今日は久々に近スポで走ってきました。

今回は今までのNSR+APEではなく、普通のNSR50です。
サーキットで2stでまともに走るのは初めてで、正直不安だったのですが、
それほど違和感もなく案外普通に走れましたね。
4stと比べて車体が軽く感じられ、コーナーで予想以上にパタパタ倒れてくれます。
適当に合わせたサスセッティングもそこそこ合っていたようです。
走り初めて15週したところでなんとか47秒台に突入。
ただ、その後に転倒してしまいましたが・・・・
それ以降はなぜかまったくタイムが伸びない(--;
自分ではさっきよりコーナーは早く走れているつもりなんですが・・・・何が違ったのやら。
あと、疲れが溜まってきてタイムは走るにつれて落ちてきますね。
最後の方は腕が痛くてボロボロでした。半クラあてまくって疲れました。
結局最高タイムが47秒9でした。2ヶ月ぶりに走って初2stならこんなもの?

まだまだライン取りもうまくいっていないし、セッティングもちゃんとやればもうちょっとタイムは伸ばせるかな。
今回の近スポ杯はちょっと無理だけど、来月のサテライトまでには46秒台に入りたいとことです。

近スポを出たあとは南海部品に行ってNSF100のパーツリストを入手してきました。
パーツリストだけでなく、セットアップマニュアルも兼ねているので結構使えそう。値段は3600円くらいでした。

とりあえずNSF100とCRF100などのパーツを見比べたりしていたのですが、エンジンはほとんどCRF100ですね。
カムとミッションもまるっきり同じでした。変わっていたのはステータとクラッチワイヤーを引く部分くらいです。
キャブのマニホールドはNSF100のフレーム用になっていたので、早速注文しました。
ガスケットとスタットボルトを付けて4000円ほど。
あと、NSRフレームだと調整ができなかったカムチェーンテンショナーの専用調整工具がありました。
600円なので買っておいて損はないですね。

他に気になった点といえば、サスはフロントはMiniと同じ、リアはMiniベースでタンクのホースの長さが違うくらい？
カウルは案外安くて、アッパー、アンダーのセットで31800円。シートが18000円。
これにステーなどを付けたらもうちょっと値段は高くなりますが。
シートカウルはセンター出しマフラー用に加工して流用できそうです。
逆に予想より高かったのはキャブボックス(7010円)とオイルキャッチタンク(8500円)。
社外とそんなに変わらないかなと。
マフラーはエキマニ、フロントパイプ、サイレンサーのセットで49100円。
これにステーなどを含めるともう少し高くなります。
ハーネスはCDIと一体式で6300円。社外を買うことを考えたらなかなか良さそうですね。
最後にフレームは96000円。エンジンブラケットが7750円です。
NSR後期フレームベースで加工してCRF100エンジンを載せるつもりなら、NSF100を買った方が良さそうですね。

で、最後に三味に行って皆でオルメカ仮面になって帰ってきました（謎
一日色々と動き回ってかなり疲れました。
腕がかなり痛くて、キーボード打つのが結構辛い。