディオも売って、125ccくらいの街乗りバイク買った方が使い勝手は良さそうです。