昨日は近スポに練習に行ってきました。
先週走りに行ってサスセッティングがダメダメだったので、今回はサスセッティングを主に走行。
フロントフォーク前期型の標準油面でオイルだけ#15のセッティングで走り始めたのですが、
固すぎてサスが動かない状態で、まったく安定感が無い感じ。
リアサスは後期純正だったのですが、これも固すぎてショックを吸収し切れていない感じ。

この状態だとすぐに転倒しそうなので、早めに切り上げてセッティング変更。
フロントフォークを前と同じ140mmの#20に戻してみました。
やはりフロントはこれくらいが良い感じに走れますが、リアが固すぎてやっぱりダメ。
タイムは3ヶ月前に同じようなセッティングで出した46.2秒まで縮まりました。

後期のリアサスがどうにも固いので、お昼の走行からNSR+APEから外したi-factoryのサスに変更。
これで安定感が増して、ラインの自由度が大幅に上がりました。
さっきまで同じ走り方をしたら確実に転倒していたのが、普通に走れるように。
やっぱりサスセッティングって大事ですね。

ちなみにお昼から台数が多いので3クラス分けになっていたのですが、
今回は一番早い46秒以下のクラスで走行。実際46秒をまだ切っていなかったのですが、
遅い方を走るよりは速い方で練習した方が良いので46秒以下のクラスへ。
周りは42〜44秒台の人が多く、邪魔にならないように抜いてもらいながら後ろ走ってラインをトレース。
これがかなりいい勉強になります。
自分より遅い人がいないので、前に詰まることもなく、タイムも46秒の前半で安定して走れます。
そうこうしているうちに、なんとか45秒台にポツポツと入るように。
結果的にベストが45.7秒と大幅にタイムアップできました。
まだまだ45秒台で連続走行はできませんが・・・・
ここまではマシンがそれなりに走れば出るだろうなというのはあったのですが、
これ以上はすぐにはタイムアップできないでしょうね。
あとは複合とリトパが遅いのでここでもう少し縮まるかなというところ。

とりえあず走行後にピストンリングだけ新品に交換しておきました。
これで来週のレースで少しでも楽になれば良いのですが・・・・
タイムから考えると現状でM-Nの真ん中くらい？

あと、久々にやんべさんに会いましたが、体調が悪いといっていたにも関わらず相変わらずのスーパーリーンイン走行でした。
見ていて迫力ありますね。