今日は近スポ杯の第3戦に出てきました。

前日の土曜日に練習走行に行っていたのですが、Fサスのセッティングを色々と試したり、
ハンドルをハリケーンから後期の純正に交換したりとであまり練習できないうえに、
クラス分けと赤旗中断などで最後の30分くらいしかまともに走行できずじまい。
タイムも今までと同じ45.7〜46秒前半くらいでラップ。
出場するMNが45秒未満までなので、もう少しタイムを伸ばしたかったところ。
また、走行の途中でタコメーターのワイヤーが切れたのも痛かったです。

それと土曜日の練習中にオクムラさんが明日の天気が心配な事もあり、レインタイヤを持ってきてくださいました。
おまけでジュースなどの差し入れも。遠いところありがとうございました。
一人で練習していてちょっと気が重かったのもあったので、オクムラさんが来た事で精神的にもかなり楽になりました。
やっぱり一人で走るのはあまり良くないですね。

練習も終わって近スポには泊らず、一度家に帰ったのですが、帰りの時点でポツポツと雨が・・・
路面が濡れるほどではないものの、嫌な感じです。

当日は家で一度寝てから4時くらいに再度近スポに入ってレースの準備。
受付や車検をして、7時10分からすぐに練習走行開始と朝から慌しい状態。
練習は寒いので転倒しないように軽く流す程度に。
練習が終わった時点で時より小雨が降る状態で天気はかなり微妙な状態。
ただ、路面はまだまだ濡れる様子はないので、ドライタイヤのまま予選へ。

予選は最初の5分が練習で、後半の5分でタイムを計測するのですが、
最初の5分の走行中、3週くらいしてタイヤが温まってきたところで、
シケインでハイサイドくらっていきなり転倒。
滑ってグリップが戻った瞬間にシートから体が浮き上がったものの、
ハンドルからは手を離さなかったので数メートルは体が浮いたまま走行して立て直そうとしたのですが、
次のS字の手前で体が車体の左に落ちて転倒。
人間に怪我はなく、メットのデュフューザーが割れた程度。
車体は体である程度受け止めたので、アッパーが割れてスクリーンが取れたのと、ブレーキレバーが曲がった程度。
一度ピットに戻って一通り車体を見ても問題なさそうなので、とりあえず予選のタイムだけを出すために走行。
ブレーキレバーが曲がっていたおかげであまりタイムも伸びず46.2秒と微妙な結果に。
グリッドは14台中5番目に。

本番までに時間があるので、車体の修理を行い、割れたアッパーとレバーを交換。
ブレーキローターも微妙に曲がっているようなので交換しました。

昼からいよいよレース本番。走行前にポツポツと雨が降ってくるものの、まだ路面はドライの状態。
5番手なので、スタートさえうまくいけば表彰台はいけるかなと思っていたのですが、
ここでネタ神様ご光臨。
スタート3秒前にエンジンストールしました（汗
慌てて再始動するにも押しがけするとタイミング的にフライングになりそうなので、慌てて2速に入れて、
日章旗が振られると同時に押しがけしてスタート。
後ろに追突されないようにとりあえず全台に抜かせてから追撃。
もうこの時点でかなり表彰台は厳しいので、転倒覚悟で走ることを決意。
1コーナーのブレーキングですぐに2台ほど抜いて、その後は混戦状態の1週目のうちに数台パス。
下位の方はそれほど速くないので中盤までに比較的簡単に抜いていけるものの、
上位4台はそれなりに速い。それでも、毎週差が詰まっていくので何かあれば追いつく可能性も。
5位を抜いて前がクリアになったのでさらにペースを上げ、4位も複合のブレーキングで追いついて、次の1コーナーでパス。
このままのペースなら3位も追いつけそう。
ブレーキングやコーナーの脱出でかなり無理をしてコーナー1個分くらいまでに追いつくものの、
シケインで一度バランスを崩してタイムロスをして少し離れてしまい、結局追いつけずにチェッカー。
スタート以外はかなり良い感じで走れていたので、スタートに失敗しなければトップ争いできたような・・・・
結果4位とかなり微妙な結果となりました。

結局表彰台は乗れませんでしたが、台数が多かったため4位まで入賞だったので、端っこの方で記念撮影。
表彰式の後の抽選会ではKTCの工具箱、じゃんけん大会でマフラークリーニング半額券が当たりました。
くじ運だけは良かったような（笑