3週間ほど前に送ったNSRMiniのリアサスがI-Factoryから帰ってきました。
NSRMiniの純正リアサスを見たことがあるならわかると思いますが、リザーバータンクが無くなっています。
今回はOHついでにサスの仕様変更を行い、STAGE-SP仕様にしてみました。
あと、センター出しマフラーだとリザーバータンクのホースがエキパイに干渉してしまうので、
できればリザーバタンク無しにしたかったりとか。
ちなみにこのSTAGE-SPには4st仕様があったので、4st仕様にしました。
2stと比べると大きい4stの加減速に合わせた仕様だそうです。
さて、後期サス改と比べてどこまで変わるでしょうか？
体重が軽いので一度ソフトスプリングも試してみたいところですね。
まったく関係ないけど、裏で仕事の電話しながら暇つぶしに書いてます。いつ終わるか不明。
寝れるのだろうか・・・・・てか、朝6時起床なのですが、これは寝るなということですか。
予定通り近スポに練習に行ってきました。
今日ははNSR+APEです。
今回新たに軽量フライホイールとアンダートレイを追加。
こんな感じでエーモンステーテクノロジーを駆使して取り付け。
前側はステーをネジ止めできる箇所がなかったので、
エンジンハンガーとエンジンの間にステーを入れ、コの時に曲げて固定しました。
ハンガーとエンジンの隙間が殆どないので、案外しっかりと固定できています。
後ろ側はアンダーカウル用のステー取り付け穴があるので、そこからステーを伸ばせばOK。
あとはシートステーを交換し、高さを2cm下げてあります。
フライホイールについては前回に乗った時の感覚をあまり覚えていないので、
正確にどうこう言えないのですが、たしかに回転の上がり下がりは早くなっていて、
エンブレが前より効いている感じ。
まあ、普通に違和感なく乗れているのでいいのかなと(適当すぎ
それよりもシートステーを下げたことの方が効いていて、コーナーを安定して曲がれます。
タイム的にも良くなり、走り始めてすぐにTT92を履いた前のタイム47.8秒を更新。
1コーナーの進入方法を変えたり(奥まで突っ込んでから一気に向きを変えて曲がる感じ)、
シケインをエンブレだけで曲がるようにしてみたら、47.023秒までタイムが詰まりました。
今日はこれが限界。
この後は人間側の疲れとエンジンの熱ダレもあってタイムがまったく伸びず。
これでタイヤとサス換えたら46秒台は多分いける？
SEの職場ってオタクだらけだよね？
ウチも飲料や食玩のオマケが大量にある人がちらほら見えますが・・・・・
この業界で40歳前までの人ならガンダムで話せる確立はかなり高い気がする（笑
SEED見てた人も多かったですし。
別にオタクだらけってことはないけど、たしかに普通に比べたら多いかも。
加工に出していたエイプのフライホイールが軽量化されて帰ってきました。
ただ軽量化しただけでなく、バランス取りもやってくれています。
重量は910g。軽量化前の重量を量るのを忘れました・・・・いくつだったか？
とりあえずは取り付けてどうなるかテストですね。
またスプロケのセッティングも試さないと。
BBSの方のスパム対策も色々やってきたおかげで最近は殆どなかったのですが、
ここ2〜3日に数時間おきに書き込まれるようになりました。
IPを見ていると大体ユーロ系。
実はアジアのCとかKとかのIPはこの間コッソリと無視するようにしたので、
あちら系はなくなったのですが、今度はユーロですか・・・・
とりあえずIPまで指定すると面倒なので、URLかMAILに指定ドメインがあると拒否するようにしました。
まあ、日本人が使わないところなので影響はないと思いますが。
それよりもメールスパムの方も最近多くなってきて、ひたすらフィルタリングしまくってます。
現時点でもトップに書いているアドレスで1日大体20通くらい。
Web管理用のアドレスなのでこれはしょうがないのですが。
やはりWebにアドレスを公開するとどうしてもスパムは来ますね。
プロバイダや携帯のアドレスは不用意にWeb上には絶対書かないようにしましょう。
Web公開用やオークションなどのWebサービスの登録用、
身内の連絡専用など数種類のメールアドレスを使い分けることは必須です。
ただ、プロバイダのアドレスは普通貰えるのが1〜2アドレスくらいですし、
かといってフリーのYahooやHotmailだとなにもしなくともスパムだらけになり、
メールの信頼性もなく、フィルタリングツールでドメイン拒否されることも多いので、
自由度の高い有料メールサービスを使うのもひとつの手です。
うちはさくらインターネットのメールサービスとXrea+Value Domain のレンタルスペース+独自ドメインのメールを使っています。
自分の好きなメールアドレスが作れるので、プロバイダの長くて覚えにくいアドレスを使わなくても良いですし、
プロバイダを変更してもメールアドレスはそのまま引き継げるので後々楽ですよ。
年間3〜4000円で独自ドメインと大容量のスペース、メールアドレスも作り放題と考えると安いかと思います。
自分のブログの表示が遅い、広告が邪魔という方もレンタルスペースを借り、ブログツールを使うと相当快適になりますよ。
ウチの場合がそうですし。
んー、最初の5行くらい書いて終わらすつもりが、思いついたことをそのまま書いていたらえらく長くなったなぁ・・・・
昨日は夜中から部品交換会に行き、帰ってから少し仮眠。
その後通販で買ったディオとNSR50のタイヤ交換をしていました。
ディオは90/90から3.00と3.50にサイズ変更。かなり車高は上がった感じ。
試走しに行こうと思ったら雨が降ってきたので結局走れませんでしたが。
仕方が無いので車ではっぴいえんどまでサテライトステージの申し込みに行ってきました。
家から15kmほどと近いので。
R46はまだ枠は開いているみたいですよ。
まあ、それでも早めに申し込みした方が良いでしょうが。
家に帰ってから夕飯を食べて今まで死んでました・・・・さすがに疲れた。
土日も結局色々動いているのでまともに休んでいる日が無いなぁ・・・・
あと、舞洲の偏りすぎ自販機。
上段アクエリアス、中段爽健美茶、下段色々。
そういえば付けようと思いつつも伸び伸びになっていたNSR+APEのアンダーカウルをようやく購入。
今朝届いたので早速塗装してみました。
ものはキチキチマシーンさんのところのエイプ用。
適当にNSRに合わせて見ましたが、結構綺麗に収まりそうです。
あとNSR+APEのシートステーの溶接取り付けと、
折れたNSR50のダウンチャンバーの修理にクラフトさんのところにいってきました。
ダウンチャンバーはサイレンサーが完全に折れてたものと、
半分捥げたもの2本を持っていきましたが、両方とも無事復活。
あとは現車でサイレンサーの位置を確認してから、サイレンサーの根元補強を入れてもらえば完璧です。
修理ついでに先週のミニモトの話などをしていましたが、色々と詳しい話を聞けてかなり勉強になりました。
それと去年のまるち全国大会で転倒していたモンキーが街乗り仕様になって売り出し中らしいです。
エンジンがFADDYBIKEの120ccになっていましたが。一からモンキー作ることを考えたら安いのかな？
Panasonicの新しいデジカメが発表されているのですが、
LUMIX DMC-LX2の黒がなんかかっこいい。
スペック的にも文句ないし、画質がよければかなり良さそう。
ってか、CASIO EX-Z850 EXILIM ZOOM
EX-Z850を使った感想としては、起動、フォーカスともに非常に速くて、ストレス無く撮影できるのが良いですね。
適当にパッパッとメモ代わりに撮るような使い方なら最高です。
動画もMpeg4なので結構長時間撮れますし。
撮影モードも豊富なので、ちゃんとした撮影ももちろんできますよ。
とりあえずセカンドカメラとしてかなり使えてます。安いですし。
ただ、色がちょっと派手に出るのと、ISOが800以上になるとノイズが多いかなと。
色については設定で調整できますけども。
そういえばNSR50の後期スイングアームの移植に関して書くのを忘れていたので、更新してみました。
他に書いているところがありそうで、加工する前に探してみたのですが、結局見つからなかったんですよね。
前期フレームユーザならお勧めですよ。
最近疲れがとれずにダルい状態が続いています。
ミニモトの疲れもあって風邪気味ですし。
というか、各所で冷房効きすぎ。特に電車が寒い。
JRの温度基準ってなんなんでしょう？
あんまり食欲が無くて食べる量も減っていて、昨日体重量ったら52キロ切ってました。
体には良くないけど、レースでは有利だよなぁとか考えていたり（笑
で、現在三味でチューハイ飲んでふらついてます。
トヨタ「ヴィッツ」「ファンカーゴ」などリコール
えー、と思って調べてみたらうちのファンカーゴは対象外でした。
最近トヨタのリコール多いような。
部品の共通化はコストダウンなど利点はあるけど、こういうときは大変ですね。
そういえばこの間トヨタ共販に部品買いに行ったら、個人でもその場ですぐに売ってくれましたよ。
ホンダのバイクでこれができればどれだけ楽か・・・
書くのが遅くなりましたが、Minimoto4耐に行ってきました。
実は今回ただ見にいっただけではなく、某チーム(書いていいかを聞くのを忘れました)のお手伝いでピット要員で参加していました。
先週ピット要員が足りないとのことで急遽決定。
当日の夜中に出発し、3時くらいから搬入作業をして、いざ寝ようと思うにもなかなか寝られない。
自分が走るわけでもないのですが・・・・
寝られないので、ちょっとチームへなちょこの方を見に行ったりとしているうちに、
周りが起きだして慌しくなって結局眠れず。
朝から車検や装備のチェックが始まって予想以上に忙しい状態に。
そうこうしているうちに予選が始まって、自分はサインエリアでタイム計測。
予選でAグループかな？それだけでも結構な人数です。
ちょうど近くにチームへなちょこのやっさんがいたので撮影。
前日の練習中にエンジンブローしたりと色々あったみたいですが、なんとか当日に間に合ったそうです。
走行中もサインエリアから走っているところを見ていましたが、ストレートは結構速かったですね。
1コーナー進入で他車のインに付いたときはさすがやっさんと思いました。
タイム的にも3分5,6秒くらい出ているようでした。
無事予選も終わって、ウチのチームはそこそこタイムが出ていたので、なんとか予選は通るかな考えていたのですが、
あと一歩及ばずコンソレーション行きになってしまいました・・・・
チームへなちょこ、あるふぁーさんのALPHA with Runner Up Racingも残念ながら決勝進出はならなかったようでした。
MS01RRKのフルカウル状態は初めて見ましたが、細部の作りの細かさに驚きましたよ。
時間も無いので気持ちを切り替えてコンソレーションの準備をして走行開始。
コンソレでは結構上位の方だったので、そこそこいけるかと思っていたのですが、
残念ながら途中でエンジンブローしてしまい、うちのチームはリタイヤしてしまいました。
こういう結果になるとやはり辛いですね。
こちらのレースは終わりましたが、まだ4耐が残っているので観戦。
1時間くらいしたころにモニタを見ていたらスプーンで大雨が降ってきて転倒者続出。
このときで大雨洪水警報が出たのだとか・・・
各チームピットインしてレインに履き替え。
ちょうど1時間過ぎで1回目のピット作業を行ったチームも多く、
少し粘っていたところか、早めにピットインしていたところが有利になりましたね、
雨は夕立で1時間くらい?で止んだものの、路面はウェット状態。
しかし、残り一時間になったところでほぼ乾いた状態になるなど、大変なレースでした。
そしてチェッカー。
観覧車のライトアップが印象的でした。
しかし、どこに誰がいるのかまったくわかりません。
写真を撮っていたら、やんべさんに会いました。
某チームのピット員をしていたそうです。多分来ていそうな気はしていたのですが。
結果は残念でしたが、やっぱり中に入って実際参加するのではまったく違いますね。
来年は走るかはともかく、なんらかの形で参加していたいです。
今日は疲れて一日殆ど寝ていました。
ちょっと予備のホイールのタイヤを外したり、サスを分解して組み立てた程度かな。
で、夜中に起きてこれ書いているわけです。
中途半端な時間でこれから寝られないからどうしたものかと。
では今から鈴鹿行ってきます。
京都は雨が降ったり止んだりで嫌な感じ。
一日で7時間半は電車に乗っていた計算に。
新幹線とか特急ではなく在来線です。
さすがに疲れて眠いです。
あと、新しいデジカメを購入。
amazonでCASIO EX-Z850 EXILIM ZOOM
しかも送料無料でカード引き落とし。
梅田のヨドバシやソフマップでも39800円でした。ポイント分引いてもアマゾン安すぎです。
今使っているのがPanasonicのDMC-FZ5で、大きさ的に手持ちのカバンに入れて使うというのができなかったので、
持ち運びやすいコンパクトデジカメを買ってしまいました。
とりあえず手持ちのSDカードが使えて、できればクレードルが使える機種で探したら安かったEX-Z850
撮影してはSDカードを抜き出して、PCにコピーして・・・というのがかなり面倒なのでクレードル対応機が欲しかったんです。
バッテリーも充電してくれるので、クレードルはあると本当に便利なんですよ。
動画もMpeg4で録画できるらしいので、そこそこ遊べそう。
とりあえず明日中に届けば良いけど・・・・
明後日はミニモトを見に行くというか、某チームのピット要員で行く予定。
Windows 98/Meのサポート終了の理由
上の記事を読んでいたら、XPのHomeEditionがWindowsVistaが発売されてから2年後にはサポートを終了するんだとか・・・
Vistaの発売が来年の第一四半期の予定だから、あと3年もない計算に。
つまり今年の夏のボーナスで買ったPCが3年後にはセキュリティパッチの出ない危険なOSになるということ。
いくらなんでも早すぎると思うのですが。
今ではPCのインターネットへの接続は当たり前で、常に外部から攻撃される可能性があるわけで、
セキュリティパッチを当てない(当てられない)のは危険すぎます。
Windows98の時代はPCの性能が低くて、当時は比較的新しい機種でも動作が重たいと感じていたものですが、
今のPCは性能も上がって、XPが出た当時のそこそこの機種ならまだまだ現役で使えていますし、
一般家庭でもXP端末は今後も長期間に渡って使用すると思われます。
それを後3年以内にサポート終了ということになると・・・・・
ただ、今までも98とMeのサポート期間が延長されているので、今回も3年くらいはまだ延びると個人的には思っていたりもします。
Vista発売後2年でXP Homeのサポート中止なんて本当にやると大混乱になりますよ・・・・
ちなみにWindows2000は2010年の7月、XPのProは2014年ですね。
これもあと+2〜3年は現場で使ってるんじゃないかと。
Vistaが出ても企業はすぐに新しいOSを導入せず、大体1〜2年くらいは様子を見るため、その間はXPを導入しますし、
2014年くらいならまだまだ現役で使っているでしょう。
実際98/Meも優先度の低い事務用としてまだまだ残っていたりします。
でも、SP3が出たらもうちょっと伸びるのかな？
出るのかは知りませんが。
昨日になりますが、近スポでNSR+APEの75ccエンジン搭載仕様で初走行を行ってきました。
4stに乗るのは2月以来だったのですが、75ccということもあってエンブレも少なく案外普通に乗れました。
エンジンも扱いやすい仕様で非常に乗りやすかったのですが、
やはりエンジンパワーは低く、NSR50にストレートで簡単に置いていかれます。
タイム的にはタイヤを終了寸前のBT601SSを履いた時に出した47.6秒が最高。
途中でBT601SSのフロントが終了し、滑って転倒後にダンロップのTT92に履き替えたのですが、普通に走って48.2秒辺り。
最後に乗りなれてきたころにやっと47.8秒といったところでした。
やはり自分にはBT601SSの方が乗り方にあっているみたいです。
この間NSR50で46.2秒だったので、1.5秒程度NSR50より遅いかな?
46秒台には入りたいので、とりあえずタイヤを替えて、キャブをPD22に変更、
あとはフライホイールの軽量化、それともちろんライテクの向上でなんとかしたいところ。
それと、今回前期のフレームに後期のスイングアームを移植して初めて走行しましたが、
何度かスプロケ交換を行ったところ、特に片減りしていることもなかったので大丈夫そうでした。
スプロケはちなみに今のところF:15,R:41に。もう一丁リアを落としても良いかも。
来週のミニモトに出るチームへなちょこのぐっさん号。
元はエイプですが、もうエイプには見えません。
もう来週本番なんですよね。頑張って今回こそは予選突破ですね。
私信ですが、ばにばにさんから姐さんのCD受け取りました。
ありがとうございます。
ちなみに中身はサテライトの写真です。
NSR50で近スポの最終コーナー。こんな感じで走っています。
バイクを寝かせすぎなので、あまり寝かさないで曲がるようにしないとダメですね。
昨日も複合コーナーで寝かせすぎてスリップダウンしてました・・・・
NSR+APE75cc版、ほぼ完成。
一から組みなおしたので結構時間がかかってしまいました。
とりあえず明日天気が良ければ近スポでテスト走行の予定。
今外で雨が降ったり止んだりといった状況なのがかなり気になりますが。
走れるならまずはスプロケとキャブのセッティングかな。キャブはPC20です。
部品がそろえばPD22をつける予定。
さて、どれくらいのタイムが出るでしょう？
あ、タコメーターが付いていない・・・・
それと、換えようと思いつつも伸び伸びになっていたファンカーゴのタイヤをよくやく交換をしてきました。
ネットで家から近いタイヤ屋さんを調べて電話したらかなり安くて、
しかも今から発注するとメーカーから夕方には届くとのことで即日交換決定。
ちなみに地域で最後の在庫だったとか。来週に行っていたなら入荷待ちだったかも。危ない。
タイヤはダンロップのECO EC201 にしました。
新品タイヤ*4、交換工賃とタイヤ廃棄代含めて3万円ピッタリ。
オートバックスで交換するより15,000円は安かったです。
タイヤの製造週も今年の12週目(3月末くらい?)と最近のものでした。
タイヤを交換した感想としては多少乗り心地が良くなったかなという程度。
曲がるとか止まるといった事は街中じゃ正直殆どわかりませんね。
あとは保険の更新をすれば車関連の出費は終わるはず・・・・
ふと計算してみると、昨日と今日だけですでに75,000円も使ってます。
昨日靴とワイシャツ買って、今日はバイクの部品を買ったのと車のタイヤ交換、
ついでにガソリンも満タンにしたらあっという間に財布の中が無くなりました。
そろそろ出費を抑えないと危ない・・・(;´Д｀)
朝にメールチェックしがてら、@ITのメルマガから飛んだWSH入門でコーヒーを吹きかける。
Dim x
x = "ただの人間に興味はありません。"
MsgBox x
またえらい旬なネタが。まあ、ネタが解る人だけ解れば。
WILLCOMのWS003SHの兄弟機みたいなものが出るとは前から聞いていましたが、
その兄弟機WS007SHが発表されました。
基本的にWS003SHを小型化して電話機能をまともに使えるようにしましたって感じですか。
ただし無線LANは省略。その代わりUSBホスト機能が付いて、後付で色々と周辺機器を使えるようになっています。
USBの外付けチューナーでワンセグ対応もするみたいですが、
それよりもPC用としてUSBのワンセグチューナーを出せば売れそうなんですが、なぜにWS007SHが先なのか。
ドライバの対応具合で色々と面白そうなことになりそうですね。
昔シグマリオン2の裏技でUSBホスト機能が使えた時を思い出します。
個人的には一番期待していたBluetoothは標準で付けて来なかったのが痛いところ。
BluetoothがあればノートPCとBluetooth経由で接続できるので買う気だったのですが・・・・
カード端末のSIM対応機もまだ出ないですし、もうちょっと待ちかなと。
といっても3月に機種変更したばかりなので、来年の1月まで機種変更できなかったりもしますが。
その頃にはWS007SHの後継機種にBluetoothが付いてくれるでしょう？
ついでにThinkPad X60sに買い換えるのが理想的ですね。
今日は滋賀モータサイクルスポーツフェスタのスプリントに出場してきました。
天気は朝の練習走行時まではなんとか雨が降らなかったものの、走行終了した時点でポツポツと。
練習走行時に1コーナーに水溜りがあったのですが、案の定脱出で水溜りに嵌って転倒。
特に車体に問題はなく、そのまま走れましたが、やっぱり気分的に嫌な感じに。
スプリントは昼前なので、それまで車の中で休憩していたのですが、
気が付くと朝の耐久レースの途中で強風と大雨で路面が川状態に・・・・まるで2月のサテライトステージのよう。
少し天気が良くなると今度は濃い霧でコースは真っ白。
こんなので走れるのかと思うほどに。
それでも、なんとか昼前には雨も上がって路面の川もほぼ無くなって一安心。
とはいっても、まだ路面は完全に濡れている状態。
まあ、なんとか走れるだろうとコースイン。
しかし考えが甘かったというかなんというか、サイティングラップで流しているときにS字でなぜかフロントから転倒(死
レース始まってませんよ・・・・・
車体をチェックしたらサイレンサーが嫌な角度向いているし・・・・
わかったのはTT92が予想以上に雨でグリップしないこと。
フロントはあっというまに滑ります。まだBT601SSの方がマシです。
とりあえず問題無い程度にサイレンサーをその場で曲げなおして、なんとかスタートに間に合いました。
この時点でもう今回はダメかなと悟りつつもとりあえずスタート・・・・って転倒の影響でカブってエンジンが吹けずにスタートを思いっきり失敗。
とりあえず遅い2台をすぐに追い抜くも前にはとても付いていけない状態。
これ以上こけるのも嫌なので相当スローペースで走ってとりあえず完走。
今回はボロボロでした。
4stOPに出場したCB103Rさんはしっかりと優勝。
全体でも2位と好成績でした。
自分はNMが2台しかいなかったのでそのままNM2位に（汗
うーん、正直うれしくはないです。
次の9月まともに走って競り合いしたいですね。
今回はミニモト前というのと、梅雨の時期というのもあって参加台数も少なめだったので、結構狙い目だったのかも。
ちなみにお昼からは路面がほぼ乾いた状態になったので、午後のクラスに出た人が羨ましかったです。
次のレースからは雨の予報の場合レインタイヤ買いに行こう。
とりタレチャーハン食べながら書き込み。
四条に買い物ついでにいつもの三味に来ています。
今日はボーナス時期だけあって人が多め。すでに鳥の在庫がなくなりかける自体に・・・・
で、明日は滋賀モーターサイクルフェスタに出るので、これから帰って準備をします。
ゼッケンまだ作ってなかったり・・・・
雨が降りそうで降らなかったりと天気が微妙なのが気になりますが。
あと、NSR＋APEの方はこんな感じで。
あとはボルトの増し締めとホース類の接続とオイルを入れれば一応動きます。
来週には動かしたいけど、ちょっと無理かな？