昨日の夜から関が原の部品交換会に行き、朝に一度帰宅してからすぐに近スポ杯を見に行ってやっとまともに帰宅しました。

昨日は昼から関が原に行く前にNSR50のフレーム交換を行い、
ばにばにさんの旧NSR+APEフレームにパーツ一式を移植しました。

通称キターフレーム(笑
フレームにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ステッカーが貼ってあります。
実はブラック塗装しているのが目当てだったりします(ぉぃ
塗装面倒ですから。

エンジンも降ろしたついでに腰上を開けてピストンリングを交換しておきました。
NSR50のエンジンを開けたのは多分5年ぶりくらい。
昔はよくやっていたのでガスケット剥がし以外はすんなりと。規定トルクもまだ覚えていました。

クラッチも交換したいのですが、部品が無いのでまた今度に。
現状のクラッチの重さからするとノーマルよりかなり重たく、多分強化スプリングが入っているはずなので、
できればノーマルかノーマル*2+CR80*2くらいにしてみたいところです。
今のままだと重すぎて手が疲れます。

とりあえず一通りは組めて、残りはシートの固定ステーを加工するのみ。
次に近スポ行くときまでに間に合わせます。
一応6日の予定をしていますが、6日が雨のようなので日程を早めるか遅くするかした方が良いかもしれません。

で、夜から関が原の部品交換会にむねたさんの車で行ってきたのですが、
夜10時に到着した時点で出店も少なく閑散とした状態。
時間が経てば人は来るだろうと思っていたのですが、逆に時間が経つにつれて減っていく（--;
欲しいものも殆どなく、かなり暇。
他の出展者さんに聞いても今回は驚くほど人が少なかったそうで・・・・
別のところでイベントでもあったのでしょうか？
今回は買ったのはNSRのFフェンダーのみ。
結局朝の7時くらいに撤収し、下道でのんびり京都まで帰ってきました。

帰ってからそのまま自分の車で近スポまで移動。
近スポ杯を観戦してきました。

毎度のWILDROVERの社長がオープンBクラスで出場していました。
多分4st88cc以下なら近スポ最速?エンジンはホンダ4st縦型の82ccです。
ストレートは遅いけど、コーナーで124ccに追いつきます。恐ろしやです。
次回はタイムを上げてなんとか近スポ杯に出たいところです。
4stはタイムが44秒台で回られるとかなり厳しいので、多分2stでしょうか。
46秒台で回れればビギナーなら付いていけそう。それか耐久ですね。

今日駐車場で車を停めた近くに、前回のサテライトや前の練習で一緒だった藤田/松田さんペアが着ていたのですが、
今回出走していたNSR50をみるとシートレールが曲がっていて、
フレームのダメージがかなり酷そうだったので、昨日交換して余っていたNSRのフレームを差し上げました。
使わないで放置しておくよりは、使うべき場所で使ってもらった方が良いですからね。
また、近スポでお会いしたらよろしくお願いします。

しかし一日以上寝ていなくて、運転したりと結構動いていたわりには大して眠くないのが不思議。
明日くらいに一気に疲れが来る気もしますが・・・